В Академии наук сказали, сколько будет стоить первый беларусский электрокар
Председатель президиума Национальной академии наук Владимир Гусаков обещает, что беларусский электромобиль массового производства не должен быть очень дорогим. Такое заявление он сделал в интервью, которое вышло 18 октября на телеканале «Беларусь 1».
Гусаков отметил, что себестоимость электрокара очень сложно посчитать по единичным экземплярам. «Потому что научная разработка может быть очень дорогой. Себестоимость снижается, и цена тогда определяется, когда уже есть стерильное производство. Поэтому при научных исследованиях, в научной лаборатории это может быть… я здесь даже боюсь называть вам суммы, для того чтобы не очень-то пугало пользователя потенциально», — пояснил он.
При этом разработчики ставят задачу, чтобы беларусский электромобиль широкого, массового пользования был не очень дорогим. «Это должно быть не больше 20-25 тысяч долларов. Это именно автомобиль массового пользования», — поделился ожиданиями глава НАН.
Что касается спортивных электромобилей, продолжил он, то они будут стоить больше за счёт меньшей массовости. «Это, может быть, десятки только экземпляров — они будут дороже. Но они в этой связи и более эксклюзивные, более насыщенные», — уточнил Гусаков.
В ответ на финальный вопрос журналиста о том, действительно ли существует и увидит ли свет беларусский электромобиль, он заверил: «Существует. Он будет. Разработана компонентная база».
Напомним, свой первый спортивный электромобиль учёные из НАН Беларуси представили на выставке Minsk ELECTRO-2022 в сентябре.
В DEIP из-за обвала курса от $1,1 млн осталось $350K, зарплаты не платят. CEO разбирает, как так вышло
Блокчейн-стартап DEIP больше двух месяцев не платит зарплату сотрудникам. Об этом dev.by рассказали несколько человек из компании: «официальная причина — стартап неправильно распорядился финансовыми ресурсами и денег нет. Подробностей не знаем». Сотрудникам сообщили, что топ-менеджмент ищет дополнительный капитал для погашения задолженности и дальнейшего развития. Но часть команды уже ищет новую работу.Мы также поговорили с СЕО DEIP Алексом Шкором — он рассказал, из-за чего у стартапа возникли сложности, как команда пыталась их решать и что собирается делать дальше. «Хочу поделиться опытом, чтобы на нём смогли научиться другие фаундеры, которые хотят идти в web3», — говорит Алекс. Ниже — подробный разбор.
учитывая что там двигатель от бензопилы и сделан из фанеры и шурупов, нету ли тут огромной наценки посредников? Стоит КГК заняться и на 10 лет посредников посадить
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
учитывая что там двигатель от бензопилы и сделан из фанеры и шурупов, нету ли тут огромной наценки посредников? Стоит КГК заняться и на 10 лет посредников посадить
мы уже давно не делаем петушков из г..на., нашим изобретениям аналогов нет