В чатах пишут о забастовке пинских водителей «Яндекс Go». Сообщается, что в понедельник около 50 водителей собрались на парковке в Пинске. Повод — компания увеличила число заказов, а гарантированные выплаты снизила с 200 до 190 рублей.
В чатах пишут о забастовке пинских водителей «Яндекс Go». Сообщается, что в понедельник около 50 водителей собрались на парковке в Пинске. Повод — компания увеличила число заказов, а гарантированные выплаты снизила с 200 до 190 рублей.
В чатах приводятся слова одного из водителей. Он поясняет, что аренда авто обходится в 50 рублей в день, плюс комиссия 40 рублей и ещё 40-45 рублей на топливо. Эти деньги он ежедневно вычитает из суммы, которую гарантированно получает в конце смены, если выполнил 45 поездок. Сейчас «гарант», как он называет, составляет 190 рублей. Недавно его уменьшили на 10 рублей, а количество поездок, которые необходимо выполнить, чтобы его получить, увеличили на 5.
— Теперь считаем: водитель выезжает в 7:00 утра и к 11:00–12:00 вечера освобождается. 190 — 50 — 40 — 40 = 50 рублей в карман + чаевые 2-3 рубля за смену. И это за 14-15-часовой рабочий день. Вы плачетесь, что водители отказывают вам в поездках, поверьте, за смену у водителя в среднем 3-5 отмен. Это потерянный час времени и примерно 30 км расстояния проезженного впустую за счёт водителя.
По словам этого водителя, компания «думает только о том, чтобы клиент дёшево проехал». Однако таксисты «тоже хотят заработать, а не бесплатно людей катать», возмущается он.
В сообщениях отмечается, что недовольны не только водители Пинска, но и других городов.
dev.by связался с «Яндекс Go». В пресс-службе компании заметили, что видели упоминания о забастовке в СМИ, но к ним «водители с какими-либо требованиями не обращались».
— Мы даже не знаем, кто они и подключены ли к сервису. Вчера и сегодня сервис работает как обычно, число водителей на линии на привычном уровне, — ответили нам.
Также в компании подсказали контакт одного из пинских водителей. Мы созвонились с Сергеем (имя человека изменено по его просьбе). Он сказал нам, что это была не забастовка, а собрание. Мол, таксисты в Пинске время от времени собираются вместе, обсуждают насущные проблемы.
— У нас много нелегальных таксистов: люди ездят без таксометров, без страховых полисов — вот это мы обсуждаем. Я не знаю, почему паблики подняли тему с «Яндекс Go», мы в основном говорили о том, как бороться с водителями-нелегалами, — поясняет молодой человек.
Он подтвердил, тем не менее, что в октябре «Яндекс Go» действительно снизила «гарант» за смену с 200 до 190 рублей, а количество необходимых для его получения поездок увеличила с 40 до 45.
— Водители повозмущались тогда, конечно, — и дальше поехали работать. Здесь можно работать. Я вам скажу: не бывает так, чтобы с неба деньги падали, — я на заводе работал, знаю, как там люди получают. На заводе я зарабатывал 500 рублей — голый оклад, а здесь в 2 раза больше.
Сергей говорит, что работает с платформой уже третий год. Самое тяжёлое в его работе — «отношение пассажиров, которые иногда и оскорбляют, и унижают». Но на заводе тяжелее: «Мне надо было людей наказывать — чтобы не крали, не пили, а я — добрый, не мог, и потому ушёл».
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
Зарплата таксиста, врача, учителя и пр. увеличится в тот момент, когда последний представитель этой профессии откажется за столько работать, а пока желающих много, нет никаких предпосылок к увеличению, можно даже снизить, что в данный момент и видим.
Золотые слова.
Любой труд ценен и достоин, но по своему. Однако я бы не ставил в одно предложение таксистов, которым никаких умений не нужно для профессии (как и продажникам, дворникам, охранникам и т.п.) с врачами и учителями.
Врачу учиться больше всех. Знать - как айтишнику (?), а то и больше (с той разницей, что разраб накосячил - прод стал, бизнес деньги потерял; а медик накосячил - пациент если не сдох - не доказуемый косяк, а сдох - ну и....). При этом 80% медиков точно зарабатывают меньше чем таксисты. Тем не менее, альтернативы медикам нет. Хвала и честь тем, кто идет в медицину. Я искренне верю в лучшие для них времена.
А учителя... Тут и сказать нечего. Позор и трагедия. Сразу для нескольких поколений. Но все равно труд учителя так же важен как и труд врача.
Есть понятие рынок: рынок транспортных услуг, образовательных, тех же медицинских. Этот рынок и диктует цену. От того, что один из работников откажется работать, глобально - ничего не поменяется. Его просто заменят на более покладистого. Для изменения рыночных трендов - нужны изменения во всей инфраструктуре отрасли.