Аддзел навін 8 лютага 2021, 13:06

Фаундеры Tesla рассказали, как начиналась компания. И как в неё пришёл Илон Маск

Вопреки распространённому мнению, Илон Маск стоял не у самых истоков Tesla. Он стал вторым председателем правления Tesla в 2004 году, спустя почти год после регистрации компании, когда вложил в неё $6,5 млн. Пост СЕО — четвёртого в её истории — Маск занимает с октября 2008-го. В интервью CNBC сооснователи Tesla Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг поделились воспоминаниями о том, как родилась идея, о ранних днях компании, поиске инвесторов и разработке первых Tesla Roadster.

Пакінуць каментарый

Вопреки распространённому мнению, Илон Маск стоял не у самых истоков Tesla. Он стал вторым председателем правления Tesla в 2004 году, спустя почти год после регистрации компании, когда вложил в неё $6,5 млн. Пост СЕО — четвёртого в её истории — Маск занимает с октября 2008-го. В интервью CNBC сооснователи Tesla Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг поделились воспоминаниями о том, как родилась идея, о ранних днях компании, поиске инвесторов и разработке первых Tesla Roadster.

Возможно, Tesla не было бы, если бы не любовь Эберхарда к спорткарам и его непоколебимое желание вместе с Тарпеннингом убедить остальных, что за электромобилями будущее.

С Маском они познакомились на встрече участников Марсианского общества — питчить идею человеку, который собирался строить ракеты, оказалось проще, чем обычным инвесторам, которые считали её безумной.

Эберхард и Тарпеннинг ушли из Tesla в январе 2008 года, когда велась работа над седаном Model S. Причём Эберхард подал в суд на Маска за клевету и нарушение контракта, но позже спор был улажен. Сейчас он разрабатывает инновационные батареи для электромобилей, которые будут доступнее современных без ущерба безопасности, качеству и мощности.

Тарпеннинг менторит и через фонд Spero Ventures финансирует стартапы, ориентированные на экологию. Он говорит, что периодически общается с Маском, и признаёт, что ему действительно удалось сделать компанию успешной.

Интервью было снято в конце 2019 года. Его фрагменты вошли в фильм CNBC «Tesla: Hell of a Ride».