Стартап Our Next Energy создал прототип аккумулятора, на котором Tesla Model S смогла пройти без подзарядки 752 мили (1210 км), пишет Electrek. Этот электрокар — самый дальнобойный в линейке автопроизводителя и в зависимости от конфигурации может на одной зарядке покрывать 405 миль.
Стартап Our Next Energy создал прототип аккумулятора, на котором Tesla Model S смогла пройти без подзарядки 752 мили (1210 км), пишет Electrek. Этот электрокар — самый дальнобойный в линейке автопроизводителя и в зависимости от конфигурации может на одной зарядке покрывать 405 миль.
Илон Маск ранее говорил, что показатель можно увеличить, поставив на Model S батареи ёмкостью 120 кВт/ч — сейчас они оснащаются батареями максимум 100 кВт/ч. Но его опередили разработчики ONE, которые решили продемонстрировать свою технологию на электромобиле.
Средняя скорость 14-часового тест-драйва, при котором они достигли такого пробега, составляла 55 миль/ч (89 км/ч). Испытания проводили в конце декабря, а результаты верифицировали сторонние эксперты. В другом эксперименте на динамометре при той же скорости пробег оказался 882 мили (1419 км).
ONE базируется в штате Мичиган. Сейчас её специалисты работают над усовершенствованием прототипа, который станет основой новой батареи под названием Gemini. Запустить её в серийное производство планируется к концу 2023 года.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
Что такое "пробег на динамометре" ?
Без сопротивления воздуха, что-ли?
Скорость заряда, как по мне, важнее расстояния без подзарядки. Поэтому за водородными электричками я вижу будущее, а не на батарейках