Компания переживает падение глобальных продаж, продолжая терять долю рынка на фоне роста конкуренции и снижения спроса на электромобили. Илон Маск переключает внимание инвесторов на проекты роботакси, обещая «технологический прорыв».
Компания переживает падение глобальных продаж, продолжая терять долю рынка на фоне роста конкуренции и снижения спроса на электромобили. Илон Маск переключает внимание инвесторов на проекты роботакси, обещая «технологический прорыв».
Tesla отчиталась о падении глобальных продаж электромобилей на 13,5% во втором квартале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на то, что результат оказался немного лучше прогнозов аналитиков, компания продолжает терять позиции на фоне усиления конкуренции, особенно со стороны китайского производителя BYD, который за первые шесть месяцев года продал более миллиона электромобилей — на 41% больше, чем годом ранее.
Падение продаж стало продолжением негативной динамики начала года, когда Tesla также зафиксировала спад поставок на 13%. Продажи за первую половину 2025 года составили 720 803 автомобиля. Для сравнения, BYD достиг этой отметки уже в июне. Инвесторы, однако, отреагировали на отчет умеренно позитивно: акции компании выросли на 3,5%, поскольку ожидания по кварталу были еще более пессимистичными.
В условиях снижающегося спроса на электромобили, давления со стороны конкурентов и возможной отмены налоговых льгот в США миллиардер продолжает продвигать новую стратегию развития Tesla. Она заключается в развитии роботакси и разработке автономных технологий. Глава компании утверждает, что будущее Tesla — за искусственным интеллектом и автономными транспортными системами, несмотря на то что около 75% выручки в 2024 году пришлись на продажи автомобилей.
В рамках этой стратегии Маск заморозил проект доступной модели Model 2, заявив, что Tesla сосредоточится на выпуске полностью автономного электрокара без руля и педалей — Cybercab. По мнению бизнесмена, разработка обычного бюджетного электромобиля уже не соответствует целям компании. Тем временем единственной новой моделью за последние пять лет остается Cybertruck, которая не пользуется спросом у покупателей.
Дополнительные проблемы Tesla вызваны нарушениями цепочек поставок, включая риски, связанные с экспортом редкоземельных материалов из Китая. Снижение интереса к электромобилям отмечается по всему рынку: по данным Cox Automotive, в США во втором квартале продажи EV упали на 7%. Tesla, как и Ford, Hyundai и Kia, оказалась под ударом, тогда как General Motors продемонстрировал рост благодаря запуску новых моделей, включая Cadillac Escalade EV.
Ситуация осложняется также внутренними перестановками. В июне компанию покинул один из ближайших соратников Маска Омид Афшар, отвечавший за продажи и производство в Северной Америке и Европе. Ранее из Tesla ушел руководитель проекта Optimus Милан Ковач. В это же время глава компании сконцентрировал внимание на запуске сервиса роботакси в техасском Остине. 22 июня Tesla показала, как автомобиль Model Y автономно доехал от завода до дома покупателя.
Маск утверждает, что уже к 2026 году на дорогах США будут ездить сотни тысяч полностью автономных Tesla, которыми владельцы смогут делиться с другими пользователями через платформу наподобие Uber. По его прогнозам, это направление способно увеличить рыночную капитализацию Tesla на $5–10 триллионов.
При этом текущие показатели Tesla вызывают тревогу у экспертов. Прибыль компании в первом квартале упала на 71%, и только продажа кредитов на $595 миллионов позволила ей выйти в плюс. Аналитики ожидают, что в следующем квартале прибыль снова сократится — почти на 20%. Эксперты высказывают сомнения в способности Tesla сохранить рыночное лидерство, если только обещания Маска о будущих технологиях не начнут приносить ощутимые результаты в ближайшее время.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.