28 марта начались продажи электрического седана SU7 от Xiaomi. По словам компании, уже за первые 4 минуты было сделано 10 тысяч предварительных заказов с авансовым платежом, пишет CarNewsChina. Спустя 7 минут количество таких заказов достигло 20 тысяч, а спустя 27 минут — 50 тысяч.
28 марта начались продажи электрического седана SU7 от Xiaomi. По словам компании, уже за первые 4 минуты было сделано 10 тысяч предварительных заказов с авансовым платежом, пишет CarNewsChina. Спустя 7 минут количество таких заказов достигло 20 тысяч, а спустя 27 минут — 50 тысяч.
Стартовая цена SU7 составила $29,9 тысячи. Для сравнения, самая дешёвая Tesla Model 3 в Китае стоит $34 тысячи.
SU7 вышел в трёх версиях: Standard, Pro и Max. Они различаются объёмом аккумулятора, трансмиссией и системой помощи водителю. Первые два — заднеприводные, а топовая версия — полноприводная, более мощная и оснащена двумя моторами.
Глава компании Лэй Цзюнь провёл на сцене около двух часов, рассказывая о новинке. Трансляцию в WeChat смотрело более 2 млн зрителей, а само мероприятие посетили СЕО и основатели трёх других китайских производителей электрокаров, чьи акции торгуются на американских биржах: Nio, Xpeng и Li Auto. Лэй даже поблагодарил их за помощь в разработке SU7.
Китайские издания отмечают, что пользователи соцсети Weibo уже призвали компанию освоить ещё один сегмент — цифровых фотокамер — и сделать что-то «вроде Fujifilm XS20 или Fujifilm X100V, или Canon G7X». Пост набрал больше 20 тысяч лайков и более тысячи комментариев, а поисковый запрос «Может ли Лэй Цзюнь выпустить фотоаппарат?» вышел на первое место в поиске соцсети.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.