Выхадцы з Яндэкса стварылі сэрвіс з вялікімі планамі. Пасля «нарады пра таксі» іх разнеслі па ТБ
20+ падазраваных і абвінавачаных. Крымінальная справа аб нявыплаце падаткаў.
20+ падазраваных і абвінавачаных. Крымінальная справа аб нявыплаце падаткаў.
У эфіры канала «Беларусь-1» выйшаў/watch?v=Ngi4HulVkw8" target="_blank" rel="noopener"> сюжэт пра крымінальную справу паводле арт. 243 КК РБ (ухіленне ад выплаты падаткаў) у дачыненні да «аднаго з найбуйнейшых інтэрнэт-агрэгатараў у сферы пасажырскіх перавозак». Па ёй нібыта праходзіць больш за 20 падазраваных і абвінавачаных. Рэпартаж з’явіўся ў дзень нарады аб аўтамабільных пасажырскіх перавозках, дзе казалі пра «жорсткія, празрыстыя і зразумелыя правілы гульні» і «бессаромных дзялкоў».
Назва агрэгатара не гучыць, але прадстаўнік КДБ называе прозвішчы ўладальнікаў.
— Уладальнікі аднаго з найбуйнейшых інтэрнэт-агрэгатараў, Фундатар і Данцоў, аб’ядналі больш за 300 перавозчыкаў, даўшы ім доступ да кліенцкіх баз, — кажа ён. — У якасці ўмовы была вылучаная рэгулярная перадача няўлічаных наяўных грашовых сродкаў.
Уладзімір Фундатар і Андрэй Данцоў вядомыя як заснавальнікі сэрвісу «Атлас», або Аtlasbus, на якім можна забраніраваць месца ў міжгародняй маршрутцы.
Калі менавіта распачатая крымінальная справа — незразумела. Яшчэ ў сакавіку 2023 медыя пісалі пра прэтэнзіі да гэтай платформы. Але, здаецца, тады гаворка ішла толькі пра «анонс падатковай праверкі», а «Атлас» даў прымірэнчы каментар: «Мы разлічваем на тое, што ўсе партнёры сэрвісу добрасумленна выконваюць устаноўленыя нормы і правілы. А любыя праверкі кантралюючых органаў стымулююць перавозчыкаў яшчэ больш старанна падыходзіць да выканання патрабаванняў дзейнага заканадаўства, маючы ў тым ліку і прафілактычны эфект».
З роліка незразумела, ці знаходзяцца фаўндары ў зняволенні. Там толькі паказалі нібыта выяўленыя «ў бойлеры» грошы ў доме Данцова і агучылі, што «фігуранты супрацоўнічаюць са следствам, даюць прызнальныя паказанні і прымаюць меры да пакрыцця нанесенай дзяржаве шкоды».
Маштабы шкоды ў сюжэце сфармуляваныя так: «Агульная выручка камерцыйных структур, якія аб’яднала платформа, у 2022 склала больш за 50 млн рублёў. Ёсць звесткі, што звыш 10 млн рублёў ніхто не ўнёс у падатковыя дэкларацыі. А ценявы абарот па ўсёй краіне, паводле сціплых падлікаў, мог быць звыш 30 млн рублёў».
Што за сэрвіс
Аtlasbus (ТАА «Анлайн маршруткі») пазіцыянуе сябе як «тэхналагічны сэрвіс, які аб’ядноўвае перавозчыкаў і пасажыраў». На сайце сэрвісу ёсць карта маршрутаў: там не толькі амаль уся Беларусь, але і шмат расійскіх гарадоў, а таксама гарады Польшчы і Літвы. Ёсць і актыўныя ўнутрырасійскія маршруты, напрыклад, Екацерынбург-Чэлябінск.
У роўдмап прапісаны шлях ад рэлізу праграмы ў 2019 годзе да запуску ўнутрыеўрапейскага маршруту, запланаванага на чэрвень 2023 года (не знайшлі актыўнага). На красавік 2022 года, мяркуючы роўдмапа, кампанія перавезла 10 млн пасажыраў.
А яшчэ на дарожнай карце пазначаны запуск праекта арэнды аўтобусаў, запуск першага авіярэйса пад брэндам «Атлас», запуск воднага маршруту пад брэндам «Атлас».
Пры гэтым «Атлас» прэзентуе сябе як сэрвіс, створаны выхадцамі з Яндэкса.
Хто заснавальнікі
Андрэй Данцоў у лінкедзін-профілі называе сябе «спецыялістам па транспартным заканадаўстве, заснавальнікам сэрвісу пасажырскіх перавозак, таксі, GR». З Магілёва. Працаваў у аддзеле развіцця бізнэсу Яндэкса ў 2016–2018 гадах.
Уладзімір Фундатар, мяркуючы з лінкедзіна, скончыў БНТУ, да заснавання Atlasbus працаваў камерцыйным дырэктарам у маскоўскім Yandex.Bus (2017–2019 гады).
