Сооснователь Tesla: автопилот может стоить компании будущего

«По моему мнению, нам нужно перестать думать, что все эти автономные технологии неотрывны от электрического транспорта. Это разные вещи. Я бы хотел, чтобы люди думали о производстве машин, которые могут водить люди», — отметил Мартин Эберхард в интервью Insider.

Эберхард был гендиректором Tesla и покинул пост в 2007 году, ещё до того, как вышел на рынок её первый электрокар. Позже его место занял Маск. По словам Эберхарда, при нём Tesla была сосредоточена совсем не на создании софта, чтобы машины могли ездить сами.

«Вся эта ерунда — автономная функция FSD, автопилот — ничего этого не существовало, когда там был я. Мы все ещё пытались сделать так, чтобы машина работала, и вообще не думали обо всём этом. [Автопилот] появился позже. Это требует намного, намного большего бюджета, чем был у нас», — отметил он.

На тот момент, когда Эберхард ушёл из компании, она разрабатывала компактный спорткар Roadster на базе двухместного кабриолета Lotus Elise,

Кофаундер Tesla говорит, что одобряет системы, помогающие обеспечить безопасность, например функции помощи водителю, но не фанат «беспилотников». Эберхард называет одержимость Маска этой технологией — причём выпустить полноценный автопилот он обещает из года в год уже очень долгое время — одной из главных опасностей для Tesla.

Также Эберхард считает ошибкой рассматривать машину в качестве программной платформы вроде смартфонов.

«У меня есть iPhone, и каждый раз, когда я устанавливаю какое-то программное обновление, в нём есть баг. Например, может сломаться новостная лента. В этом нет ничего страшного, потому что это на iPhone — это просто неудобство. Но если такой баг появится в программном обеспечении, которое контролирует, например, мои тормоза или руль, он может стать фатальным», — пояснил предприниматель.