Некаторыя супрацоўнікі Tesla афіцыйна заклікалі гендырэктара Ілана Маска — вядомага «змагара» за свабоду слова — сысці ў адстаўку і заявілі пра сур’ёзныя праблемы з попытам, у якіх абвінавацілі СЕO. Аднаго з іх пасля гэтага звольнілі, піша Electrek.
Некаторыя супрацоўнікі Tesla афіцыйна заклікалі гендырэктара Ілана Маска — вядомага «змагара» за свабоду слова — сысці ў адстаўку і заявілі пра сур’ёзныя праблемы з попытам, у якіх абвінавацілі СЕO. Аднаго з іх пасля гэтага звольнілі, піша Electrek.
Нягледзячы на палітыку кампаніі, многія супрацоўнікі падтрымліваюць Маска — ці то з-за яго поглядаў, ці з-за курсу кампаніі на ШІ і рабатызацыю. Але далёка не ўсе. У кампаніі ўсё больш людзей прыходзяць да высновы, што Маск хутчэй шкодзіць Tesla, бо адштурхоўвае спажыўцоў і палітызуе прадукцыю. У 2024 годзе кампанія ўпершыню за дзесяць гадоў зафіксавала падзенне продажаў, а ў 2025-м яно толькі пагоршылася.
Tesla спрабавала спісаць падзенне на змены, звязаныя з пераробкай Model Y у першым квартале, і на тое, што пакупнікі чакаюць абноўленую версію. Аднак ёсць мноства іншых прычын. Некаторыя супрацоўнікі лічаць, што кіраўніцтва ігнаруе ролю Маска ў гэтай тэндэнцыі.
У адкрытым лісце група дзейных і былых супрацоўнікаў напісала, што шкода, якую Маск нанёс уласнаму брэнду, ужо незваротная, і той факт, што ён застаецца тварам кампаніі, стаў цяжарам і для яе. Кампанія стаіць перад выбарам: працягваць працаваць пад кіраўніцтвам Маска і зведваць далейшае падзенне продажаў або пайсці новым шляхам без яго і дазволіць прадуктам дасягнуць поспеху — ці праваліцца — без уплыву мільярдэра. Маск і рада дырэктараў проста ігнаруюць праблему.
Красавіцкую заяву Маска пра тое, што ён збіраецца больш увагі надаваць Tesla замест DOGE, яны лічаць не проста недарэчнай, але нават прыніжаючай — маецца на ўвазе, што складанасці апошніх шасці месяцаў — гэта не вынік яго дзеянняў, а следства таго, што без яго і яго ўвагі кампанія не спраўляецца. Інакш кажучы, віна перакладаецца з яго на супрацоўнікаў, прадукцыю, інжынераў і іншых.
«Машыны не прадаюцца, іх з кожным тыднем на складах усё больш. Вытворчасць працуе як ніколі добра. Якасць — на вышыні. Працэсы стабільныя. Праблема ў попыце. Не ў прадукце. Гэта праблема менеджменту», — лічаць супрацоўнікі. Яны дадаюць, што гатовыя рухацца наперад без Маска.
Паркоўкі з непрададзенымі электрамабілямі тым часам бачны з космасу. Business Insider паведамляе, што з 26 мая кампанія на тыдзень прыпыніць зборку Cybertruck і Model Y на заводзе ў Осціне. Супрацоўнікам з пагадзіннай аплатай прапанавалі ўзяць аплатны адпачынак або паўдзельнічаць у прыборцы. Паводле іх слоў, перапынак «нетыпова доўгі», а графік працы «ўсё менш стабільны». Кіраўніцтва прыгразіла лічыць дысцыплінарным парушэннем затрымку на працы пасля заканчэння працоўнага дня.
Рэлацыраваліся? Цяпер вы можаце каментаваць без верыфікацыі акаўнта.