Tesla паказала лепшы квартал па продажах за ўсю сваю гісторыю — дзякуючы ажыятажу вакол падатковай ільготы пры куплі электрамабіляў, якая скончылася 30 верасня, піша TechCrunch.
Tesla паказала лепшы квартал па продажах за ўсю сваю гісторыю — дзякуючы ажыятажу вакол падатковай ільготы пры куплі электрамабіляў, якая скончылася 30 верасня, піша TechCrunch.
За апошнія тры месяцы кампанія паставіла 497 099 аўтамабіляў. Гэта на 29% больш, чым у 2 квартале, і прыкладна на 7% больш год да году.
Рост продажаў звязаны ў першую чаргу з тым, што пакупнікі спяшаліся выкарыстаць федэральную падатковую ільготу на $7,5 тысяч для электрамабіляў, пакуль яшчэ была такая магчымасць. Аналагічныя скачкі попыту адбыліся і ў іншых аўтавытворцаў у ЗША. Па ацэнках Cox Automotive, у мінулым квартале доля электрамабіляў магла дасягнуць рэкордных 10% ад усіх продажаў новых машын у краіне.
Для Tesla гэты момант асабліва важны, таму што да апошняга квартала ў яе два гады скарачаліся сусветныя пастаўкі, і гэты спад адбіўся на маржынальнасці бізнесу.
Прычын некалькі. Кампанія ўжо некалькі гадоў не выпускала на рынак па-сапраўднаму новых мадэляў — акрамя правальнага Cybertruck. Рэпутацыю Tesla сапсаваў і гендырэктар Ілан Маск, які выдаткаваў сотні мільёнаў даляраў на падтрымку Дональда Трампа, затым узначаліў спецыяльна створаны орган па ацэнцы эфектыўнасці ўрада, зладзіў маштабныя і хаатычныя скарачэнні федэральных ведамстваў і праграм (людзей ужо сотнямі наймаюць назад), а потым трапіў у няміласць прэзідэнта.
Тэарэтычна Tesla яшчэ можа перавысіць паказчыкі мінулага года, але для гэтага патрэбны рэкордны 4 квартал, чаго раней кампаніі дасягнуць не ўдавалася. Але і ў такім выпадку вынік будзе далёкі ад 50% штогадовага росту, да якога імкнулася Tesla.
Кампанія ўсё часцей спрабуе пераключыць увагу з электракараў на аўтапілот і гуманоідных робатаў. Нядаўна яна прапанавала Маску кампенсацыйны пакет на $1 трлн пры ўмове поспеху на гэтых напрамках.
Будучыня продажаў Tesla туманная. З аднаго боку, падатковы крэдыт скончыўся, а адміністрацыя Трампа выступае супраць «чыстай энергетыкі». Гэта ўжо прымусіла многіх аўтагігантаў адкласці ці наогул адмяніць выпуск новых электрамадэляў — што можа дапамагчы Tesla вярнуць долю рынку.
Таксама чакаецца больш даступная версія кросавера Model Y, меркавана ў цэнавым дыяпазоне крыху вышэй за $30 тысяч. Але пакуль няясна, ці прыцягне гэты варыянт пакупнікоў.
Тым часам у канкурэнтаў Tesla продажы электрамабіляў у апошнія месяцы падвоіліся. Ford і General Motors збіраюцца кампенсаваць зніклую федэральную ільготу па асобных лізінгавых праграмах, каб іх аўта заставаліся канкурэнтаздольнымі.
Рэлацыраваліся? Цяпер вы можаце каментаваць без верыфікацыі акаўнта.