Айтишники успевают свои бизнесы в свободное время. «+1 зарплата в сезон»

Кейс 1: «Магазины приносят приятный дополнительный доход: в сезон — среднюю айтишную зарплату»

— Я в ИТ с 2016, а первый бизнес у меня появился на год раньше — это магазин велосипедов. Сейчас он в процессе закрытия, так как из-за пандемии рынок упал, а цены выросли — рентабельность снизилась.

С 2018 года у меня появились магазины разливных напитков — пиво на розлив, збитень, медовуха, сидры и коктейли на основе пива, а ещё дюшес, тархун и прочие безалкогольные напитки. Один магазин я выкупил, второй открыл сам. Оба не в Минске — в небольшом городе.

Я не был уверен, стоит ли этим заниматься, так как вообще не разбирался в этом. Но пока вёл переговоры, изучал, читал по теме, да и хозяин вводил в курс дела — так понемногу влился и решился. И в целом это было диверсификацией для меня: хотелось попробовать себя ещё в чём-то. Я думал, что смогу инвестировать понемногу из зарплаты на развитие, но это не понадобилось — бизнес сам себя окупал.

Поначалу всё шло хорошо, потом бывало по-разному. Но я стал изучать экономику, маркетинг, предпринимательство и т. д. и прочно поставил бизнес на ноги. 

Ещё весной прошлого года я купил половину доли компании, которая занималась пошивом женской домашней одежды. Сам процесс пошива был налажен, но с продажами, маркетингом, стратегией, процессами и т. д. — просто беда. Вот сейчас активно развиваю. Мы занимаемся как розницей, так и оптом, выходим на маркетплейсы.

Этот бизнес тоже уже приносит неплохие деньги — с нуля за год до 4000 долларов, но мы их не вынимаем, а пускаем на расширение и развитие. 

Кейс 2: «Мебельный бизнес закрылся в конце марта, секонд — тоже»

— У меня был мебельный бизнес — я делал эксклюзивную корпусную мебель на заказ: детские, прихожие, шкафы. Начиналось всё так: мы переехали в новый дом в пригороде Минска, на мебель денег не было — а ещё кредиты «висели» (и до сих пор отдаём их). Поэтому собрали, что могли, по объявлениям «Отдам даром». 

Спустя 3 года решили нормально обставить дом, стали искать мебельщиков — но те предлагали какой-то мрак, причём за немалые деньги. К примеру, нам нужен был сундук — такой же белый стоил 1100+ рублей. Я сделал сам двухцветный — на материалы потратил всего 160. Потом ещё один, потому что тот меня уговорили продать — за 450 рублей. 

Я досконально изучил тему и сделал всю мебель — и тут пошли просьбы от знакомых: мы тоже хотим так же… И появился целый бизнес. Я заказывал распил, кромкование и комплектующие в минском представительстве украинского холдинга «ВиЯр» — и в зависимости от сезона за пару выходных зарабатывал +200-500 рублей.

Ещё на меня же был оформлен секонд-хэнд. Но фактически занималась им жена — вела продажи в Instagram, продвигала. Так в месяц ещё +500-700 рублей приходило. Товар закупали у украинских поставщиков.

После 23 февраля мне не продлили контракт на основной работе, как и некоторым моим коллегам. «ВиЯр» закрылся в конце марта, а с ним и мой бизнес. Бизнес жены можно было бы ещё реанимировать — сменить поставщиков, но цена взлетела бы в 2-3 раза, а это невыгодно. 

Кейс 3: «Объём перевозок снизился на 79%. Перспективы туманные…»

Спикер ушёл из своего бизнеса в ИТ, но пока пытается сочетать:

— Я начинающий айтишник. Более пяти лет занимался транспортно-экспедиционным обслуживанием в сфере логистики. Собственного автопарка у меня не было, транспорт брал в аренду под нужды заказчиков — и отправлял в рейсы: вот такое посредничество. 

Юрлицо, которое я создал, существует чуть более 1,5 лет. В штате 5 человек плюс бухгалтер на удалёнке. Чтобы вы понимали масштаб по грузообороту: в год мы выполняли около 800 рейсов, 85% — на грузовиках грузоподъёмностью в 22 тонны. В день грузили по 3 грузовика.

Маршруты такие: Беларусь-Россия (центральный регион), Беларусь-Украина, Беларусь-Прибалтика, Германия, Италия, Испания и т. д.

Я использую прошедшее время, потому что всё это было до 24 февраля. А потом начали вводить санкции. Российский рубль стал падать — и мы теряли деньги. Партнёры из России почти полностью остановили закупку товаров в Беларуси, а наши производители не знали, какую цену согласовывать. 

Стоимость транспорта по старым маршрутам увеличилась примерно в 2 раза. Из-за санкций путь в Европу для беларуских и российских грузовиков был заказан, но если пользоваться услугами европейских перевозчиков то цена стандартного маршрута вообще становилась космической. Например, стоимость перевозки Вильнюс-Минск была 800 евро, стала — 5000.

В короткие сроки, наши ввели ответные санкции — запретили въезд европейским перевозчикам. Но по факту решение не работало, потому что существует процедура по доставке грузов таким способом:

• по Беларуси машина с местной регистрацией доставляет груз на приграничные таможенные пункты;
• груз перегружают машину с европейскими номерами, которая приехала на тот же склад и пересекла границу без проблем;
• и вот эта машина с грузом едет дальше.

Так это работает в любую сторону, просто допнагрузкой в стоимость включается декларация, складские и погрузочные работы.

Но вернёмся к моему бизнесу. Мои работники ушли в отпуск за свой счёт, параллельно стали искать другую работу или подработку. С офиса мы съехали, так как аренду было дорого платить, и нет смысла сидеть там без работы. Сейчас какая-то работа делается — удалённо, но объём перевозок нашей компании снизился на 79% точно. Перспективы туманные.

А ещё +1 история — здесь, среди кейсов про смену стратегий накопления.