В НАН рассказали, что происходит с беларусским электрокаром

В Объединённом институте машиностроения НАН отмечают, что первый образец был беларусским не весь — стёкла и ряд приборов закупили в России и Китае, но 70% комплектующих, включая электродвигатели, электронику, программы управления, были отечественными. Машина бесшумна, ничем не уступает бензиновой версии и на полном заряде может пройти до 400 км.

Учёные уже готовят следующую импортозамещающую новинку. «Беларусский электрокар в этой версии — это аккумулирование всего того опыта, который имели до сих пор. И здесь самый современный инвертор, двигатель и наши наработки в области батареи, систем управления», — сказали в Институте.

В производстве запчастей и комплектующих участвуют многие беларусские предприятия. Например, электродвигатели изготовили на «Могилевлифтмаше», и там говорят, что их мощность «на уровне современных европейских аналогов».

Сейчас беларусские электрокары проходят технические испытания и коммерческие оценки. А ещё разработчики вместе с заводами пытаются сделать электромобиль конкурентоспособным по стоимости.

Учёные продолжают разрабатывать аккумуляторы. Сейчас их собирают из китайских комплектующих. Вместо литийионных ячеек ставку сделали на натрий. Учёные создали 100 таких экземпляров и хотят масштабировать производство.

На совещании по атомной энергетике в середине месяца Лукашенко обещал учёным «неимоверные деньги», если они создадут приемлемый вариант отечественных батарей для электрокаров. Тем более так их не нужно было бы закупать в других странах. «Вот это будет прорыв. Вот пусть наши учёные покажут свою прыть. Получите неимоверные деньги за это. Тем более это ж не новинка», — заявил политик.