Переход на электрокары будет стоить отрасли сотни тысяч рабочих мест
Большое преимущество электрического транспорта над авто с ДВС — отсутствие вредных выбросов, что очень хорошо для экологии. Между тем распространение электромобилей и переход на современные технологические и производственные процессы может стоить работы тысячам людей, занятых на производстве классических авто и компонентов для них. Кроме того, электрические двигатели и аккумуляторы намного проще традиционных, благодаря чему для выпуска авто в тех же объёмах требуется меньше рабочих.
Большое преимущество электрического транспорта над авто с ДВС — отсутствие вредных выбросов, что очень хорошо для экологии. Между тем распространение электромобилей и переход на современные технологические и производственные процессы может стоить работы тысячам людей, занятых на производстве классических авто и компонентов для них. Кроме того, электрические двигатели и аккумуляторы намного проще традиционных, благодаря чему для выпуска авто в тех же объёмах требуется меньше рабочих.
По оценкам Ford и Volkswagen, для производства электрокаров нужно на 30% меньше рабочей силы, чем для обычных авто. Аналитики консалтинговой фирмы AlixPartners посчитали, что для производства электродвигателей и батарей нужно на 40% рабочей силы меньше, чем для обычных ДВС и трансмиссий.
Эксперты отмечают, что такой фундаментальной трансформации отрасль ещё не видела. В сентябре американский Институт экономической политики (Economic Policy Institute) прогнозировал, что если доля электрокаров в продажах в США дорастёт с нынешних 5% до половины, то к 2030 году страна может лишиться 75 тысяч рабочих мест. Но отмечал, что ещё 150 тысяч новых могут появиться под электрокары.
Европейские вендоры утверждают, что стремительная «электрификация» транспорта может к 2040 году стоить региону 275 тысяч рабочих мест даже с учётом создания новых, связанных с производством комплектующих для электрокаров.
Ford уволит 8 тысяч сотрудников, чтобы сосредоточиться на электрокарах
В Boston Consulting считают, что переход на электрокары приведёт к сокращению рабочих мест в автомобильной отрасли ЕС на 630 тысяч к 2030 году, но вместе с тем приведёт к созданию 580 тысяч новых — например, на производстве батарей, зарядной инфраструктуры и так далее.
Однако не факт, что эти новые рабочие места займут те люди, которые уйдут с производства обычных авто. Впрочем, затронуты будут не только рабочие, а, например, инженеры, которым придётся переучиваться, чтобы не потерять работу.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.