Сэрвіс, мяркуючы з сайта, працягвае працаваць. І так, кампанія хайрыць. На сайце некалькі вакансій для распрацоўшчыкаў і менеджараў.
Але, відаць, планы наконт развіцця і перспектыў — прынамсі планы фаўндараў — на паўзе.
У Яндэкс Go ужо ўсё «адпавядае». Але дзе серверы, незразумела
У Яндэкс Go ужо ўсё «адпавядае». Але дзе серверы, незразумела
Рэлацыраваліся? Цяпер вы можаце каментаваць без верыфікацыі акаўнта.
Денежки на красауцай канчаюцца, надо кагости потрасти. А то что-то в наколенниках итшники не ползут через границу добровольные пожертвования делать. А что так?
Лол, дурачки из яндекса решили замутить стартап в стране, где не до законов) Ну удачи с распродажей квартир и погашением ущерба)))
ну так брацкий народ, нада дялицца па брацки, всё правильно
"сервис с большими планами"
"Уголовное дело о неуплате налогов."
Выкидыш гикономики по типу убера где де-факто работники де-юре не являются официально трубоустроенными в компанию де-факто работодателя-перевозчика. Как следствие, вместо трудового договора(со всеми налагаемыми на работодателя обязанностями в отношенях с трудоустроенным(декрет, оплачиваемые отпуска, компенсации при увольнении, страховые отчисления, пенсионные отчисления и тд)) договор подряда с увольнением 1 днем с соответствующим уменьшением налоговой нагрузки на компанию.
Рад, что у нас "стартаперов" прихватили за мягкое место.
Другие страны, придерживающиеся того-же подхода:
Швейцария, Германия, Дания, Австралия, некоторые штаты США, Китай, Канада, ... много их, можете почитать на досуге: https://www.thetravel.com/countries-uber-rides-unavailable
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 15 лістапада 2023, 20:09
это они еще яндекса за вымя не трогают, вот там можно по крупному теневыми оборотами поделится
Я полностью с вами в вашей борьбе с инновациями. Пускай вы и бездушный бот с сегодняшней регистрацией (не в обиду, просто факт). В СССР никаких уберов-шмуберов не было, и было хорошо. Сел в такси, так тепло сразу на душе от ганатий государства, будто сам секретарь ЦК за руку взял.
Это не иновации, это попытка обойти законодательство, лишая прав работников в угоду увеличения прибылей владельца компании. Во времена СССР до такого не опускались, и в сегодняшний день подобного допускать нельзя, а то швейцарский таксист будет социалку иметь, а наш - нет.
И я не бот, не с сегодняшней регистрацией, потерял уже не один акк из-за бездушных ботов - https://id.devby.io/users/allahadin-22-09-2023-15-11-2023. Другой вопрос - почему они ваш акк за все это время не вынесли?
ты в очередной раз написало о том, в чём не разбираешься. Особенно про соцстрахование )))
Другим займись ! )))
Да вот почему-то у Убера нет проблем с поиском водителей. Как будо социальные гарантии - это что-то, что нужно государству, а не работникам. И это я молчу про программистов Убера, которые от 300к в год получают и в принципе могут персональных водителей нанимать.
Хорошо, что в Беларуси такого нет. Я даже восхищаюсь этими ребятами из статьи, котоыре, зная суровые нравы президента, решились на махинации с налогами. Ведь если за ними пришли, то они точно нарушали.
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 16 лістапада 2023, 06:29
Хорошо подмечено, особенно в болоте, ааххаа)
Не зря же процент оправдательных приговоров в РБ 0.09%. Наши органы просто так не приходят, это все знают. Зачем только суды эти держат? Можно распускать ящетаю.
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 16 лістапада 2023, 14:16
Я даже восхищаюсь этим автором комментария, котоырй, зная суровые нравы президента, верит официальным [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie] сми
"лишая прав работников в угоду увеличения прибылей владельца компании. "
повышение пенсионного возраста с попаданием в пенсионную ловушку с этим соотносится? или "это другое"? во времена СССР не было частной собственности на средства производства. так что не путайте теплое с мягким. если бы государство могло сразу: уже вся социалка закончилась бы, что собственно и происходит, но более "мягко"...
После редактирования и ссылки переквалифицировал свою оценку вашего комментария. Информация не актуальна для некоторых стран. Сам пользовался убером месяц назад в одной из стран в списке указанном вами.
Список в статье актуален на Sep 28, 2023
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 15 лістапада 2023, 22:45
Сравниваем с официальной информацией ваш список: https://www.uber.com/global/en/cities/
У меня совпало только вот это.
China, Denmark, Hungary, Thailand, Romania, Bulgaria,
Если убер не работает в какой-то стране, то с 99% вероятностью там просто сильны местные игроки и профсоюзы и они таким образом защищают рынок, а не просто государство само по себе решило. Уксусы из РБ так-то тоже не склонны каждую копеечку считать и налогооблагать в пользу социального страхования.
