Живете в Польше? Поддержите devby 1,5% налога: бесплатно и за 5 минут 🤗
Support us

В НАН рассказали, что происходит с беларусским электрокаром

Беларусские электрокары проходят технические испытания и коммерческую оценку. Об этом рассказали в сюжете на СТВ.

3 комментария
В НАН рассказали, что происходит с беларусским электрокаром

Беларусские электрокары проходят технические испытания и коммерческую оценку. Об этом рассказали в сюжете на СТВ.

В Объединённом институте машиностроения НАН отмечают, что первый образец был беларусским не весь — стёкла и ряд приборов закупили в России и Китае, но 70% комплектующих, включая электродвигатели, электронику, программы управления, были отечественными. Машина бесшумна, ничем не уступает бензиновой версии и на полном заряде может пройти до 400 км.

Учёные уже готовят следующую импортозамещающую новинку. «Беларусский электрокар в этой версии — это аккумулирование всего того опыта, который имели до сих пор. И здесь самый современный инвертор, двигатель и наши наработки в области батареи, систем управления», — сказали в Институте.

В производстве запчастей и комплектующих участвуют многие беларусские предприятия. Например, электродвигатели изготовили на «Могилевлифтмаше», и там говорят, что их мощность «на уровне современных европейских аналогов».

Сейчас беларусские электрокары проходят технические испытания и коммерческие оценки. А ещё разработчики вместе с заводами пытаются сделать электромобиль конкурентоспособным по стоимости.

В Академии наук сказали сколько будет стоить первый беларусский электрокар
В Академии наук сказали, сколько будет стоить первый беларусский электрокар
По теме
В Академии наук сказали, сколько будет стоить первый беларусский электрокар

Учёные продолжают разрабатывать аккумуляторы. Сейчас их собирают из китайских комплектующих. Вместо литийионных ячеек ставку сделали на натрий. Учёные создали 100 таких экземпляров и хотят масштабировать производство.

На совещании по атомной энергетике в середине месяца Лукашенко обещал учёным «неимоверные деньги», если они создадут приемлемый вариант отечественных батарей для электрокаров. Тем более так их не нужно было бы закупать в других странах. «Вот это будет прорыв. Вот пусть наши учёные покажут свою прыть. Получите неимоверные деньги за это. Тем более это ж не новинка», — заявил политик.

Льготу по электромобилям продлят но ненадолго
Льготу по электромобилям продлят, но ненадолго
По теме
Льготу по электромобилям продлят, но ненадолго
Поддержите редакцию 1,5% налога: бесплатно и за 5 минут

Как помочь, если вы в Польше

Читайте также
В Беларусь зашёл новый сервис такси
В Беларусь зашёл новый сервис такси
В Беларусь зашёл новый сервис такси
В чатах рассказывают, как на беларусской границе берут отпечатки пальцев
В чатах рассказывают, как на беларусской границе берут отпечатки пальцев
В чатах рассказывают, как на беларусской границе берут отпечатки пальцев
4 комментария
Разработчик слотов в Минске уволил творческую команду? (В основном тех, кто за границей)
Разработчик слотов в Минске уволил творческую команду? (В основном тех, кто за границей)
Разработчик слотов в Минске уволил творческую команду? (В основном тех, кто за границей)
Сокращение могло коснуться тех, кто работал из-за рубежа.
4 комментария
Великобритания вводит электронные визы. Вот что изменится для беларусов
Великобритания вводит электронные визы. Вот что изменится для беларусов
Великобритания вводит электронные визы. Вот что изменится для беларусов

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

shipishi
shipishi Должность в Белокрылые лошадки
1

что-то анекдот про котлеты из рябчиков вспомнился. С кониной 50/50 - 1 рябчик на 1 конь.

0

ну акадэмікі, ну малайцы!
рэлаботы, кусаюць локці! хахах!

hottaby422
hottaby422 Консультант в Сам себе буратино
0

Для бесперебойной работы предложено установить на электрокар дизельный двигатель, который будет запускаться от электродвигателя. А сам электромобиль предложено поместить в зарекомендовавший себя корпус МТЗ-80. Для дальнейшей оптимизации рекомендовано рассмотреть возможность более глубокой узловой интеграции с МТЗ-80