Tesla, Ford, Mercedes-Benz і іншыя аўтагіганты карэктуюць свае планы вытворчасці электрамабіляў. На рынку назіраецца прыкметнае скарачэнне інвестыцый у «зялёныя» тэхналогіі, што эксперты галіны звязваюць са зніжэннем попыту на гэты від транспарту, піша InsideEVs.
Tesla, Ford, Mercedes-Benz і іншыя аўтагіганты карэктуюць свае планы вытворчасці электрамабіляў. На рынку назіраецца прыкметнае скарачэнне інвестыцый у «зялёныя» тэхналогіі, што эксперты галіны звязваюць са зніжэннем попыту на гэты від транспарту, піша InsideEVs.
Даследчыкі BloombergNEF лічаць, што гэтая дынаміка можа адбіцца на колькасці электрамабіляў, што вырабляюцца, да канца дзесяцігоддзя. Чакаецца, што 14 аўтавытворцаў, якія паставілі мэты па пераходзе на электрамабілі на 2030 год, выпусцяць 23,7 млн электрамабіляў. Гэта значна ніжэй за першапачатковаы прагноз у 27 млн.
На думку галіновых экспертаў, аўтавытворцы не маглі прадказаць, як будзе развівацца рынак электракараў. Хоць продажы аўтамабіляў з ДВС пачалі зніжацца ад 2018 года, выразнага пункту пералому, на які спадзяваліся кампаніі, так і не адбылося. Акрамя таго, інвестыцыі ў розныя тыпы прывадаў патрабуюць значных выдаткаў часу і рэсурсаў, што стварае істотныя рызыкі для кампаній, якія не маюць яснага ўяўлення пра будучыню.
У 2024 годзе шэсць буйных аўтавытворцаў перагледзелі свае прагнозы па продажах электрамабіляў на дзесяцігоддзе. Mercedes-Benz скараціў сваю мэту па долі электрамабіляў у глабальных продажах ад 100% да 50% да 2030 года. Ford знізіў мэту па продажы электрамабіляў у Еўропе. Volvo адмовілася ад мэты прадаваць выключна электракары і нядаўна заявіла, што па меншай меры ў 90% усіх яе продажаў увойдуць таксама гібрыды.
Volkswagen і Stellantis таксама не дасягнуць сваіх мэтаў на 2030 год і, верагодна, перагледзяць планы ў найбліжэйшы час, лічаць у BNEF. Пры гэтым пад пагрозай апынуліся не толькі доўгатэрміновыя, але і кароткатэрміновыя планы. General Motors нядаўна адмовіўся ад намераў вырабіць адзін мільён электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы да 2025 года, а Toyota скараціла прагнозы па продажах на 2026 год з 1,5 млн да 1 млн.
BNEF прааналізаваў, як мяняліся заявы аўтавытворцаў аб продажах электрамабіляў да 2025 года, і выявіў, што сукупныя мэты дасягалі піка ў 17,6 млн адзінак (ад 16 аўтавытворцаў), але сёння складаюць 11,9 млн (ад 12 аўтавытворцаў). Усе гэтыя планы з’явіліся на пачатку дзесяцігоддзя, калі ў галіны была аптымістычнейшая атмасфера, што таксама ўплывала на рынкавую капіталізацыю. Цяпер жа кампаніі імкнуцца прадэманстраваць больш узважаны падыход, і часткова гэта звязана з тым, што кітайскія аўтавытворцы пачалі адмаўляцца ад заходніх марак на карысць уласных мадэляў, паўплываўшы тым самым на глабальныя чаканні.
Тым не менш продажы электракараў у свеце працягваюць расці, а эксперты чакаюць доўгатэрміновага пашырэння гэтага сегмента. Паводле ацэнак BNEF, продажы электрамабіляў і гібрыдаў у ЗША вырастуць на 20% сёлета. Вядучыя гульцы, такія як BYD і Tesla, працягваюць актыўна развіваць свае тэхналогіі, пакідаючы менш агрэсіўныя кампаніі ззаду.
Рэлацыраваліся? Цяпер вы можаце каментаваць без верыфікацыі акаўнта.
Потому что давно пора. Оно блин неюзабельно.
Дошло наконец...