Государство таким образом тоже создаёт дутые рабочие места. Клиент берёт одно такси у вокзала или аэропорта, а по-факту оплачивает ещё два-три там стоящих часами в ожидании.
Точно. Рынок очень хрупкий, его нужно защищать. Никогда ведь такого не было, чтобы местные игроки просто заносили денег, кому надо, и выталкивали с рынка конкурента при содействии чиновников.
Интересно, что это за наплыв анонимных любителей социального страхования? Что ни коммент, то все про ганатиии государства, бенчи и профсоюзы.
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 16 лістапада 2023, 20:36
В смысле заносили? Это так демократия работает (особенно при левых): они массово выходят защищать себя и защищать рынок, на котором работают, они давят на это через правительственные комиссии и своих депутатов. Не устраивает? Ну, так можно в следующий раз и наговорить чего нехорошего про Грецию или Францию какую, задумайся...
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 16 лістапада 2023, 22:28
del
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 15 лістапада 2023, 23:45
надо ещё сельхоз и госпредприятия запретить, а то там взяточников постоянно ловят.
Но у тебя то другие проблемы на носу )))
Подходят те времена, когда для эффективности и облегчения работы НКВД можно садить инженерные отделы прям всем составом. Тим-лиды, ВА, QA, девелоперы. Это же очень-очень удобно, работать будут за миску супа, команда уже сформирована. Только собирай деньги за их труд и всё!!!
А по какой причине их садить? По закону! Неуплата налогов конечно. Такой закон! С чего вообще айтишники надумали, что они имеют право платить налогов меньше, чем работяга с завода? Или шахтёр в шахте?
Задним числом отменить эти позорные льготы и пересчитать, сколько айтишники должны государству. Это закон!
Даёшь налоги в бюджет так сказать, для учителей и врачей!!! Чтобы они получали достойные зарплаты!
садят потому что ООО. В универе учились? Значит должны отличать разные формы собственности.
Главное что судят по закону. Нарушили законы - доблестные стражи народного богатства тут как тут, и под ручки преступников.
Так что там про льготы айтишникам? Чем айтишник лучше шахтёра? С какого года сделают пересчёт?
Я лично считаю, что льготы - это лишнее, и давно-давно пора было их отменить, года с 2015 так точно. За 8 лет сколько эти айтишники недовыплатили в государственную казну денег? То-то же! А это всё недовыплаченные зарплаты учителям и врачам...
Сложные времена требуют сложных решений. Можно устроить референдум - народный референдум. Согласен ли народ пересчитать льготы айтишникам и отменить их. Вот это будет правильно!
Такого не может быть по указанию самого [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie]. Он ведь официально заявил что не дозаконов.
Ты серьёзно пологаешь что твой пересчёт пошёл бы в карман учетилям и медикам? А может всё-же на очередную резиденцию и красауцам?
Ты похоже в сарказм не умеешь.
Просто это уже давно перестало быть смешно.
чтобы шахтер работал, какой-то инженер должен спроектировать средства добычи, доставки, спасения... если мы говорим айтишник, подразумевая "инженер", то он мозги сушил в универах, пока будущий шахтер пил пивасик во дворе.
Ну в стране с гибким законодательством это вполне возможно, но врятли такое будет до конца выбора. Ну и начав такое, эти айтишники начнут разбегаться - а они важный инструмент режима по пополнению страны валютой. Но как проголодаются или как решат проблему с возможностью побегов - вполне начнут резать
Был Atlasbus, станет AtlantBus или HorizontBus, щ за ря они чтоли в ПВТ вошли. И денежные потоки будут куда надо потоки, а то придумали тут капитализм в сосуде стабильности. Искоренить все не государственное!! Напрочь!
Учитывая опыт властей беларуси, атлас просто не поделился, вот их и арестовали, нарисовав для общественности картинку злых налогонеплательщиков. В первый раз что ли?
А то что дофига людей пользовалось сервисом, потому что государственное дерьмового качества, всем им плевать. Об население лишний раз ноги вытерли, всем уже все равно. А рабоботы еще и рады.
ну да
и что
случай уже какой-то там -дцатый за историю Беларуси, а буратины-романтики всё не переведутся.
по моему маршруту билетов не найдено) очень полезный сервис)
Попробую объяснить для тупых. Это частная контора, и работает она на самых популярных маршрутах. Естественно, в деревню Залупкино она пускать маршруты не будет.
Полезность сервиса измеряется в целом- если был спрос и люди пользовались, значит этим людям сервис был полезен. Если счет перевезенных пассажиров идет на миллионы в стране, где населения меньше 9 миллионов, то только человек с проблемами когнитивного мышления будет утверждать, что сервис бесполезный.
Ребята решили применить российскую схему, не рассчитав, что в РБ надо делиться куда больше.