Расходы на содержание робота-доставщика «Яндекса» оказались на 49%-66% ниже, чем оплата труда пеших курьеров. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на аналитиков «Совкомбанка», которые изучили финансовые показатели компании в 2025 году.
Расходы на содержание робота-доставщика «Яндекса» оказались на 49%-66% ниже, чем оплата труда пеших курьеров. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на аналитиков «Совкомбанка», которые изучили финансовые показатели компании в 2025 году.
Роботы «Яндекса» собирают в Китае, каждый обходится в $10 тысяч. Один оператор управляет 12 машинами, также требуется один инженер на 24 ровера. Годовое обслуживание робота «Яндекса» стоит 295 тысяч RUB (около $3800), подсчитали в «Совкомбанке». Из этой суммы 58% приходится на ремонт и замену комплектующих, 42% — на оплату оператора и инженера.
Для сравнения, в столичных российских регионах курьер получает в среднем 878 тысячи RUB (около $11,3 тысячи) в год, в небольшом региональном городе — 574 тысячи RUB (около $7,4 тысячи). В 2024 году капитализация сервиса доставки «Яндекса» составляла 42 млрд RUB (около $540 млн), а в первой половине 2025 года выросла до 71,8 млрд RUB (около $934 млн).
По данным SuperJob, число вакансий в службах доставки в стране с 2024 по 2025 год снизилось на 11%, а количество резюме выросло на 12%. Оптимальный радиус доставки робота — 2 км от точки отправления, сказали «Ведомостям» эксперты: чем короче расстояние и выше плотность заказов, тем более оправдано использование роверов. При загрузке выше 80% применение роботов экономически целесообразно, тем более что ровер с несколькими отсеками может за один маршрут выполнить несколько доставок. Но человек может пользоваться лестницами, мостами, надземными и подземными переходами, а роверам нужны благоустроенные тротуары, плавные съезды и отсутствие глубоких ям у домов. И ещё зиму они не любят, а в России иногда падает снег.
За 9 месяцев 2025 года роботы «Яндекса» выполнили 250 тысяч доставок. На конец 3 квартала в «Яндексе» работали 80 роверов в 13 дарксторах — преимущественно в «Яндекс Лавке» и «Яндекс Еде». Если человек в среднем осуществляет 14 доставок в день, то робот — 12, то есть на 15% меньше, подсчитали в «Совкомбанке». Доля роверов в работе доставки пока незначительна, но по прогнозам банка, к 2030 году они будут выполнять в России 17 млн доставок в год, а их доля увеличится с 0,2% до 6,5%.
Пока в «Яндексе» не говорят о вытеснении курьеров роботами: сейчас роверы помогают решать проблему дефицита кадров и работают на доставке «последней мили». Для полномасштабного развёртывания нужно снижать себестоимость производства и развивать правовое регулирование. Среди препятствий помимо технических неполадок и сложных дорожных условий эксперты указывают вандализм, непредсказуемую реакцию детей и животных, трудности с получением заказов.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
это все пока этих роботов не стали массово пи***ть ногами.
При наличии везде камер такое массовым и не станет. Самокаты и велосипеды шеринговые поначалу тоже пытались украсть или завандалить. Но после нескольких показательных уголовных дел за порчу имущества всё быстро утихло.
а они у когото работу отнимали?