Отдел новостей 13 мая 2021, 16:57

Дешевле и эффективнее: в Германии изобрели автомобильный электродвигатель без постоянных магнитов

Новая разработка немецкой компании Mahle позволит снизить зависимость от китайских поставок и сделает электромоторы дешевле.

Оставить комментарий

Дешевле и эффективнее: в Германии изобрели автомобильный электродвигатель без постоянных магнитов

Новая разработка немецкой компании Mahle позволит снизить зависимость от китайских поставок и сделает электромоторы дешевле.

Современные электродвигатели используют постоянные магниты из редкоземельных металлов, поставки которых зависят от Китая, который жестко регулирует этот рынок. Из-за этого цены постоянно повышаются: за десять лет цены на неодим выросли на 750%, на диспрозий — на 2000%.

Поэтому немецкие разработчики создали электродвигатель без постоянных магнитов, заменив их катушками индуктивности в составе ротора двигателя. Инженеры Mahle смогли преодолеть технические трудности и сконструировать схему беспроводной передачи тока на катушки в роторе. Этот механизм напоминает беспроводную зарядку смартфона.

Предложенный электродвигатель достигает до 95% КПД на высоких оборотах. Обслуживание такого двигателя требуется гораздо реже, что экономит время и деньги для владельца электромобиля. По словам разработчиков, их изобретение пригодно для легковых и грузовых автомобилей. Сейчас компания рассылает образцы автопроизводителям, массовое производство двигателей ожидается в течение трех лет.

Оставить комментарий

Текст: Отдел новостей Источник: IEEE Spectrum Теги: электромобиль, германия, двигатель

Нашли ошибку в тексте-выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Нашли ошибку в тексте-выделите ее и нажмите кнопку «Сообщить об ошибке»."

Сайт компании Вакансии

Размещение рекламы

«В Беларуси я не собеседовалась с 2008». Как беларуска строит карьеру в немецком ИТ

В Беларуси у меня получилось сделать яркую карьеру и «зачётка работала на меня» — последний раз я проходила собеседование ещё в 2008 году. Но переезд в Германию внёс свои коррективы и мне пришлось учиться продавать себя и свои навыки на новом рынке. Это оказался очень долгий и непростой путь, и я хочу поделиться, как выстраиваю карьеру в чужой стране.

1 комментарий

Завалить за 5 минут. Эксперт по логистике рассказывает, как не надо общаться с заказчиком

Как часто вы меняете работу? Средний немец переходит к новому работодателю раз в 10 лет. Иными словами, примерно четыре раза за всю жизнь. Я меняю проекты значительно чаще, поэтому в год у меня не меньше дюжины собеседований. Можно было бы думать, что я в достаточной степени набил руку. Однако недавно у меня было собеседование, которое я завалил просто с блеском. Практически по учебнику «Как не надо общаться с заказчиками».

1 комментарий

Вернулись домой, а дом уже не тот. Как заново привыкают к Беларуси

Айтишники и их семьи не выдержали за границей.

46 комментариев

Ожидание VS Реальность. Почему вопрос «Где вы видите себя через 5 лет» не работает

Где вы видите себя через пять лет? Очень часто такой вопрос на собеседованиях вызывает ступор. И неудивительно. Недавно в комментариях в моём телеграм-канале заговорили об этом классическом вопросе, и у меня в памяти тут же стали всплывать картинки из прошлого.

9 комментариев

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

Комментариев пока нет.

Войдите, чтобы оставить комментарий