Программист одной из частных компаний подозревается в несанкционированном перепрограммировании исчерпавших лимит поездок билетов-радиокарт с целью их дальнейшего использования, пишут «Белорусские новости».
Как сообщил БелаПАН официальный представитель управления Следственного комитета по Минску Александр Герасимов, 63-летний программист закрытого акционерного общества, которое специализируется на работе с билетами-радиокартами, воспользовался знаниями и специальным оборудованием в корыстных целях. Он перепрограммировал исчерпавшие лимит поездок билеты-радиокарты метрополитена для их дальнейшего многократного использования. Билеты мужчина передал дочери и нескольким знакомым.
Однако, отметил Герасимов, современные системы контроля позволяют выявлять факты незаконного использования электронных проездных. С их помощью сотрудники управления по раскрытию преступлений в сфере высоких технологий МВД установили всех пользователей поддельных билетов и того, кто осуществил их несанкционированное перепрограммирование.
В отношении программиста возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 349 УК (несанкционированный доступ к компьютерной информации, совершенный из корыстной или иной личной заинтересованности). Устанавливаются обстоятельства преступления, количество эпизодов и размер ущерба, причиненного КУП «Минсктранс». Правовая оценка также будет дана и действиям лиц, пользовавшихся поддельными билетами.
[Обновлено 7.08.2015 10:00]
В редакцию dev.by поступило обращение, которое мы посчитали необходимым опубликовать без купюр.
«В связи с появлением в средствах массовой информации публикаций о незаконном продлении действия электронных проездных, компания СП ЗАО «Международный деловой альянс» (JV IBA) ─ разработчик автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (АСОКП) в коммунальном транспорте Минска, считает нужным пояснить следующее.
В этих публикациях идёт речь о перепрограммировании исключительно проездного билета-радиокарты метрополитена, выполненного на устаревшей технологии Mifare Classic. Данные радиокарты используются Минским метрополитеном длительное время и не имеют никакого отношения к запущенной в 2014 году системе оплаты и контроля проезда в Минске.
Бесконтактная смарт-карта АСОКП, используемая для оплаты проезда в транспорте Минсктранса, Белорусской железной дороги и Минского метрополитена, выполнена на базе современной технологии Mifare Plus.
В отличие от Mifare Classic, Mifare Plus использует более совершенные средства криптозащиты и защищена от взлома».
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.