Маск поругался с космическим регулятором США из-за запусков Starship

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США заявило, что компания Маска нарушила правила регулятора во время проведения двух пусков ракет в 2023 году. По мнению FAA, SpaceX провела пуски при отправке индонезийского спутника, а также при испытательном полете ракеты Super Heavy до выдачи лицензий.

По мнению ведомства, SpaceX должна заплатить крупный штраф в размере $633 тысяч и соблюдать правила безопасности должным образом. Также регулятор подчеркнул, что компания вряд ли получит новое разрешение на проведение очередного пуска Starship ранее ноября этого года.

«Они существуют почти 20 лет, и я считаю, что они должны работать на самом высоком уровне безопасности, что включает в себя наличие системы управления безопасностью, а также программы по защите информации <…> Они запустили ракету без разрешения», — заявил глава Федерального управления гражданской авиации (FAA) США Майк Уитакер.

Кроме того, Уитакер напомнил, что SpaceX якобы нарушает ряд экологических законов штата Техас и в целом уделяет экологическим экспертизам мало внимания. Задержку с выдачей лицензий он объяснил тем, что компания предоставила данные по экспертизе акустического загрязнения в самый последний момент — и агентство просто не успело обработать данные в кратчайшие сроки.

«SpaceX не нарушала закон штата — у SpaceX было разрешение на операции по затоплению от Комиссии Техаса по качеству окружающей среды (TCEQ). Компания глубоко обеспокоена тем, что Администратор [FAA], похоже, не располагает точной информацией, доступной ему непосредственно по вопросам лицензирования SpaceX», — ответили в компании.

SpaceX оспорила заявление Уитакера, назвав его утверждение неверным. «SpaceX — самый безопасный и надёжный поставщик услуг по проведению космических пусков в мире, и компания привержена обеспечению безопасности во время проведения любых операций», — говорится в заявлении компании.

Илон Маск включился в дискуссию и призвал Уитакера уйти в отставку за срыв космической программы. Бизнесмен считает, что FAA наказывает компанию «за мелочные вопросы, не имеющие ничего общего с безопасностью, в то время как игнорируются реальные проблемы безопасности в Boeing».