«Есть какое-то непонятное ощущение: что я не должен работать, а работаю»
Иван (имена изменены), тимлид, в ИТ — 12+ лет:
— Никогда не работал на удалёнке. Конечно бывают такие дни (не больше 1-2 в год), когда я могу остаться дома — но это либо вернуться домой из офиса из-за дел и доработать, либо когда у меня есть какие-то дела и я знаю, что нужно будет отлучиться.
Думаю, самая главная причина, почему я предпочитаю работать в офисе, — он близко расположен. До и в начале пандемии мне было идти пешком до него всего 10-15 минут (тогда силой на удалёнку не выгоняли, в офисе всегда были люди, но так как он был рассчитан на 2000 человек, то никто не нарушал ничью безопасность, плюс у всех были маски и антисептики).
Сейчас офис переехал. На общественном транспорте добираться 20-25 минут: я живу по линии метро и работа там же, можно доехать и на автобусе за то же время. Иногда я езжу на машине — для разнообразия, или когда есть дела до/после работы. С учётом парковки дорога занимает те же 20 минут.
Ещё для меня это психологический переключатель. Для меня важно разделение дома и работы: когда я работаю из дома, есть какое-то непонятное ощущение — что-то вроде того, что я не должен работать, а работаю. Это «висит» над тобой весь день и доставляет дискомфорт.
При этом я могу сделать что-то мелкое удалённо из дома, но я не воспринимаю это как работу.
«Кажется, если буду работать из дома, потеряю самое дорогое, что приобрёл — общение»
Игорь, фронтенд-разработчик, в ИТ — полгода:
— Я джун, устроился в свою первую компанию около полугода назад — и всё это время работаю из офиса.
Сначала это было обязательным условием на испытательном сроке, а теперь уже привычка. Я уже «прикипел» к коллегам, к утренним разговорам с ними, к офисному вайбу. Тут всегда происходит что-то интересное: то ивент в компании, то день рождения кто-то празднует… Словом, будни проходят насыщенно. Мне кажется, если буду работать из дома, я потеряю самое дорогое, что приобрёл — общение с коллегами и энергию офисных будней.
Был ли у меня опыт работы на удалёнке ранее? Только во время учёбы. Да, это похоже на работу, но всё же я разделяю эти вещи.
Вообще я думал, конечно, не поработать ли на удалёнке, но минусов, как мне кажется, куда больше, чем плюсов, поэтому и не пробовал. Работать из офиса полезно для молодого специалиста — он может лично расспросить более опытного коллегу, а не решать проблемы в мессенджере. Так и понимания больше, и социальные навыки развиваются.
Из плюсов удалёнки — холодильник рядом и «своё» рабочее место, вот и всё. Из минусов:
Во-первых, это работа в одиночку. Конечно, продукт разрабатывается командой, но когда ты все 8 часов (в лучшем случае) работаешь один, изредка созваниваясь с коллегами для решения тех или иных вопросов, — всё общение превращается в разговор с круглой иконкой на экране. Всё-таки я предпочитаю разговаривать вживую.
Во-вторых, в офисе можно позвать коллегу сходить выпить кофе и поговорить на разные темы.
В-третьих, в офисе совесть не даёт тебе расслабляться. Помню, когда писал курсовую дома, — всегда было желание свернуть IDE на минут 30 и посмотреть какой-нибудь видосик на ютубе или включить любимый сериал. Отсюда и производительность хуже. Многие коллеги рассказывали, что работая удалённо, они теряли грань между работой и хобби, так как нету чётких рамок, когда можно начать и закончить работу.
Конечно, все люди разные, но я полагаю, что мне на удалёнке не будет так же комфортно, как в офисе.
«Для меня поездка в офис — это отдушина: едешь 1,5 часа в одну сторону, думаешь о своём»
Сергей, разработчик, опыт в ИТ — 20+ лет:
Всю ковидную пандемию работал в офисе. Туда в то время приходили только самые смелые — офис был почти пустой, все коллеги в масках (а меня маски бесили, если честно, — я ими пользовался редко, даже в Walmart ходил без маски).
Компания не настаивала на том, чтобы сотрудники посещали офис, — наоборот, делала всё, чтобы помочь им работать удалённо: раздавала клавиатуры и мониторы (хоть 5 бери, хоть 6), мне выдали два ноутбука, телефоны Samsung S21.
Ездить в офис было моим решением. Я не люблю работать из дома: там трое детей, шесть собак, сконцентрироваться совершенно невозможно (а у нас в компании за эффективную работу добавляют зарплату — за 3 года я поднял свой доход на 30%). Но надо добавить, что я работаю с софтом и с «железом», — на удалёнке это делать сложно. Сеть компании — в инкапсуле, плюс доступ к некоторым устройствам только из офиса.
