Мы запустили Dzik Pic Store. Заходи к нам в магазин за крутым мерчом ☃️
Support us

Фаундеры Tesla рассказали, как начиналась компания. И как в неё пришёл Илон Маск

Вопреки распространённому мнению, Илон Маск стоял не у самых истоков Tesla. Он стал вторым председателем правления Tesla в 2004 году, спустя почти год после регистрации компании, когда вложил в неё $6,5 млн. Пост СЕО — четвёртого в её истории — Маск занимает с октября 2008-го. В интервью CNBC сооснователи Tesla Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг поделились воспоминаниями о том, как родилась идея, о ранних днях компании, поиске инвесторов и разработке первых Tesla Roadster.

Оставить комментарий

Вопреки распространённому мнению, Илон Маск стоял не у самых истоков Tesla. Он стал вторым председателем правления Tesla в 2004 году, спустя почти год после регистрации компании, когда вложил в неё $6,5 млн. Пост СЕО — четвёртого в её истории — Маск занимает с октября 2008-го. В интервью CNBC сооснователи Tesla Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг поделились воспоминаниями о том, как родилась идея, о ранних днях компании, поиске инвесторов и разработке первых Tesla Roadster.

Возможно, Tesla не было бы, если бы не любовь Эберхарда к спорткарам и его непоколебимое желание вместе с Тарпеннингом убедить остальных, что за электромобилями будущее.

С Маском они познакомились на встрече участников Марсианского общества — питчить идею человеку, который собирался строить ракеты, оказалось проще, чем обычным инвесторам, которые считали её безумной.

Эберхард и Тарпеннинг ушли из Tesla в январе 2008 года, когда велась работа над седаном Model S. Причём Эберхард подал в суд на Маска за клевету и нарушение контракта, но позже спор был улажен. Сейчас он разрабатывает инновационные батареи для электромобилей, которые будут доступнее современных без ущерба безопасности, качеству и мощности.

Тарпеннинг менторит и через фонд Spero Ventures финансирует стартапы, ориентированные на экологию. Он говорит, что периодически общается с Маском, и признаёт, что ему действительно удалось сделать компанию успешной.

Интервью было снято в конце 2019 года. Его фрагменты вошли в фильм CNBC «Tesla: Hell of a Ride».

🎊 Dzik Pic Store открыт и готов принимать заказы!

Заходи к нам в магазин

Читайте также
xAI запретила Grok «раздевать» людей после скандала и иска от бывшей Маска
xAI запретила Grok «раздевать» людей после скандала и иска от бывшей Маска
xAI запретила Grok «раздевать» людей после скандала и иска от бывшей Маска
Tesla больше не главный поставщик электрокаров в мире
Tesla больше не главный поставщик электрокаров в мире
Tesla больше не главный поставщик электрокаров в мире
1 комментарий
Для Беларуси на треть увеличили квоту беспошлинного ввоза электромобилей
Для Беларуси на треть увеличили квоту беспошлинного ввоза электромобилей
Для Беларуси на треть увеличили квоту беспошлинного ввоза электромобилей
Гуманоидные роботы пока работают очень плохо, признают даже их создатели
Гуманоидные роботы пока работают очень плохо, признают даже их создатели
Гуманоидные роботы пока работают очень плохо, признают даже их создатели
3 комментария

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

Комментариев пока нет.