Создание беларусской батареи для электротранспорта застопорилось на стадии перехода к опытно-конструкторским работам, потому что для этого нужно много денег. Об этом в интервью sb.by рассказал замгендиректора по экономике и производству ГНПО «Научно-практический центр Национальной академии наук Беларуси по материаловедению» Александр Козлов.
Создание беларусской батареи для электротранспорта застопорилось на стадии перехода к опытно-конструкторским работам, потому что для этого нужно много денег. Об этом в интервью sb.by рассказал замгендиректора по экономике и производству ГНПО «Научно-практический центр Национальной академии наук Беларуси по материаловедению» Александр Козлов.
Он отметил, что при создании собственной батареи для электротранспорта в НАН не стали прибегать к литий-ионной технологии. «Мы пошли по другому пути: провели научно-исследовательские работы и получили неплохой результат по натрий-графеновой батарее. Сделали опытные образцы, отработали технологию производства, получили заключения в независимых лабораториях», — сказал Козлов. Самокат на таком аккумуляторе был представлен в 2023 году.
Он добавил, что комбинация натрия и графена для хранения энергии представляет широкие перспективы. Сырья для производства этих двух материалов предостаточно, но графен не выпускается в больших промышленных объёмах из-за отсутствия спроса, но вообще «при наличии такового его выпуск не является какой-то проблемой».
Однако на следующем этапе требуется перейти от ручной сборки батарей к механизированной, что требует инвестиций: «Для развития проекта необходимо приходить к определённым непростым решениям. Во-первых, надо приступать к опытно-конструкторским работам. Фактически необходимо создать небольшой роботизированный завод для производства опытных и мелкосерийных партий аккумуляторов». На это, по его словам, нужно около $20-25 млн.
«Мы не утверждаем, что создали идеальную батарею. В ходе производства и эксплуатации могут выясниться важные нюансы. Для этого и необходимо опытное производство. Конечно, можно как-то решить проблему и на существующих мощностях и оборудовании», — допустил Козлов. Он подчеркнул, что полноценные НИОКР занимают годы времени, и чтобы сократить его, учёным нужно новое оборудование. Тем более что «прорывная идея вчера может потерять свой инновационный статус завтра».
По его словам, учёные ищут партнёров и хотели бы среди них видеть предприятия реального сектора с производственной базой и интересом в масштабировании производства.
«Не хочу никого критиковать, но многие наши промышленные компании и предприятия (и государственные, и частные) готовы использовать науку, но не очень хотят в неё инвестировать и разделять риски. Большинство хочет получить готовую технологию: посмотреть на неё, пощупать, обсчитать экономический эффект, подумать, а потом уже решить — покупать или нет», — пожаловался Козлов.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
всего то нужно 25 миллионов? один день не обстреливать киев ракетами и вот вам 25 миллионов на ниокр
Зачем вам эти 25 млн? Это всё проделки запада. Настоящий советский человек должен работать за идею - бесплатно.
только попробуй. присядешь по народной статье за одиночный пикет
"двушечка"
Что толку инвестировать в завод, если китайские нитрий-графеновые батареи заведомо дешевле и уже доступны на рынке.
Так цель же не "сделать дешевле", а распилить бабла побольше.
Вы совершенно не понимаете науку в родном отечестве!
Пользователь отредактировал комментарий 24 мая 2025, 01:58
караник стал руководителем нан. теперь то 25 миллионов найдется же?