На удалёнке я работал лишь пару раз:
когда проектировал OCR и надо было настроить и протестировать GPS-модуль, а он в офисе не работает, потому что прямо у нас над крышей садятся самолёты;
и когда на Техас, где я живу, обрушился циклон и ударил жуткий мороз. У всех вокруг летняя резина, доехать до офиса даже на моём «танке» Ford Explorer было нереально, а на каком-нибудь BMW вообще опасно — сплошной дрифт же.
Для меня в удалённой работе один плюс — не надо тратить деньги на бензин.
А поездка в офис для меня отдушина, даже несмотря на то, что ехать полтора часа в одну сторону. Пока многие сидели на удалёнке в ковид, ездить безумно нравилось — пробок не было. Вот сейчас дорога — настоящее зло: нормально доезжаешь только в период школьных каникул, когда женщины переходят на удалёнку, чтобы их дети были под присмотром.
А вы за удалёнку или против? Пишите в комментариях.
Как разработчик в Польше работал курьером (но потом всё получилось)
@dzikpic, канал для айтишников в Польше, рассказал историю Александра. Перед тем, как попасть в польскую компанию, он два месяца доставлял еду в Glovo. Каково это — ездить на велосипеде по 10-12 часов в день и почему маникюрщица зарабатывает больше разработчика.
Айтишник купил дом в Польше. Как получить разрешение в 2023, когда отказов больше
@dzikpic, канал для ИТ-экспатов в Польше, рассказывает историю белорусского айтишника, который купил дом в Гданьске, с комментариями эксперта. Обсудить историю можно в чате.
Толи дело сидеть дома как психопат-одиночка, превращаться в не умеющего общаться "айтишника", без эмпатии, эмоций, и вообще какого-либо намёка на человеческие радости, зато с "оптимизированным" временем на дорогу. Жизнь — это не только код и таски. Общение, даже пустое, помогает сохранять связь с реальностью, учит понимать людей и не терять вкус к жизни. Не всем хобби может заменить улыбку коллеги или спонтанный разговор у кофемашины
пообщаться с коллегами или пообедать с сыном, когда он из школы вернулся? сложный выбор. сначала красивые плакатики рисуют "общайтесь с родными, ребенок весь в няню", а потом "да мне пофиг, что тебе на работу и обратно 4 часа в день надо потратить, зато офис простаивает и коллеги жаждут живого общения"
у некоторых, может даже большинства, есть достаточно общения за пределами работы - супруги, дети, родители, друзья, совместные прогулки-походы в другими просто знакомыми, а то и незнакомыми людьми. С коллегами эти множества, конечно, пересекаются, но с частью коллег вообще нет желания общаться за пределами рабочих тем в чате. Вот было бы хорошо, чтобы кому там надо улыбка коллеги у кофемашины, те и ходили, а кому нет - оставьте их в покое, пусть первые сами выкручиваются как хотят.
Пользователь отредактировал комментарий 7 января 2025, 12:49
если мы про гражданскую езду, то выезд на лед на летней резине одинаково плохая идея вне зависимости от типа привода. Опыт коллеги на аутбэке (это же субару, это же полный постоянный) с оборотом на 360 градусов на пустом месте, что он п-нуть не успел, имеется. Тормозит-то одинаково никак вне зависимости от привода.
пы.сы. само собой БМВ и 4х4 выпускает, и для улучшения сцепления задних колес в багажник можно положить какого-нибудь полкабана.
если мы про гражданскую езду, то выезд на лед на летней резине одинаково плохая идея вне зависимости от типа привода
Где вы увидели про летнюю резину?
Опыт коллеги на аутбэке (это же субару, это же полный постоянный) с оборотом на 360 градусов на пустом месте, что он п-нуть не успел, имеется.
И? да, полный привод более не предсказуем если газ в пол, естественно, ты никогда не знаешь какой лучше зацепится за поверхность. Суть здесть в другом. Если дорога скользкая, то старт на том же светофоре в случае заднего привода с большей вероятностью приведёт к дрифту чем полный привод.
пы.сы. само собой БМВ и 4х4 выпускает
А с этим никто не спорит. Я где-то это опровергал? Нет. Я лишь предположил как думал автор поста.
пысы. Не путайте пожалуйста AWD, 4WD и 4x4, не стоит мешать всё в одну кучу.
Хороша попытка... но нет.
Вместо колег я лучше обниму домашних когда они проснутся. Вместо дороги на работу я завезу и заберу сына из школы на машине. Вместо доделать фичу вечером сыграю с сыном пару партий в шахматы. Вместо приезда домой в 20:00 выжатый как лимон безсмысленными митигами и пробками, я в 18:00 закрою лэптоп и пообщаюсь с дочерью о её лектурах.
