Польша наказала сервис самокатов-скамеров. Осторожно, теперь они в Грузии

Logo-Sharing работала в польском Сопоте до лета 2021 года. С ноября 2021 года в отношении компании шло разбирательство — его инициировало Управление по защите прав клиентов и потребителей (UOKiK) на основании жалоб пользователей, а также отчётов Торговой инспекции и уполномоченных по защите прав потребителей, пишет издание Dziennik Bałtycki.

По данным UOKiK, клиенты не знали, что при оплате одной поездки они заказывали подписку, которая, в зависимости от пакета, обходилась от 20 до 50 злотых в день, 100 злотых в неделю или 300 злотых за месяц. Сейчас разбирательство завершилось, UOKiK наложило на Logo-Sharing штраф в размере 745 тыс. злотых (около 175 тыс. долларов).

Беларусы: «Нотификации от банка не приходили, с карты ежедневно списывалось по $12»

Читатели dev.by, семейная пара из Гданьска, потеряли 200 долларов прежде чем заметили, что разовая поездка на самокате превратилась в ежедневную подписку. Вот как это было:

— Муж возвращался поздно вечером из Гданьска в Сопот на первом попавшемся самокате, благо, самокатами Logo были густо завалены окрестности в Гданьске, Сопоте, Гдыне, — рассказала читательница. — На тот момент мы только переехали из Беларуси. Польские карты ещё не были выпущены, а беларуские муж закрыл, поэтому воспользовался моей Альфа-картой. Logo не потребовал верификации владельца карты — позже мы узнали, что в других шэринг-сервисах она, как правило, обязательна. 

Через какое-то время «проверенным» сервисом воспользовалась и я. Система позволила привязать карту ещё раз, уже к моему аккаунту. Это была моя первая и последняя покатушка с Logo.

Мы оба не заметили, что Logo — это не разовая оплата поездки, а безальтернативная подписочная модель с автоматическим продлением: похоже, это было неочевидно или прописано со спрятанными галочками/условиями, как это обычно устроено у скамеров.

Нотификации от Альфа-банка о списаниях не приходили, и с карты ежедневно списывались деньги обоими аккаунтами, минус около 12 долларов. Мы заметили это на стадии минус $200, когда изучали историю списаний по карте за месяц.

В поддержке Logo сперва попросили обращаться к ним исключительно на польском языке, затем прислали шаблонный ответ о том, что мы сами на это подписались. 

Мы прошли запутанный алгоритм отписки. Устанавливать приложение заново, чтобы понять и зафиксировать, как вообще это вышло, не стали: было много других миграционных вопросов, не хватало ресурса на всё. Сделали выводы. Оставили отрицательные отзывы, где смогли. Сейчас увидели новость про то, что скамо-катам всё же прилетело и пострадавших приглашают написать заявление в полицию. Напишем.

Председатель UOKiK: «Приложения должны быть простыми и без подвоха»

— Потребитель вправе ожидать, что перед покупкой услуги предприниматель предоставит ему важную информацию об условиях, в том числе о цене, — говорит Томаш Хростны, председатель UOKiK. — Финансовые последствия являются основным фактором, определяющим, будет ли клиент в конечном итоге пользоваться услугами. Жалобы, которые мы получили, показывают, что аренду самокатов часто выбирали отдыхающие — спонтанно и не осознавая, что заказали абонемент. Приложения, с помощью которых мы заказываем такие ​​поездки, должны быть простыми и понятными, без подвоха, многостраничных регламентов и длинного юридического анализа. С самого начала потребитель должен знать, за что он платит и сколько. Мобильное приложение Logo-Sharing этого не предусматривало.

О деле Logo-Sharing была проинформирована прокуратура, разбирательство продолжают сотрудники Главного управления полиции Сопота. UOKiK предлагает пострадавшим от услуг шеринговой компании обращаться в полицию.

Между тем, активы компании перешли к грузинской компании Logo-Sharing LLC из Тбилиси, сообщает UOKiK. В отношении неё тоже ведётся дело о нарушении коллективных интересов потребителей.

Нам пока неизвестно о появлении самокатов Logo-Sharing на улицах Тбилиси.

Помогаете devby = помогаете ИТ-комьюнити.

Засапортить сейчас.