Полиция города Сан-Бруно в Калифорнии оказалась в затруднительном положении после того, как во время рейда офицеры остановили автомобиль, совершивший незаконный разворот на светофоре. За рулем никого не было.
Полиция города Сан-Бруно в Калифорнии оказалась в затруднительном положении после того, как во время рейда офицеры остановили автомобиль, совершивший незаконный разворот на светофоре. За рулем никого не было.
На опубликованном в соцсетях фото видно, как полицейский заглядывает в салон белого автомобиля Waymo — лидера рынка автономных такси в районе залива Сан-Франциско. «Поскольку водителя не было, штраф выписать невозможно — в наших бланках нет графы „робот“», — пояснила полиция.
По словам представителей Waymo, система автономного управления Waymo Driver «разработана с соблюдением правил дорожного движения». Компания пообещала изучить инцидент и «улучшать безопасность на дорогах, опираясь на накопленный опыт». Полиция сообщила, что уведомила Waymo о нарушении, надеясь, что «перепрограммирование предотвратит подобные случаи».
Инцидент вновь вызвал вопросы о правовом статусе беспилотников. В Калифорнии уже принят закон, который вступит в силу в июле 2026 года: он позволяет полицейским выдавать уведомления о нарушениях компаниям-владельцам автономных автомобилей. Закон также обязывает фирмы создать круглосуточную линию связи для экстренных служб и позволяет им требовать, чтобы беспилотники покидали определенные зоны в течение двух минут.
Закон появился после серии происшествий в Сан-Франциско — от блокировки движения и помех пожарным машинам до случаев, когда беспилотники заезжали на места преступлений.
Waymo, основанная в 2009 году как проект Google X, уже сталкивалась с проблемами: в этом году компания отозвала более 1 200 автомобилей из-за программной ошибки, а Национальное управление по безопасности дорожного движения США ведет расследование по 22 случаям «странного поведения» беспилотников.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
А мог бы и пристрелить "водилу".
Ну так-то, по логике, надо штрафовать того, кто управляет. А управляет модель, принадлежащая Waymo. Следовательно, штраф за нарушение должен ложиться на компанию-разработчика.
самоуправляемые жеж авто :)
Это просто байка. И муниципалитет, и полиция знают о Waymo, на который дали разрешение, и разбирали аварии с ним.
https://futurism.com/artificial-intelligence/merriam-websters-ai-model троллят :D
"«Это рассвет эры искусственного интеллекта», — говорит диктор в видеоролике, предоставленном компанией . «И мы с гордостью представляем нашу новейшую модель большого языка».
«Оно никогда не галлюцинирует. Ему не нужны центры обработки данных, и оно не потребляет электричество», — продолжает громкий голос. «Это мощный инструмент, который изменит ваш способ общения — навсегда».
Затем видео переходит к раскрытию информации. Это новейший «Академический словарь» издательства Merriam-Webster, 12-е издание, анонсированное на прошлой неделе. Великолепная, по сути, печатная книга, медленно вращающаяся. Ни одной подсказки. Красный том, а не чёрный .
«Есть искусственный интеллект, — говорит другой голос. — А есть настоящий интеллект»."
https://x.com/merriamwebster/status/1971565721743200406
Пользователь отредактировал комментарий 5 октября 2025, 09:42
.
Пользователь отредактировал комментарий 5 октября 2025, 11:08
Что за законодательный бред происходит?
Штраф приходит владельцу транспортного средства независимо от того, кто им управляет. Даже у каршеринговых машин штрафы с камер сначала приходят в компанию, а потом они их перенаправляют реальному водителю за рулём.
Или если бы в машине кто-то был, то штраф платил был он, а раз никого нет, то и штрафовать некого?