В Исландии разработали «‎Мамонта»‎ для очистки воздуха, автокомпании переходят на EV. Техдайджест

Микромамонт

В Исландии началось строительство самой большой в мире фабрики по очистке воздуха от СО2. Установку из 80 блоков вентиляторов под названием Mammoth собирает швейцарский стартап Climeworks, один из лидеров в сфере Direct Air Capture (DAC). Mammoth на порядок мощнее работающего с сентября 2021 года аналогичного завода Orca (он тоже был самым большим в мире). «Мамонт» достроят через два года и он будет высасывать 36 000 тонн СО2 в год. После изъятия углекислым газом насыщают воду, а затем закачивают газировку под землю, где она реагирует с базальтом и твердеет.

Питается вся затея от геотермальной электростанции неподалеку, и ее углеродный след близок к нулю. 

А дальше, разумеется, начинаются неприятные вопросы.

Сколько это стоит? Дико дорого. Climeworks продает билетики: тонна изъятого из атмосферы СО2 стоит больше $1 000. Имиджевые покупатели есть: Microsoft, Audi, Shopify… Но по-настоящему серьёзные загрязнители, вроде Exxon, готовы платить на порядок меньше: $100 за тонну. Иронично, но Exxon и другие нефтяные компании ВЫНИМАЮТ углеводороды из-под земли и сжигают. И уверяют, что готовы заплатить таким фирмам, как Climeworks, которые обещают засунуть весь СО2 обратно. Можно ведь просто не вынимать, а???

Насколько это помогает? Mammoth снизит концентрацию углекислого газа на 0,0001%. Впечатляет, верно? За год человечество выпускает в атмосферу 36 млрд тонн диоксида углерода. То есть нам нужен миллион таких заводов (и миллион питающих их электростанций), чтобы просто сделать современную промышленность углеродно нейтральной.

И это остановит глобальное потепление? Уже нет. Чтобы климат стабилизировался, надо снизить число частиц СО2 с нынешних 420ppm до 350ppm.

А сколько стоит очистить воздух? По цене в $100 за тонну, очистка атмосферы для стабилизации климата обойдется в $50 трлн, подсчитал Electrek. Довольно забавно, что противники Climeworks ругают стартап за то, что он якобы ослабляет накал борьбы с глобальным потеплением, обещая технологическое избавление без мучений. И, мол, плохиши-загрязнители посмотрят на это и не будут предпринимать необходимых уже сейчас усилий. Напомню, речь о 0,0001%.

А цену сбить никак? Очищать воздух тяжело, и судя по линейному прогрессу Climeworks (каждая следующая фабрика должна быть на порядок мощнее), технологических прорывов ждать пока не приходится. Но вот уже полученному СО2 можно найти иное применение. Например, итальянский стартап Energy Dome недавно запустил первую в мире «углекислогазовую батарею» для хранения энергии. Запасая энергию, батарея сжижает и охлаждает СО2. А когда жидкость превращается обратно в газ, она раскручивает турбину, и установка генерирует электричество.

Может, вообще не стоит тратить время? По данным International Energy Agency, проекты DAC реализуют 18 стартапов. Хитом тему не назовешь, но мне кажется, что в борьбе с потеплением надо хвататься за каждую соломинку. И пить газировки как можно больше, избавляя атмосферу от СО2.

Подписывайтесь на телеграм-канал dev.by. Оперативные новости про главное из мира ИТ 

По теме

Подписывайтесь на телеграм-канал dev.by. Оперативные новости про главное из мира ИТ

Разрезая воздух

Hyundai представил вторую электрическую модель: седан Ioniq 6, по стилю абсолютно не похожий на кроссовер Ioniq 5, собравший несколько престижных наград.

Это очень смело: взять, и во «втором издании» платформы E-GMP отказаться от большинства элементов стиля первого хита. Для чего? А вот зачем: коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) у Ioniq 6 — 0,21. Это на уровне самых «зализанных» серийных автомобилей. Чем лучше с аэродинамикой, тем автомобиль экономичнее. Например, 0,21 у Lucid Air, который вроде бы должен проезжать на одной зарядке больше 800 км. Кореец вряд ли столько покажет, но зато его реально можно будет купить, да ещё и по цене четвертинки Lucid Air…

А вот тему «я выгляжу дороже, чем стою» Hyundai эксплуатирует в своих электрокарах уже не в первый раз. Ioniq 5 раскладным креслом водителя напомнил Mercedes Pullman, а дизайнеры Ioniq 6 явно мечтали в детстве о Porsche (а извращенцы — о Stout Scarab).

