Скандинавы вывели Маска из себя: шведские профсоюзы против Tesla

27 октября около 130 механиков из десяти сервисов компании, которые обслуживают электромобили Tesla, объявили забастовку. Их главным требованием было заключение коллективного трудового договора. Документ позволяет коллективу сотрудников и работодателю обсуждать заработную плату и условия труда. С тех пор члены шведских профсоюзов бастуют уже больше месяца.

Забастовка привела к сбоям поставок в портах. К бастующим присоединился профсоюз работников сферы обслуживания и связи (Seko), который прекратил доставку и сбор почты и посылок на всех объектах Tesla в Швеции. Фактически остановилась перевозка запчастей электромобилей, а покупатели новых машин не могут получить номера своих автомобилей по почте.

Работники мастерских Tesla недовольны, что у них нет сокращенного рабочего дня, а зарплаты не индексируются ежегодно. Также профсоюзы беспокоит, что без коллективного договора компания может произвольно менять условия найма — и законодательство не в силах ее остановить. При заключении коллективного договора работники уже не имеют права бастовать и требовать иные условия, но контракт обязателен к выполнению для всех. Tesla отказывается его подписывать.

Коллективные договоры в Швеции — распространенная практика. Более 90% работников в стране трудятся по таким контрактам. В них прописаны минимальный размер зарплаты в зависимости от сферы, квалификации и образования сотрудников. Представители крупнейшего профсоюза Швеции IF Metall считают, что у работников Tesla зарплаты ниже средней по отрасли. Коллективный договор позволяет отстоять свои права и выбить более высокие пенсии и страховые гарантии.

Камнем преткновения стала разная корпоративная культура, принятая в США и Швеции. Если для шведов коллективный договор — что-то само собой разумеющееся, то для американцев такие условия в диковинку. Из-за этого Tesla категорически отказывается идти на компромисс с бастующими. Владелец компании Илон Маск относится к бунтующим шведам враждебно и называет протесты в мастерских «безумными».

Упертость компании может подорвать многолетнюю трудовую модель, которая сложилась в Швеции. Компания последователь отвергает любые попытки своего 127-тысячного штата сотрудников создать профсоюзы внутри компании. Поэтому для Маска забастовки в Швеции стали «огромным культурным шоком»: бизнесмен просто не привык к тому, что работники могут открыто требовать других условий труда. Шведов поддержали профсоюзы Норвегии, которые заявили, что не примут у себя грузы Tesla, предназначенные для соседов.

Опасность шведской забастовки заключается в самом прецеденте — в знак солидарности к бастующим могут присоединиться сотрудники Tesla из других стран. В этих обстоятельствах компани начала спешно поднимать зарплаты рабочим, чтобы те ненароком не пошли по шведскому пути и не создали свои профсоюзы. В ноябре Tesla подняла зарплаты на 41% тысячам работников немецкого завода, а также выплатила инфляционную компенсацию в размере 1500 евро.

В начале декабря крупнейший датский профсоюз 3 °F заявил, что его члены поддержат забастовку в Швеции. Докеры, водители и другие рабочие не будут поставлять и транспортировать электромобили компании в Швецию. «Даже если вы один из богатейших людей в мире, вы не можете просто так устанавливать свои правила. На рынке труда в Скандинавии действуют некоторые соглашения, и вы должны соблюдать их, если хотите вести бизнес здесь», — говорится в заявлении 3 °F.

Позиция европейцев влияет и на американский рынок труда. Еще в марте этого года апелляционный суд в США подтвердил, что Tesla незаконно уволила сотрудника, который участвовал в организации профсоюза. Маска обязали удалить твит, в котором бизнесмен утверждал, что при вступлении в профсоюз работник его компании потеряет свои опционы на акции. На заводе в Буффало начались массовые увольнения после попытки объединения в профсоюз. Руководство компании объяснило увольнения проверками эффективности работы.

В итоге Tesla подала в суд на Шведское транспортное агентство, то есть по сути против правительства страны. Истец считает, что ведомство занимается «несправедливым преследованием» компании и не доставляет регистрационные номера покупателям. Таким образом, Tesla намерена воевать сразу на два фронта: и против государства, и против профсоюзов. Можно предположить, что рано или поздно это случилось бы: либертарианское мировоззрение Маска столкнулось с европейской трудовой этикой.