Магистратура/Аспирантура по AI с полной стипендией — дедлайн 27 февраля
Support us

Каршеринг Anytimе: «Теряем 7% недельной выручки из-за отключения интернета»

Генеральный директор каршеринга Anytime Станислав Бетин рассказал tut.by, как функционирует сервис в периоды блокировки интернета.

Оставить комментарий
Каршеринг Anytimе: «Теряем 7% недельной выручки из-за отключения интернета»

Генеральный директор каршеринга Anytime Станислав Бетин рассказал tut.by, как функционирует сервис в периоды блокировки интернета.

— Для сервиса каршеринга любое отключение интернета автоматически выводит из доступа все машины, — сообщил Бетин.

По его словам, наибольшие потери сервис несет по воскресеньям, когда интернет отключается на несколько часов.

— В это время мы теряем примерно 7% недельной выручки. И так каждое воскресенье. С учетом того, что у нас низкомаржинальный бизнес, то даже 3%потери выручки — это серьезно. А 7%— очень-очень больно, — признается Станислав Бетин.

При этом в компании отмечают, что помимо прямых убытков возникают репутационные. Внезапные отключения интернета приводят к ситуациям, когда клиент не может завершить поездку, с него списываются лишние деньги.

— Все запросы на компенсацию и споры мы разрешаем. И хотелось бы отметить, что клиенты понимают: нашей вины в этих отключениях нет.

В прошлом месяце каршеринг Anytime приостанавливал работу в Беларуси из-за отключения интернета. Тогда в комментарии dev.by Станислав Бетин заявил, что сервис не собирается уходить из Беларуси, но и работать в условиях неопределенности не может.

— Мы не уходим с рынка. Но надо понимать, что наши машины обслуживаются людьми. И сейчас не хочется подвергать водителей каким-то рискам, а ситуация сами понимаете какая. Ждем стабилизации по всем направлениям, прежде всего это интернет, дорожная ситуация, — пояснил Станислав Бетин.

Международный каршеринг Anytime вышел на белорусский рынок (в Минск) в сентябре 2018 года благодаря итальянскому бизнесмену,  основателю Mikro Kapital Group Винченцо Трани. На первом этапе пользователям было доступно 55 автомобилей, сейчас их более 550. Число активных пользователей — более 100 тыс. человек. По данным Anytime, каждым автомобилем ежедневно пользуются от 6 до 12 водителей. Сейчас сервис работает в Минске, Гомеле, Бресте. 
Читайте также
«Посидеть с внуком по видео». Как поддерживают родителей, которые остались
«Посидеть с внуком по видео». Как поддерживают родителей, которые остались
«Посидеть с внуком по видео». Как поддерживают родителей, которые остались
Можно ли помогать родителям удалённо? Берите идеи на заметку и делитесь в комментариях своими.
1 комментарий
Хотят домой, но не могут. А иногда уже и не хотят. Беларусы в эмиграции — кто мы/ они? Ресёрч, часть 1
Хотят домой, но не могут. А иногда уже и не хотят. Беларусы в эмиграции — кто мы/ они? Ресёрч, часть 1
Хотят домой, но не могут. А иногда уже и не хотят. Беларусы в эмиграции — кто мы/ они? Ресёрч, часть 1
В проекте «Тамтэйшыя» исследуем самоощущение беларусов в эмиграции. 
63 комментария
Интернет опять лёг — и снова из-за Cloudflare
Интернет опять лёг — и снова из-за Cloudflare
Интернет опять лёг — и снова из-за Cloudflare
«Спрашивают: как жить без нескольких тысяч евро за душой?» Golang-разработчик живёт в Познани, зарабатывает филологией (беларусской!) и больше не хочет в ИТ
«Спрашивают: как жить без нескольких тысяч евро за душой?» Golang-разработчик живёт в Познани, зарабатывает филологией (беларусской!) и больше не хочет в ИТ
«Спрашивают: как жить без нескольких тысяч евро за душой?» Golang-разработчик живёт в Познани, зарабатывает филологией (беларусской!) и больше не хочет в ИТ
Восемь лет назад у Александра Клюева был план — изучать искусственный интеллект. Парень поступил в БГУИР, стал Golang-разработчиком. Але лёс склаўся так: сейчас он живёт в Познани, изучает беларусскую филологию и зарабатывает переводами на беларусский язык.
17 комментариев

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

Комментариев пока нет.