Cybertruck стал головной болью для Tesla еще до выхода: слишком много проблем с электропикапом

Источники Bloomberg сообщают, что Tesla добавила в пикап особенности, которые не интересуют потенциальных потребителей. Например, угловатые формы кузова влияют на практичность и обзор, панели из нержавеющей стали сложны в обработке, а динамические способности электромобиля необычно мощные и излишние для пикапа. Собеседники агентства считают, что Маск слишком увлекся идеей сделать исключительную модель на рынке, что задержало выход машины.

Некоторые особенности Cybertruck выглядят сомнительными. Пуленепробиваемые стекла машины разбились от удара металлического шара на презентации в 2019 году. Дверные панели из нержавеющей стали выдерживают попадание стрел из лука и пуль из пистолета-пулемета, но не делают машину бронированной. Заявленную способность пикапа плыть по воде еще предстоит проверить, и существующие аналоги Cybertruck действительно плавают по воде, но стоят существенно дороже — неясно, как получили такую функцию при меньших затратах.

Несмотря на огромное число заявок, производитель не сможет удовлетворить спрос. Маск заявил, что техасский завод Tesla сможет выпускать на первых порах не более 125 тысяч пикапов в год. Удвоить этот объем удастся только в 2025 году при благоприятных условиях. Сейчас производитель сталкивается с множеством мелких проблем, которые еще предстоит решить. Например, на выставочных образцах наблюдаются неравномерные зазоры между частями кузова.

На объемы производства Cybertruck также влияет выпуск аккумуляторов. При масштабировании производства пикап может использоваться только тяговые батареи на основе аккумуляторных ячеек типоразмера 4680. Они также применяются в кроссовере Model Y, их планировали использовать в электрических грузовиках Semi, и объемы выпуска электромобилей будут всецело зависеть от способности Tesla производить ячейки 4680 в необходимых количествах.