Автопроизводители стали снижать инвестиции в электромобили

Исследователи BloombergNEF считают, что эта динамика может сказаться на количестве производимых электромобилей к концу десятилетия. Ожидается, что 14 автопроизводителей, установивших цели по переходу на электромобили на 2030 год, выпустят 23,7 млн электромобилей. Это значительно ниже первоначального прогноза в 27 млн.

По мнению отраслевых экспертов, автопроизводители не могли предсказать, как будет развиваться рынок электрокаров. Хотя продажи автомобилей с ДВС начали снижаться с 2018 года, чёткой точки перелома, на которую надеялись компании, так и не произошло. Кроме того, инвестиции в различные типы приводов требуют значительных затрат времени и ресурсов, что создаёт существенные риски для компаний, не имеющих ясного представления о будущем.

В 2024 году шесть крупных автопроизводителей пересмотрели свои прогнозы по продажам электромобилей на десятилетие. Mercedes-Benz сократил свою цель по доле электромобилей в глобальных продажах со 100% до 50% к 2030 году. Ford снизил цель по продаже электромобилей в Европе. Volvo отказалась от цели продавать исключительно электрокары и недавно заявила, что по меньшей мере в 90% всех её продаж войдут также гибриды.

Volkswagen и Stellantis тоже не достигнут своих целей на 2030 год и, вероятно, пересмотрят планы в ближайшее время, считают в BNEF. При этом под угрозой оказались не только долгосрочные, но и краткосрочные планы. General Motors недавно отказался от намерений произвести один миллион электромобилей в Северной Америке к 2025 году, а Toyota сократила прогнозы по продажам на 2026 год с 1,5 млн до 1 млн.

BNEF проанализировал, как менялись заявления автопроизводителей о продажах электромобилей к 2025 году, и обнаружил, что совокупные цели достигали пика в 17,6 млн единиц (от 16 автопроизводителей), но сегодня составляют 11,9 млн (от 12 автопроизводителей). Все эти планы появились в начале десятилетия, когда в отрасли была более оптимистичная атмосфера, что также влияло на рыночную капитализацию. Сейчас же компании стремятся продемонстрировать более взвешенный подход, и частично это связано с тем, что китайские автопроизводители начали отказываться от западных марок в пользу собственных моделей, повлияв тем самым на глобальные ожидания.

Тем не менее продажи электрокаров по миру продолжают расти, а эксперты ожидают долгосрочного расширения этого сегмента. По оценкам BNEF, продажи электромобилей и гибридов в США вырастут на 20% в этом году. Ведущие игроки, такие как BYD и Tesla, продолжают активно развивать свои технологии, оставляя менее агрессивные компании позади.