«Яндекс.Драйв» может потерять более трети автопарка в этом году

По истекающим договорам «Яндекс» возвращает автомобили собственникам с января. Его основной лизинговый партнёр — компания Major — отказывается перезаключать контракты в пользу дальнейшей перепродажи автомобилей либо предлагает некомфортные условия.

Дефицит на авторынке делает практически невозможной покупку новых авто. Кроме того, на фоне кризиса производители перестали выдавать квоты для каршеринговых и таксомоторных компаний, а лизинговые компании повысили ставки с 8% в год минимум до 20%.

Эксперты считают, что китайские производители не смогут заместить спрос, в том числе из-за высоких цен и нарушенных цепочек поставок. Операторы экспериментировали с российскими марками вроде Lada, но они оказались непригодны для каршеринга: их пробег достигает 100-120 тысяч км в год, и при таких условиях эксплуатации машины приходилось списывать до окончания лизингового договора.

Ещё одна проблема проектов в сегменте — нехватка комплектующих из-за перебоев с поставками и приостановки работы на местном рынке ряда компаний, а также значительное подорожание компонентов — минимум на 20%.

По прогнозам собеседников «Коммерсанта», рост стоимости автомобилей, комплектующих, лизинговых ставок и затрат на штат разработчиков приведёт к повышению каршеринговых тарифов и существенному падению популярности таких сервисов у россиян. «Яндекс» однако заявил, что планирует удерживать цены на прежнем уровне.

«Яндекс.Драйв» заработал в 2018 году. Парк насчитывает более 16 тысяч авто, а выручка проекта в 2021 году составила 14,79 млрд RUB (около $190 млн).