Департамент автотранспорта Калифорнии обвинил Tesla в том, что в рекламе своих электрокаров — в частности, системы помощи водителю, — она вводит пользователей в заблуждение. Речь идёт об «автопилоте» и более «продвинутой» его версии Full Self-Driving. Два документа с соответствующими обвинениями ведомство подало в Управление по административным слушаниям штата 28 июля, пишет CNBC.
Департамент автотранспорта Калифорнии обвинил Tesla в том, что в рекламе своих электрокаров — в частности, системы помощи водителю, — она вводит пользователей в заблуждение. Речь идёт об «автопилоте» и более «продвинутой» его версии Full Self-Driving. Два документа с соответствующими обвинениями ведомство подало в Управление по административным слушаниям штата 28 июля, пишет CNBC.
В худшем случае Tesla может временно лишиться лицензии на производство и продажу авто в Калифорнии — здесь, во Фримонте, находится её главный завод.
У Tesla есть 15 дней на ответ. В противном случае решение будет принято без её участия.
Обвинители утверждают, что термины «автопилот» и «возможность полного самоуправления» в описании не просто служат обозначением продуктов, но и создают впечатление, что оснащённые этими функциями машины действительно способны двигаться без участия водителя — а это, по крайней мере на момент рекламирования и до сих пор, не так.
От Tesla требуют честнее подбирать слова для продвижения этих двух функций и подробнее объяснять их суть потребителям — в том числе предупреждать об ограниченности из возможностей. Ведомство хочет, чтобы водители адекватно понимали способности системы Tesla и использовали её разумно.
Помимо этих обращений, которые касаются непосредственно рекламы и маркетинга двух программных продуктов, Департамент проводит отдельную проверку на безопасность «дизайна и технических возможностей» электромобилей Tesla. По её итогам будет решено, можно ли выпускать её авто на дороги общего пользования без специального разрешения.
Премиальная FSD-функция стоит $12 тысяч. Сейчас она находится в бета-версии и доступна 100+ тысячам теславодов в основном в США.
По данным Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) США, около 70% аварий — это более 270 — с участием ADAS-систем за последний год приходятся на автомобили Tesla. NHTSA инициировало не менее 37 расследований ДТП, предполагаемой причиной которых стал её автопилот.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.