devby 17 лет! Вспоминаем переходный возраст и делимся виш-листом
Support us

«Не хочу никого критиковать, но...»: в Академии наук рассказали о сложностях с созданием беларусской батареи для электротранспорта

Создание беларусской батареи для электротранспорта застопорилось на стадии перехода к опытно-конструкторским работам, потому что для этого нужно много денег. Об этом в интервью sb.by рассказал замгендиректора по экономике и производству ГНПО «Научно-практический центр Национальной академии наук Беларуси по материаловедению» Александр Козлов.

7 комментариев
«Не хочу никого критиковать, но...»: в Академии наук рассказали о сложностях с созданием беларусской батареи для электротранспорта

Создание беларусской батареи для электротранспорта застопорилось на стадии перехода к опытно-конструкторским работам, потому что для этого нужно много денег. Об этом в интервью sb.by рассказал замгендиректора по экономике и производству ГНПО «Научно-практический центр Национальной академии наук Беларуси по материаловедению» Александр Козлов.

Он отметил, что при создании собственной батареи для электротранспорта в НАН не стали прибегать к литий-ионной технологии. «Мы пошли по другому пути: провели научно-исследовательские работы и получили неплохой результат по натрий-графеновой батарее. Сделали опытные образцы, отработали технологию производства, получили заключения в независимых лабораториях», — сказал Козлов. Самокат на таком аккумуляторе был представлен в 2023 году.

Он добавил, что комбинация натрия и графена для хранения энергии представляет широкие перспективы. Сырья для производства этих двух материалов предостаточно, но графен не выпускается в больших промышленных объёмах из-за отсутствия спроса, но вообще «при наличии такового его выпуск не является какой-то проблемой».

Однако на следующем этапе требуется перейти от ручной сборки батарей к механизированной, что требует инвестиций: «Для развития проекта необходимо приходить к определённым непростым решениям. Во-первых, надо приступать к опытно-конструкторским работам. Фактически необходимо создать небольшой роботизированный завод для производства опытных и мелкосерийных партий аккумуляторов». На это, по его словам, нужно около $20-25 млн.

«Мы не утверждаем, что создали идеальную батарею. В ходе производства и эксплуатации могут выясниться важные нюансы. Для этого и необходимо опытное производство. Конечно, можно как-то решить проблему и на существующих мощностях и оборудовании», — допустил Козлов. Он подчеркнул, что полноценные НИОКР занимают годы времени, и чтобы сократить его, учёным нужно новое оборудование. Тем более что «прорывная идея вчера может потерять свой инновационный статус завтра».

По его словам, учёные ищут партнёров и хотели бы среди них видеть предприятия реального сектора с производственной базой и интересом в масштабировании производства.

«Не хочу никого критиковать, но многие наши промышленные компании и предприятия (и государственные, и частные) готовы использовать науку, но не очень хотят в неё инвестировать и разделять риски. Большинство хочет получить готовую технологию: посмотреть на неё, пощупать, обсчитать экономический эффект, подумать, а потом уже решить — покупать или нет», — пожаловался Козлов.

Общественный транспорт в крупных городах Беларуси сделают электрическим
Общественный транспорт в крупных городах Беларуси сделают электрическим
По теме
Общественный транспорт в крупных городах Беларуси сделают электрическим
Продажи электромобилей в Беларуси выросли в 10 раз
Продажи электромобилей в Беларуси выросли в 10 раз
По теме
Продажи электромобилей в Беларуси выросли в 10 раз
Читайте также
Tesla показала «самые доступные» электрокары, но конкуренты всё равно дешевле
Tesla показала «самые доступные» электрокары, но конкуренты всё равно дешевле
Tesla показала «самые доступные» электрокары, но конкуренты всё равно дешевле
Tesla зафиксировала рекордные квартальные продажи, но радоваться нечему
Tesla зафиксировала рекордные квартальные продажи, но радоваться нечему
Tesla зафиксировала рекордные квартальные продажи, но радоваться нечему
Турчин потребовал внедрить «десятки тысяч» роботов и предложил создать союзного с Россией
Турчин потребовал внедрить «десятки тысяч» роботов и предложил создать союзного с Россией
Турчин потребовал внедрить «десятки тысяч» роботов и предложил создать союзного с Россией
6 комментариев
В Беларусь скоро будет нельзя бесплатно ввозить электрокары и гибриды
В Беларусь скоро будет нельзя бесплатно ввозить электрокары и гибриды
В Беларусь скоро будет нельзя бесплатно ввозить электрокары и гибриды

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

1

всего то нужно 25 миллионов? один день не обстреливать киев ракетами и вот вам 25 миллионов на ниокр

2

Зачем вам эти 25 млн? Это всё проделки запада. Настоящий советский человек должен работать за идею - бесплатно.

1

Не хочу никого критиковать

только попробуй. присядешь по народной статье за одиночный пикет

2

"двушечка"

1

Что толку инвестировать в завод, если китайские нитрий-графеновые батареи заведомо дешевле и уже доступны на рынке.

1

Так цель же не "сделать дешевле", а распилить бабла побольше.
Вы совершенно не понимаете науку в родном отечестве!

Пользователь отредактировал комментарий 24 мая 2025, 01:58

1

караник стал руководителем нан. теперь то 25 миллионов найдется же?