Не, точно нет.
Пользователь отредактировал комментарий 7 января 2025, 14:11
Какой то прогрев на офис. 0 реальных аргументов. Вы хотя бы бесплатный обед и какой нибудь бассейн или фитнесс зал предлагайте. Иначе вообще не понятно зачем в офис ездить трястись в автобусе или в пробке стоять туда и обратно. Чтобы просто поболтать с коллегами? Это же работа а не клуб по интересам. Про день сурка вообще круто. Я предлагаю автору этого предложения вообще каждый день разной дорогой в офис ездить чтобы разнообразить маршруты и дорогу.
Ну аргументы у людей конечно так себе. Я например тоже почти не бываю на удалёнке, даже в ковид. Но мне по работе нужно сложное и очень дорогое оборудование, испытательные стенды, и т.д. это всё элементарно не привезёш домой.
Пользователь отредактировал комментарий 7 января 2025, 16:42
вот там выше у автора "У всех вокруг летняя резина..."
Если дорога скользкая, то старт на том же светофоре в случае заднего привода с большей вероятностью приведёт к дрифту чем полный привод.
даже если забыть про эл. системы на БМВ, которые помогают это предотвратить, ничего опасного в дрифте на старте нет. Опасность идет от невозможности управляемо, а то и просто тормозить после набора скорости, и привод тут практически не имеет значения. В случае льда и летней резины, напомню.
если забыть про эл. системы на БМВ, которые помогают это предотвратить
Поверь ниразу не забыл. Да и еть она не только у BMW. Оно уже давно везде есть. В нормальных авто я имею виду.
ничего опасного в дрифте на старте нет
А я не говорил что есть. Просто некоторых пугает.
Опасность идет от невозможности управляемо, а то и просто тормозить после набора скорости
Согласен. И не только собственного но и окружающих.
и привод тут практически не имеет значения
Опять, на полном приводе получить неуправляемый занос сложнее, но если уже получил выйти так-же будет сложнее.
В случае льда и летней резины, напомню.
Ну тут у него вообще что-то странное, я даже не обратил внимания и по диагонали смотрел. Если у всех летняя резина и кругом все дрифтят то тут на чём бы не ехал - ничего не спасёт, не BMW ни форд, какой-то шарик сам тебя найдёт.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
Если пустой треп с коллегами и трата времени на дорогу - именно то, что раскрашивает вашу жизнь, то, ну не знаю… попробуйте найти хобби
ну все люди разные. Ему раскрашивается - пусть раскрашивает на офисе, тебе не раскрашивается - ну сиди дома и гордись собой
Толи дело сидеть дома как психопат-одиночка, превращаться в не умеющего общаться "айтишника", без эмпатии, эмоций, и вообще какого-либо намёка на человеческие радости, зато с "оптимизированным" временем на дорогу. Жизнь — это не только код и таски. Общение, даже пустое, помогает сохранять связь с реальностью, учит понимать людей и не терять вкус к жизни. Не всем хобби может заменить улыбку коллеги или спонтанный разговор у кофемашины
Миша, лично мне каждый день улыбаются дома родные и близкие и я даже не плачу им за это зарплату, а вы?))
А он может и платит
пообщаться с коллегами или пообедать с сыном, когда он из школы вернулся? сложный выбор. сначала красивые плакатики рисуют "общайтесь с родными, ребенок весь в няню", а потом "да мне пофиг, что тебе на работу и обратно 4 часа в день надо потратить, зато офис простаивает и коллеги жаждут живого общения"
у некоторых, может даже большинства, есть достаточно общения за пределами работы - супруги, дети, родители, друзья, совместные прогулки-походы в другими просто знакомыми, а то и незнакомыми людьми. С коллегами эти множества, конечно, пересекаются, но с частью коллег вообще нет желания общаться за пределами рабочих тем в чате. Вот было бы хорошо, чтобы кому там надо улыбка коллеги у кофемашины, те и ходили, а кому нет - оставьте их в покое, пусть первые сами выкручиваются как хотят.
Пользователь отредактировал комментарий 7 января 2025, 12:49
нет желания общаться - ну не общайся, слава богу это же не принудительно
О чем спор вообще, уже давно придумали гибридный график. Устал от детей пошёл на день-другой в коворкинг, потом вернулся домой.
последний случай какой-то экстрим. 6 собак дома, полтора часа на работу на авто, по пробкам...
п.с. за БМВ обидно.
Что не так с бмв? И с чего вдруг сплошной дрифт.
Пользователь отредактировал комментарий 7 января 2025, 13:49
с бмв все хорошо, непонятно почему человек считает, что на льду форд екслорер будет чем-то лучше бмв (пусть и абстрактного в вакууме).
