«Крыху пераацанілі свае магчымасці»: Каранік пра беларускі электракар

Караніка спыталі, калі будзе гатовы прататып такога аўто. Ён адказаў, што прататып ужо ёсць, але ўвогуле спачатку мэтай навукоўцаў было «стварыць кампанентную базу электратранспарту».

«Задача была ў тым, каб для нашых вытворцаў падрыхтаваць айчынную кампанентную базу: электрарухавікі, рэдуктары, інвертар. Задача стварыць аўтамабіль у цэлым — напэўна, крыху пераацанілі свае магчымасці. Не да канца аддавалі сабе справаздачу, што пасажырскі аўтамабіль — гэта ўсё-такі вельмі шмат сістэм бяспекі, гэта мультымедыя, гэта сілавы каркас. І спроба свае напрацоўкі з ходу інтэграваць у былую бензінавую машыну, на жаль, не прывяла да добрага спажывецкага выніку», — сказаў чыноўнік.

Академия наук Беларуси представила первый отечественный электромобиль

Па тэме

Академия наук Беларуси представила первый отечественный электромобиль

Але запэўніў, што беларускія электракары не застануцца незапатрабаванымі:

«Гэта аўтамабілі спецыяльнага прызначэння, камунальная тэхніка. Гэта экскурсійны аўтобус для Батанічнага саду, які зараз праектуецца і будзе вырабляцца. Электратранспарт складскі, электракары для аэрапортаў. Мы знайшлі сваю нішу».

Пры гэтым ён заявіў, што «айчынны электрамабіль ёсць».

«БЕЛДЖЫ яго выпускае. Вельмі добрая мадэль з вельмі добрымі спажывецкімі якасцямі, магу сказаць як карыстальнік, які мае досвед. І наша задача зараз выкарыстоўваць свае кампетэнцыі, каб павялічыць працэнт лакалізацыі айчынных распрацовак, а не зрабіць машыну з нуля», — растлумачыў ён.

У Акадэміі навук сказалі, колькі будзе каштаваць першы беларускі электракар

Па тэме

У Акадэміі навук сказалі, колькі будзе каштаваць першы беларускі электракар

У НАН раскрылі, што адбываецца з беларускім электракарам

Па тэме

У НАН раскрылі, што адбываецца з беларускім электракарам

У Беларусі актыўна расце колькасць электрамабіляў на дарогах

Па тэме

У Беларусі актыўна расце колькасць электрамабіляў на дарогах