— Глава VW Герберт Дисс уверяет, что попытка Tesla наладить и масштабировать производство сразу на трёх заводах (в США, Германии и Китае) ослабит компанию и лично Илона Маска

— Рынок будет расти скачками, в том числе и благодаря законодателям: среди 27 государств Евросоюза всего 5 выступают против запрета на продажу бензиновых авто к 2035 году

— Теперь даже Ferrari и Lamborghini пытаются электрифицироваться. Но при этом сохранив свою рычащую притягательность. Напоминает попытки усидеть на двух стульях

— Мне бы хотелось видеть в чистом автомобильном будущем не компромиссные суперкары старых марок, а больше дичи наподобие Viritech Apricale. Это водородный суперкар с двигателями мощностью в 1073 л. с. и при этом весом меньше тонны. Всё благодаря тому, что баки для водорода каким-то невероятным образом интегрировали в структуру карбонового кузова

35 до 35

MIT Tech Review опубликовал свой список молодых инноваторов, а также эссе бывших лауреатов и нынешних судей о пяти областях знаний, которые становятся крайне важными для прогресса человечества. Меня очень впечатлил подбор лауреатов в домене «новые материалы»: ожидая вычитать что-то о компьютерах или связи будущего, я узнал, что разработки на основе невиданных тканей и покрытий уже сейчас используют в передовой медицине.

Этот топ — отличная точка входа в современную «человечную» науку.

Видео недели

Закончим с автомобилями: McMurtry Spierling установил рекорд скорости для электрокаров на фестивале в Гудвуде. Забавно, что это не только самый быстрый, но и самый шумный электромобиль: к земле его прижимает не только антикрыло, но и вентилятор.

Когда мне надоест писать и смотреть на людей, перееду вместе с любимыми книгами в дом-мечту современного мизантропа: M.O.R.E. Cabin на берегу озера в Квебеке. То есть, видимо, никогда.

Я обещал закончить с электромобилями. Но насчёт электромотоциклов я ничего не обещал. Как вообще можно пройти мимо рельсового мотоцикла! По задумке автора, такая безумная штука — то, что надо для спасателей и железнодорожных рабочих.

Создатели Ark 2, игры для взрослых любителей динозавров, разродились новым трейлером. А Digital Trends собрал о ней всю инфу.

Умную AR-линзу от Mojo Vision, наконец, вставили в глаз человеку. Это CEO компании,  и он теперь утверждает, что «видел будущее».

Одним предложением

— Впервые аналогичный фотосинтезу процесс реализован без единого солнечного луча, и это до 18 раз ускоряет развитие водорослей, дрожжей, плесени и других вкусняшек

— Кто с TikTok к нам придёт: на CNN интересная статья о мамочках-инфлюэнсерах, которые с помощью тиктоков пробуют защитить детей-фолловеров от опасностей соцсети

— Невероятный 7-дюймовый ноутбук напоминает дикие, но симпатичные телефонные эксперименты старой-доброй Nokia

— Статья, которая наполнила меня иррациональной нежностью: ZDNet открывает для своих буржуазных читателей WD-40

— Самая большая бактерия Ca.T.magnifica похожа на ресничку альбиноса

Гидрогель для позвоночника и инопланетяне для китайских учёных. Техдайджест

По теме

Гидрогель для позвоночника и инопланетяне для китайских учёных. Техдайджест

AI научился предсказывать преступления за неделю до их совершения

По теме

AI научился предсказывать преступления за неделю до их совершения

NASA: Китай может захватить Луну

По теме

NASA: Китай может захватить Луну

Китай создал первое в мире AI-судно для разведки в океане

По теме

Китай создал первое в мире AI-судно для разведки в океане

В Южной Корее программист похоронил Internet Explorer, поставив ему памятник

По теме

В Южной Корее программист похоронил Internet Explorer, поставив ему памятник

В Японии придумали антиковидную маску-переводчик

По теме

В Японии придумали антиковидную маску-переводчик

Учёные сумели нарастить живые клетки на робоскелет

По теме

Учёные сумели нарастить живые клетки на робоскелет

Помогаете devby = помогаете ИТ-комьюнити.

Засапортить сейчас.