Месяц таму на адной з беларускіх трас запрацавала эксперыментальная ШІ-сістэма, якая ў анлайн-рэжыме запісвае парушэнні аўтамабіляў, якія праязджаюць, на экране над праезджай часткай — разам з іх нумарамі. Нацыянальны цэнтр абароны асабістых дадзеных вырашыў правярыць прававыя асновы для вываду гэтых дадзеных на ўсеагульны агляд, а цяпер прэтэнзіі пракаментавалі ў ДАІ, піша sb.by.
Месяц таму на адной з беларускіх трас запрацавала эксперыментальная ШІ-сістэма, якая ў анлайн-рэжыме запісвае парушэнні аўтамабіляў, якія праязджаюць, на экране над праезджай часткай — разам з іх нумарамі. Нацыянальны цэнтр абароны асабістых дадзеных вырашыў правярыць прававыя асновы для вываду гэтых дадзеных на ўсеагульны агляд, а цяпер прэтэнзіі пракаментавалі ў ДАІ, піша sb.by.
Там спаслаліся на пастанову Саўміна № 691 ад 28 лістапада 2025 года «Аб дзяржаўнай рэгістрацыі транспартных сродкаў». Паводле дакумента, рэгістрацыйны знак — гэта выраб, які змяшчае індывідуальнае літарна-лічбавае абазначэнне, якое прысвойваецца транспартнаму сродку, і вырабены ў адпаведнасці з патрабаваннямі абавязковых тэхнічных нарматыўных прававых актаў.
Рэгістрацыйны нумар неабходны для таго, каб ідэнтыфікаваць транспартны сродак для ўдзелу ў дарожным руху. Зыходзячы з пастановы, ён не з’яўляецца асабістымі дадзенымі, і парушэнняў закона няма, зрабілі вывад у ведамстве.
Табло ўсталявана ў межах пілотнага праекта «Разумная дарога», які запусцілі 14 красавіка на 27 кіламетрах трасы Р-53 Слабада — Навасады. Ініцыятыва накіравана на павышэнне бяспекі руху і аператыўнае папярэджванне кіроўцаў пра небяспеку (у прыватнасці, аб пагаршэнні надвор’я і жывёлах). На распрацоўку і ўкараненне сістэмы спатрэбіўся год. Праграмныя комплексы кантралююць хуткасць руху на дзвюх участках дарогі ў абедзве бакі, выкарыстанне тэлефона, адсутнасць тэхагляду і непрышпіленыя рамяні бяспекі.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.