Cybertruck зроблены з нержавейкі, але дождж пра гэта не ведаў: уладальнікі пікапаў скардзяцца на іржу
Пакупнікі кіберпікапа Tesla выкладваюць у сеціве фота і відэа, як іржавеюць іх зусім новенькія аўто.
Пакупнікі кіберпікапа Tesla выкладваюць у сеціве фота і відэа, як іржавеюць іх зусім новенькія аўто.
Пакупнікі кіберпікапа Tesla выкладваюць у сеціве фота і відэа, як іржавеюць іх зусім новенькія аўто.
Карыстальнік форуму Cybertruck Owners Club пад нікам Raxar забраў свой электракар 1 лютага. Кансультант адразу папярэдзіў яго, што пад дажджом на кузаве могуць з’яўляцца аранжавыя плямы іржы, якія трэба будзе зачысціць. Паводле слоў аўтаўладальніка, яны пачалі праступаць ужо праз два дні пад дажджом.
Карыстальнік Vertigo3pc на тым жа форуме расказаў, што адбуксіраваў свой кібертрак у сэрвісны цэнтр пасля дажджу. Як і іншыя ўладальнікі Cybertruck, ён заўважыў на метале карозію і вырашыў прыцягнуць увагу вытворцы да праблемы. У цэнтры зафіксавалі дэфект і сказалі, што могуць ліквідаваць яго. Плямы ішлі па ўсім метале.
У кіраўніцтве па эксплуатацыі Cybertruck (Tesla пакуль не выклала яго ў адкрыты доступ) адзначаецца, што на кузаве электракара з нержавеючай сталі няма празрыстага пакрыцця. У ім таксама гаворыцца, што, каб пазбегнуць пашкоджанняў на вонкавай паверхні кібертрака, з яго трэба неадкладна выдаляць субстанцыі, якія могуць прывесці да карозіі, напрыклад тлушч, масла, птушыны памёт, драўняную смалу, мёртвых насякомых, дарожную соль і іншае.
У верасні Ілан Маск казаў, што Tesla можа ў якасці варыянта пачаць прапаноўваць кліентам нанесці пакрыццё з карбіду вальфраму, якое абароніць аўто ад драпін і карозіі.
Але гэта не адзінае слабое месца кібертрака. Браніраваныя вокны таксама выявіліся не такімі ўжо і трывалымі — яны не вытрымалі ўдару кувалдай проста на прэзентацыі ў 2019 годзе.
Рэлацыраваліся? Цяпер вы можаце каментаваць без верыфікацыі акаўнта.
это не ржавчина, это благородная патина, которая только придает эксклюзивности и роскоши
капец, ему и года нету
Печально. Как раз недавно читал обсуждения этой ржавчины на Реддите - много кто не верит. Популярное объяснение выглядит так:
Типа, это просто металлическая крошка, а не нержавейка. Черт его знает, но в любом случае это то, почему плохо быть early adopter. Да еще чего-то, что стоит около 100к
Китай ввел санкции на редкозёмы. Теперь редкозёмы надо экономить, чтобы выпустить больше на F35 [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie]
"Нержавейка", это русскоязычное название коррозионно-стойкой стали вводит в заблуждение. На самом деле, ржавеет очень даже хорошо.
Когда я проходил практику в конце 90-х на производстве лабораторного оборудования из "нержавейки", то согласно технологии запрещен был любой контакт нержавейки и черного металла. Так как "нержавейка" начинала покрываться коррозией прямо на глазах. Даже крюки крана были из спецсплавов.
Ну и ещё одна особенность "нержавейки" это пластичность, довольно мягкий металл.
Довольно странное решение применять нержавейку для кузова авто, за сотню лет машиностроения придумано и проверено временем десятки материалов.
Машины не просто так красят и лакируют
Маск выпендрился, и как обычно - обо**ался.
Уже и так было понятно что тесла не умеет делать машины но сейчас они доказали что про траки они понимают ещё меньше чем про легковушки.
Я ничего не понимаю в металлах, но во всех обзорах Сайбертрака, что я видел, рассказывают о обратном. У него нет ни одной гнутой детали кроме переднего бампера. Его бьют ногами в двери, прыгают по крыше. Все указывает на то, что там очень жесткий, негнущийся металл, который не то что помять, а поцарапать сложно.
Я с попкорном жду первых аварий, когда до идиотов начнёт доходить зачем в современных машинах делают зоны сминания и почему давно не делают ничего острого в местах, которыми будут сбивать двуногие кегли.
Ржаветь это всё не мешает совершенно
если бы кувалдой, там в окно металлический шарик несильно бросили
https://www.youtube.com/watch?v=ETjfqFzvcJY