Cybertruck сделан из нержавейки, но дождь об этом не знал: владельцы пикапов жалуются на ржавчину
Покупатели киберпикапа Tesla выкладывают в сети фото и видео, как ржавеют их совсем новенькие авто.
Покупатели киберпикапа Tesla выкладывают в сети фото и видео, как ржавеют их совсем новенькие авто.
Пользователь форума Cybertruck Owners Club под ником Raxar забрал свой электрокар 1 февраля. Консультант сразу предупредил его, что под дождём на кузове могут появляться оранжевые пятна ржавчины, которые нужно будет зачистить. По словам автовладельца, они начали проступать же через два дня под дождём.
Пользователь Vertigo3pc на том же форуме рассказал, что отбуксировал свой кибертрак в сервисный центр после дождя. Как и другие обладатели Cybertruck, он заметил на металле коррозию и решил привлечь внимание производителя к проблеме. В центре зафиксировали дефект и сказали, что могут устранить его. Пятна шли по всему металлу.
В руководстве по эксплуатации Cybertruck (Tesla пока не выложила его в открытый доступ) отмечается, что на кузове электрокара из нержавеющей стали нет прозрачного покрытия. В нём также говорится, что чтобы избежать повреждений на внешней поверхности кибертрака, с него нужно немедленно удалять субстанции, которые могут привести к коррозии, например жир, масла, птичий помёт, древесную смолу, мёртвых насекомых, дорожную соль и прочее.
В сентябре Илон Маск говорил, что Tesla может в качестве варианта начать предлагать клиентам нанести покрытие из карбида вольфрама, которое защитит авто от царапин и коррозии.
Но это не единственное слабое место кибертрака. Бронированные окна тоже оказались не такими уж и прочными — они не выдержали удара кувалдой прямо на презентации в 2019 году.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
это не ржавчина, это благородная патина, которая только придает эксклюзивности и роскоши
капец, ему и года нету
Печально. Как раз недавно читал обсуждения этой ржавчины на Реддите - много кто не верит. Популярное объяснение выглядит так:
Типа, это просто металлическая крошка, а не нержавейка. Черт его знает, но в любом случае это то, почему плохо быть early adopter. Да еще чего-то, что стоит около 100к
Китай ввел санкции на редкозёмы. Теперь редкозёмы надо экономить, чтобы выпустить больше на F35 [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie]
"Нержавейка", это русскоязычное название коррозионно-стойкой стали вводит в заблуждение. На самом деле, ржавеет очень даже хорошо.
Когда я проходил практику в конце 90-х на производстве лабораторного оборудования из "нержавейки", то согласно технологии запрещен был любой контакт нержавейки и черного металла. Так как "нержавейка" начинала покрываться коррозией прямо на глазах. Даже крюки крана были из спецсплавов.
Ну и ещё одна особенность "нержавейки" это пластичность, довольно мягкий металл.
Довольно странное решение применять нержавейку для кузова авто, за сотню лет машиностроения придумано и проверено временем десятки материалов.
Машины не просто так красят и лакируют
Маск выпендрился, и как обычно - обо**ался.
Уже и так было понятно что тесла не умеет делать машины но сейчас они доказали что про траки они понимают ещё меньше чем про легковушки.
Я ничего не понимаю в металлах, но во всех обзорах Сайбертрака, что я видел, рассказывают о обратном. У него нет ни одной гнутой детали кроме переднего бампера. Его бьют ногами в двери, прыгают по крыше. Все указывает на то, что там очень жесткий, негнущийся металл, который не то что помять, а поцарапать сложно.
Я с попкорном жду первых аварий, когда до идиотов начнёт доходить зачем в современных машинах делают зоны сминания и почему давно не делают ничего острого в местах, которыми будут сбивать двуногие кегли.
Ржаветь это всё не мешает совершенно
если бы кувалдой, там в окно металлический шарик несильно бросили
https://www.youtube.com/watch?v=ETjfqFzvcJY