Электрокары Tesla Model 3 и Model Y, предназначенные для покупателей Северной Америки, больше не оборудованы радарами, пишет TechCrunch. Работу автопилота, опции Full-Self Driving и некоторого другого функционала обеспечивают только камеры и машинное обучение.
Электрокары Tesla Model 3 и Model Y, предназначенные для покупателей Северной Америки, больше не оборудованы радарами, пишет TechCrunch. Работу автопилота, опции Full-Self Driving и некоторого другого функционала обеспечивают только камеры и машинное обучение.
Пока отказ от датчиков — что нельзя назвать общепринятой в отрасли практикой — касается только указанного региона. Будет ли Tesla собирать машины без радаров на китайский и европейский рынок и когда, не уточняется. Обычно для распознавания обстановки и работы беспилотных функций (типа круиз-контроля или удержания в полосе) автопроизводители применяют в паре радар и камеры — или лидары.
На своём сайте компания сообщила, что продолжает переход на систему Tesla Vision, которая для захвата, обработки и реагирования на происходящее использует камеры и нейросети. Это распространяется на Model 3 и Y, отгружаемые с мая.
Компания предупредила, что на первых порах ненадолго ограничит автопилот на машинах без радаров. Так, функция автоматического рулевого управления (Autosteer) будет работать на скорости до 120 км/ч и на большем расстоянии до впереди идущих авто, а функции вызова автомобиля (Smart Summon) и аварийного предотвращения выезда с полосы (Emergency Lane Departure Avoidance) могут быть полностью выключены. Tesla обещает вернуть всё так, как должно быть, в последующие недели через программные обновления, распространяемые «по воздуху». Остальные возможности автопилота и FSD в зависимости от заказанной конфигурации будут активны в момент доставки.
Tesla пояснила, что Model 3 и Y — её самые массовые авто. Компания решила перейти на Tesla Vision сначала на них, потому что так сможет максимально быстро собрать и проанализировать максимум данных и ускорить выпуск предусмотренных системой функций.
When radar and vision disagree, which one do you believe? Vision has much more precision, so better to double down on vision than do sensor fusion.
— Elon Musk (@elonmusk) April 10, 2021
Помимо этого, недавно Tesla заметили за тестированием лидаров Luminar. Их сфотографировали на крыше Model Y, принадлежащей самой Tesla, во Флориде. Источники Bloomberg говорят, что Tesla договорилась использовать оптические датчики стартапа в целях «тестирования и разработки». Обе компании отказались от комментариев. Как отмечает The Verge, это может говорить о том, что технологии в основе FSD всё же имеют недостатки.
Ранее Илон Маск не раз выказывал своё презрение к лидарам, называя их «костылём», в котором беспилотные авто совершенно не нуждаются. Маск считает, что те, кто его использует, «обречены», поскольку лидары — дорогие, хотя вполне можно обойтись камерами.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.