Я думаю даже хуже, форд все же бюджетный авто с допотопными технологиями.
Он вероятнее всего имел в виду что форд эксплорер будет с полным приводом, а bmw рассматривал как задний привод
если мы про гражданскую езду, то выезд на лед на летней резине одинаково плохая идея вне зависимости от типа привода. Опыт коллеги на аутбэке (это же субару, это же полный постоянный) с оборотом на 360 градусов на пустом месте, что он п-нуть не успел, имеется. Тормозит-то одинаково никак вне зависимости от привода.
пы.сы. само собой БМВ и 4х4 выпускает, и для улучшения сцепления задних колес в багажник можно положить какого-нибудь полкабана.
Где вы увидели про летнюю резину?
И? да, полный привод более не предсказуем если газ в пол, естественно, ты никогда не знаешь какой лучше зацепится за поверхность. Суть здесть в другом. Если дорога скользкая, то старт на том же светофоре в случае заднего привода с большей вероятностью приведёт к дрифту чем полный привод.
А с этим никто не спорит. Я где-то это опровергал? Нет. Я лишь предположил как думал автор поста.
пысы. Не путайте пожалуйста AWD, 4WD и 4x4, не стоит мешать всё в одну кучу.
как говорится "Работа нужна человеку чтобы было куда уходить из дома". Это про техасца
дык гэта ж цудоўна: кожнаму сваё! гэта ж той самы дайвёрсіці, якога прагнуць усе кампаніі (ці гэта толькі пыл у вочы?)))
Хороша попытка... но нет.
Вместо колег я лучше обниму домашних когда они проснутся. Вместо дороги на работу я завезу и заберу сына из школы на машине. Вместо доделать фичу вечером сыграю с сыном пару партий в шахматы. Вместо приезда домой в 20:00 выжатый как лимон безсмысленными митигами и пробками, я в 18:00 закрою лэптоп и пообщаюсь с дочерью о её лектурах.
Не, точно нет.
Пользователь отредактировал комментарий 7 января 2025, 14:11
Какой то прогрев на офис. 0 реальных аргументов. Вы хотя бы бесплатный обед и какой нибудь бассейн или фитнесс зал предлагайте. Иначе вообще не понятно зачем в офис ездить трястись в автобусе или в пробке стоять туда и обратно. Чтобы просто поболтать с коллегами? Это же работа а не клуб по интересам. Про день сурка вообще круто. Я предлагаю автору этого предложения вообще каждый день разной дорогой в офис ездить чтобы разнообразить маршруты и дорогу.
Решение простое: берёте ферму. Жена, дети и вы - коллеги. Всё. Встречаетесь у кулера и смолточите. Потом гет бэк ту грядки.
Ну аргументы у людей конечно так себе. Я например тоже почти не бываю на удалёнке, даже в ковид. Но мне по работе нужно сложное и очень дорогое оборудование, испытательные стенды, и т.д. это всё элементарно не привезёш домой.
Пользователь отредактировал комментарий 7 января 2025, 16:42
вот да, есть работа которая привязана к железяке, а железяка к сетям серверам и т.п. Не все ж можно сделать удаленно
вот там выше у автора "У всех вокруг летняя резина..."
даже если забыть про эл. системы на БМВ, которые помогают это предотвратить, ничего опасного в дрифте на старте нет. Опасность идет от невозможности управляемо, а то и просто тормозить после набора скорости, и привод тут практически не имеет значения. В случае льда и летней резины, напомню.
Виноват. Признаю.
Поверь ниразу не забыл. Да и еть она не только у BMW. Оно уже давно везде есть. В нормальных авто я имею виду.
А я не говорил что есть. Просто некоторых пугает.
Согласен. И не только собственного но и окружающих.
Опять, на полном приводе получить неуправляемый занос сложнее, но если уже получил выйти так-же будет сложнее.
Ну тут у него вообще что-то странное, я даже не обратил внимания и по диагонали смотрел. Если у всех летняя резина и кругом все дрифтят то тут на чём бы не ехал - ничего не спасёт, не BMW ни форд, какой-то шарик сам тебя найдёт.
Идеально когда есть возможность приходить в офис когда хочется, без загоняловки. А то вот тупо дома сидеть бывает скучно
Судя по реакции на материал складывается впечатление что тут 99% devops и кроме этого вообще в IT не существует.
Пользователь отредактировал комментарий 7 января 2025, 21:04
Полчаса дорога в одну сторону - это как минимум лишний час на тренировки. Я хз кто меня теперь затащит в офис...
Желудок?
Такие все нежные стали.
Пользователь отредактировал комментарий 8 января 2025, 16:02
Боже - Храни удаленочку!