В НАН рассказали, что происходит с беларусским электрокаром

В Объединённом институте машиностроения НАН отмечают, что первый образец был беларусским не весь — стёкла и ряд приборов закупили в России и Китае, но 70% комплектующих, включая электродвигатели, электронику, программы управления, были отечественными. Машина бесшумна, ничем не уступает бензиновой версии и на полном заряде может пройти до 400 км.

Учёные уже готовят следующую импортозамещающую новинку. «Беларусский электрокар в этой версии — это аккумулирование всего того опыта, который имели до сих пор. И здесь самый современный инвертор, двигатель и наши наработки в области батареи, систем управления», — сказали в Институте.

В производстве запчастей и комплектующих участвуют многие беларусские предприятия. Например, электродвигатели изготовили на «Могилевлифтмаше», и там говорят, что их мощность «на уровне современных европейских аналогов».

Сейчас беларусские электрокары проходят технические испытания и коммерческие оценки. А ещё разработчики вместе с заводами пытаются сделать электромобиль конкурентоспособным по стоимости.

В Академии наук сказали, сколько будет стоить первый беларусский электрокар

По теме

В Академии наук сказали, сколько будет стоить первый беларусский электрокар

Учёные продолжают разрабатывать аккумуляторы. Сейчас их собирают из китайских комплектующих. Вместо литийионных ячеек ставку сделали на натрий. Учёные создали 100 таких экземпляров и хотят масштабировать производство.

На совещании по атомной энергетике в середине месяца Лукашенко обещал учёным «неимоверные деньги», если они создадут приемлемый вариант отечественных батарей для электрокаров. Тем более так их не нужно было бы закупать в других странах. «Вот это будет прорыв. Вот пусть наши учёные покажут свою прыть. Получите неимоверные деньги за это. Тем более это ж не новинка», — заявил политик.

Льготу по электромобилям продлят, но ненадолго

По теме

Льготу по электромобилям продлят, но ненадолго