Support us

Американские айтишники обсуждают новые зарплаты курьеров UPS — $170K в год

Гендиректор почтовой службы UPS Кэрол Томе на этой неделе объявил, что к концу её 5-летнего договора с профсоюзом Teamsters средняя зарплата штатного водителя составит $170 тысяч в год с учётом бонусов вроде медстраховки и пенсионных льгот. В июле компания заключила предварительное соглашение с профсоюзом, чтобы предотвратить забастовку. Соглашение ждёт официального одобрения участниками Teamsters, который представляет интересы примерно 340 тысяч курьеров и сортировщиков посылок. Результаты голосования будут оглашены в этом месяце.

Некоторые ИТ-специалисты отметили в соцсетях, что после повышения зарплаты работа курьера может стать привлекательной альтернативой их офисной работе. Эмоции разные: от злобы до уважения к профсоюзу.

7 комментариев
Американские айтишники обсуждают новые зарплаты курьеров UPS — $170K в год

Гендиректор почтовой службы UPS Кэрол Томе на этой неделе объявил, что к концу её 5-летнего договора с профсоюзом Teamsters средняя зарплата штатного водителя составит $170 тысяч в год с учётом бонусов вроде медстраховки и пенсионных льгот. В июле компания заключила предварительное соглашение с профсоюзом, чтобы предотвратить забастовку. Соглашение ждёт официального одобрения участниками Teamsters, который представляет интересы примерно 340 тысяч курьеров и сортировщиков посылок. Результаты голосования будут оглашены в этом месяце.

Некоторые ИТ-специалисты отметили в соцсетях, что после повышения зарплаты работа курьера может стать привлекательной альтернативой их офисной работе. Эмоции разные: от злобы до уважения к профсоюзу.

«Грустно. Как такое может быть, что водитель зарабатывает больше среднего инженера в R&D? — задаётся вопросом сотрудник разработчика систем беспилотного вождения TuSimple. — Знаете, чтобы получать оклад $170k инженеру нужно очень тяжело работать, отстой». Этот же пользователь добавил, что «инженер, который создал грузовик, на котором ездит [водитель], важнее, потому что польза для общества выше», ведь именно инженер даровал водителю инструмент для заработка. Сотрудник Meta согласился, что разработчикам недоплачивают. «$300k в Заливе — это как $90k в большей части страны. Водители получают эти деньги в регионах с низкой стоимостью жизни», — подчеркнул сотрудник Microsoft.

Стоит отметить, что у UPS в эту цифру входит не только оклад, но и бонусы. Сейчас, по данным компании, её водители в среднем получают $95 тысяч в год плюс $50 тысяч в виде бонусов. При этом инженерам ПО в UPS платят $111-168 тысяч в год — вероятно, эта цифра за пять лет вырастет. Медианная зарплата инженера в США составляет $103 845 при окладе $91 958 (цифры Glassdoor). В TuSimple инженеры зарабатывают в диапазоне $161-250 тысяч.

В сети завирусился ролик с курьером Amazon который невозмутимо доставлял посылку посреди полицейской операции
В сети завирусился ролик с курьером Amazon, который невозмутимо доставлял посылку посреди полицейской операции
По теме
В сети завирусился ролик с курьером Amazon, который невозмутимо доставлял посылку посреди полицейской операции

Несмотря на обиду коллег, некоторые инженеры призвали ценить чужой труд. «А с чего вы взяли, что человек, проезжающий огромные расстояния, должен зарабатывать меньше инженера? Они делают важную работу. Откуда, по вашему мнению, в магазинах берутся товары? Благодаря этим самым водителям, которые рискуют жизнью и сидят за рулём по 12 часов в день иногда в очень плохую погоду», — написал один сотрудник Amazon.

Водителям действительно приходится работать в сложных условиях. Они должны быть очень активны, поднимать тяжести и работать в сильной жаре. В UPS водители работают в праздники, когда нагрузка сильно увеличивается.

Bloomberg сообщил, что после анонса у компании более чем в 1,5 раза чаще стали искать работу водителем. Но чтобы стать водителем в UPS, новым сотрудникам нужно будет сначала какое-то время работать на складах.

Курьер Glovo погиб на работе. А потом получил письмо что уволен за «ненадлежащее исполнение»
Курьер Glovo погиб на работе. А потом получил письмо, что уволен за «ненадлежащее исполнение»
По теме
Курьер Glovo погиб на работе. А потом получил письмо, что уволен за «ненадлежащее исполнение»
Читайте также
Число софтверных вакансий в США падает 23 недели подряд. Эксперты: это только начало
Число софтверных вакансий в США падает 23 недели подряд. Эксперты: это только начало
Число софтверных вакансий в США падает 23 недели подряд. Эксперты: это только начало
5 комментариев
NYT: ИТ-рекрутерам стало сложно найти работу
NYT: ИТ-рекрутерам стало сложно найти работу
NYT: ИТ-рекрутерам стало сложно найти работу
1 комментарий
В России двадцатикратный дефицит специалистов по кибербезопасности
В России двадцатикратный дефицит специалистов по кибербезопасности
В России двадцатикратный дефицит специалистов по кибербезопасности
3 комментария
«Тихое увольнение»: в мире набирает популярность новое отношение к работе
«Тихое увольнение»: в мире набирает популярность новое отношение к работе
«Тихое увольнение»: в мире набирает популярность новое отношение к работе
3 комментария

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

zdravstvuyte-ya
zdravstvuyte-ya конь в пальто
0

А ничего, что в странах, где НА САМОМ ДЕЛЕ разрабатывают большинство ПО, люди могут за всю жизнь $170000 не заработать? Залив там зажрался немного: водители делают тяжёлую работу и достойны нормальной зарплаты.

nothing
nothing Свободный гребец в Галера
0

А ничего, что в тех странах можно на эти 170000 всю жизнь жить и еще наследство оставить, а в заливе эти же деньги улетят у вас за полгода?

Сам по себе размер ЗП ни о чем не говорит в отрыве от остальных параметров жизни.

2

Я тут вижу очередной жадный профсоюз который в итоге имеет немаленькие шансы потопить компанию. Потому как цены на их услуги взлетят. Так что либо у них станет меньше работы либо у других ценник подтянется.
Цены на перевозку влияют на цены практически всех товаров - привет очередной виток инфляции.

4

Физик-ядерщик может работать водителем, а водитель не может работать физиком-ядерщиком.
Это все что нужно знать о равенстве.

0

Я бы больше сказал, некоторых водителей-курьеров лучше бы и не допускать к работе по причине не соответсвия минимальной общей квалификации но к сожалению нет альтернативы.
p.s.
Товарищи идут по пути СССР где работяга получал больше инженера, ну удачи компании.)

nothing
nothing Свободный гребец в Галера
0

Это к концу 5-ти летнего срока договора, который еще даже не заключили. Уверен, что что-нибудь да придумают. Просто сейчас согласились, чтобы забастовки не было.

0

...к концу пятилетки. А они и поверили.