Впервые в истории компании началась массовая забастовка рабочих. Против выступили рабочие Швеции — страны, где профсоюзы имеют большое влияние. Их пример может оказаться заразительным для сотрудников Tesla в других странах.
Впервые в истории компании началась массовая забастовка рабочих. Против выступили рабочие Швеции — страны, где профсоюзы имеют большое влияние. Их пример может оказаться заразительным для сотрудников Tesla в других странах.
27 октября около 130 механиков из десяти сервисов компании, которые обслуживают электромобили Tesla, объявили забастовку. Их главным требованием было заключение коллективного трудового договора. Документ позволяет коллективу сотрудников и работодателю обсуждать заработную плату и условия труда. С тех пор члены шведских профсоюзов бастуют уже больше месяца.
Забастовка привела к сбоям поставок в портах. К бастующим присоединился профсоюз работников сферы обслуживания и связи (Seko), который прекратил доставку и сбор почты и посылок на всех объектах Tesla в Швеции. Фактически остановилась перевозка запчастей электромобилей, а покупатели новых машин не могут получить номера своих автомобилей по почте.
Работники мастерских Tesla недовольны, что у них нет сокращенного рабочего дня, а зарплаты не индексируются ежегодно. Также профсоюзы беспокоит, что без коллективного договора компания может произвольно менять условия найма — и законодательство не в силах ее остановить. При заключении коллективного договора работники уже не имеют права бастовать и требовать иные условия, но контракт обязателен к выполнению для всех. Tesla отказывается его подписывать.
Коллективные договоры в Швеции — распространенная практика. Более 90% работников в стране трудятся по таким контрактам. В них прописаны минимальный размер зарплаты в зависимости от сферы, квалификации и образования сотрудников. Представители крупнейшего профсоюза Швеции IF Metall считают, что у работников Tesla зарплаты ниже средней по отрасли. Коллективный договор позволяет отстоять свои права и выбить более высокие пенсии и страховые гарантии.
Камнем преткновения стала разная корпоративная культура, принятая в США и Швеции. Если для шведов коллективный договор — что-то само собой разумеющееся, то для американцев такие условия в диковинку. Из-за этого Tesla категорически отказывается идти на компромисс с бастующими. Владелец компании Илон Маск относится к бунтующим шведам враждебно и называет протесты в мастерских «безумными».
Упертость компании может подорвать многолетнюю трудовую модель, которая сложилась в Швеции. Компания последователь отвергает любые попытки своего 127-тысячного штата сотрудников создать профсоюзы внутри компании. Поэтому для Маска забастовки в Швеции стали «огромным культурным шоком»: бизнесмен просто не привык к тому, что работники могут открыто требовать других условий труда. Шведов поддержали профсоюзы Норвегии, которые заявили, что не примут у себя грузы Tesla, предназначенные для соседов.
Опасность шведской забастовки заключается в самом прецеденте — в знак солидарности к бастующим могут присоединиться сотрудники Tesla из других стран. В этих обстоятельствах компани начала спешно поднимать зарплаты рабочим, чтобы те ненароком не пошли по шведскому пути и не создали свои профсоюзы. В ноябре Tesla подняла зарплаты на 41% тысячам работников немецкого завода, а также выплатила инфляционную компенсацию в размере 1500 евро.
В начале декабря крупнейший датский профсоюз 3 °F заявил, что его члены поддержат забастовку в Швеции. Докеры, водители и другие рабочие не будут поставлять и транспортировать электромобили компании в Швецию. «Даже если вы один из богатейших людей в мире, вы не можете просто так устанавливать свои правила. На рынке труда в Скандинавии действуют некоторые соглашения, и вы должны соблюдать их, если хотите вести бизнес здесь», — говорится в заявлении 3 °F.
Позиция европейцев влияет и на американский рынок труда. Еще в марте этого года апелляционный суд в США подтвердил, что Tesla незаконно уволила сотрудника, который участвовал в организации профсоюза. Маска обязали удалить твит, в котором бизнесмен утверждал, что при вступлении в профсоюз работник его компании потеряет свои опционы на акции. На заводе в Буффало начались массовые увольнения после попытки объединения в профсоюз. Руководство компании объяснило увольнения проверками эффективности работы.
В итоге Tesla подала в суд на Шведское транспортное агентство, то есть по сути против правительства страны. Истец считает, что ведомство занимается «несправедливым преследованием» компании и не доставляет регистрационные номера покупателям. Таким образом, Tesla намерена воевать сразу на два фронта: и против государства, и против профсоюзов. Можно предположить, что рано или поздно это случилось бы: либертарианское мировоззрение Маска столкнулось с европейской трудовой этикой.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
Круто, что где-то не дают капиталисту использовать простых людей💪🏻
ага, самый безумный капиталист это Беларусь, где всех кто пытался бастовать садят на огромные сроки)))
Почему то от методов этих "профсоюзов" вспоминается определение слова "картель".