«Можем достичь $4,5 млн». Команда из Беларуси делает «Яндекс Такси» для песка и щебня
Разработчик Тим Курченок вместе с командой делает цифровую платформу по доставке сыпучих материалов — «что-то вроде „Яндекс Такси“ для песка и щебня», шутит он.
Идея Kliffort — мобильного приложения, через которое можно заказать любые сыпучие стройматериалы, — принадлежит самому Тиму. У разработчика есть дача — и он неоднократно сталкивался с проблемой заказать и привезти туда песок, щебень и что-то ещё. «Стоимость доставки была непомерной».
Обсудив это со знакомыми, что работают в строительной сфере (кстати, Тим и сам какое-то время подрабатывал на стройке), молодой человек понял: на рынке явно есть проблема, которую можно и нужно решать. Так и появилась идея создать маркетплейс по доставке сыпучих строительных материалов.
Тим отмечает, что подобной платформы нет не только в Беларуси, но и в других странах СНГ: «Мы — первопроходцы в этой сфере». И добавляет, что и сам рынок сыпучих стройматериалов «очень недооценённый».
Основная целевая аудитория Kliffort — это физлица и ИП (позже планируются и юрлица), для которых купить тот же щебень на участок «это боль: потому что приходится обзванивать десятки компаний, чтобы заказать доставку — а на обратном конце трубки тебя порой чуть ли не посылают».
— А ещё разные компании часто называют разные цены, и они отличаются в разы. И чтобы найти оптимальное приложение, тебе нужно провести не час и не два на телефоне.
Мы заказываем «Яндекс Такси» в один клик, ведём всю рабочую коммуникацию в телеграме и других мессенджерах. Но, начав строительство дома или дачи, почему-то вдруг оказываемся в прошлом веке: всё решается через звонки в лучшем случае, и при этом сервис — просто ужасный.
Казалось бы, проблему можно было решить с помощью самого производителя или продавца, ну или заказать «Яндекс Доставку» — благо они осуществляют перевозку грузов. Но у первых «всё плохо с логистикой», — говорит Тим, а у вторых нет тех же самосвалов.
— Самое главное наше преимущество состоит в том, что к нашей платформе подключены крупные поставщики и перевозчки. Заказать услугу у них напрямую очень сложно, так как в основном это госкомпании, поэтому там очень много бюрократии. Но мы смогли заключить сделку с очень крупным карьером в Гомеле, а потом и с другими.
У нас продуманная система логистики. Благодаря ей мы привлекаем на платформу поставщиков и перевозчиков — так что у нас, можно сказать, маркетплейс: за пару минут человек может заказать себе на участок песок и другие сыпучие материалы.
«Пробиться к менеджменту „Яндекса“ было не просто»
Разработчик отмечает, что он проводил полноценное исследование рынка, и может с уверенностью утверждать, что он «супер-перспективный».
— Рынок сыпучих строительных материалов растёт несмотря на кризис. За 2024 год в Беларуси он оценивается в $450 млн. А значит мы, как молодая компания, можем достичь $4,5 млн. в течение трёх лет при должном объёме инвестиций.
Стартаперы намерены после запуститься и в других странах — «везде, где есть песчаные и гравийные карьеры» — и привлекать инвестиции по всему СНГ.
Наш собеседник говорит, что у него есть также потенциальный инвестор в США. Он хотел бы инвестировать, когда приложение будет полностью готово.
— Определяющий фактор, который позволит нам масштабироваться — это электронный документооборот. Государства, в том числе и наше, стараются перевести всех на электронные накладные — и уже к 2026 году большинство компаний будут обязаны использовать только их.
Команда договорилась об интеграции «Яндекс Карт» в своё приложение, делится наш собеседник.
— Также мы пришли к договорённостям по созданию нашей навигационной системы на основе библиотек «Яндекса» — они будут нас сопровождать. И в итоге у нас будет навигация похожая на «Яндекс Такси»: то есть пользователь сможет в реальном времени видеть, где едет его грузовик и через сколько будет (поверьте, это очень важно, так как проблема сроков доставки стоит тоже очень остро — часто заказчик не знает точно, когда приедет материал).
Тим признаётся, пробиться к менеджменту «Яндекса» было не просто, да и сами переговоры растянулись на полгода. Но в итоге всё получилось. Договариваться с карьерами — тоже задача не из простых. Но когда самый крупный согласился на сотрудничество, дело пошло и с остальными.
Тим говорит, они сделали три разных мобильных приложения — для заказчика, для перевозчика и для карьера. Приложения разработаны под iOs и Android, команда готовит документы, чтобы опубликовать в Apple Store и Google Play. Также разработчики доделывают сайт.
Работает над Kliffort 10 человек. Пять из них — сотрудники EPAM, все сеньоры. Есть также системный архитектор, он работал над e-dostavka. Часть команды работает фул-тайм, часть — парт-тайм. Все в разных городах Беларуси, а один человек — в Грузии. Кстати, у CTO стартапа в прошлом была своя строительная компания, «так что он глубоко в теме».
Как Тим собрал их вместе — «благодаря нетворкингу: запитчил друзьям-айтишникам свою идею, — и они поверили в продукт, ведь перспективы роста у него колоссальные».
— Но я бы хотел оговориться, что наша цель — не заработать деньги, а закрыть боль, — добавляет Тим. — Мы не просто делаем удобное приложение, но и благодаря оптимизации логистики снижаем стоимость доставки. Используя математический алгоритм, предлагаем нашему покупателю ближайший карьер.
Летом команда подалась на участие в стартап-марафоне от «Белагропромбанка» — разработчики прошли отбор из 100 команд и попали в финал (в нём 20 компаний, которые борются в разных номинациях), заключительный этап конкурса намечен на 23 ноября. На кону приз от банка в $6000.
— Но что ещё нас привлекло: в финале мы будем выступать перед инвесторами — и для нас шанс обратить на себя дополнительное их внимание.
Также команда принимает участие в конкурсе от венчурной студии Spark — и здесь они тоже в финале.
«Ресурсов было мало»
Не так давно Kliffort выполнили первый заказ в тестовом режиме — на доставку 10 тонн щебня на расстояние в 20 км. Заказчик скачал приложение — и через него всё оформил.
А ещё ребята собрали документы на создание юрлица и планируют стать резидентами технопарка «Коралл» в Гомеле. Почему не в Минске, Тим отвечает так: «это для нашей ниши один из лучших городов. Тут концентрация карьеров высокая, и стартовать тут проще».
В будущем команда планирует специализироваться и на доставке крупногабаритных строительных материалов.
— Сейчас предприятия, которые производят, например, газосиликатные блоки (из них в основном строят дома в Беларуси), не предоставляют услуги по доставке, — поясняет разработчик. — В итоге заказчику приходиться искать водителя на манипуляторе и договариваться, чтобы он привёз ему материалы. Мы намерены это автоматизировать, чтобы сделать заказ максимально удобным.
Мы спросили у Тима, каковы затраты на разработку Kliffort. Он оценил их в $10+ тысяч из личных средств.
— Ресурсов было мало, — признаётся разработчик, — но шаг за шагом перед нами открывались новые двери.
Читать на dev.by