Управлять яхтой самому, с международной лицензией и практикой в открытом океане — звучит как мечта? На Канарских островах это реально. В ноябре и декабре стартуют новые курсы ISSA Inshore Skipper + SRC, после которых вы сможете брать яхту в чартер по всему миру и уверенно выходить в море.
Управлять яхтой самому, с международной лицензией и практикой в открытом океане — звучит как мечта? На Канарских островах это реально. В ноябре и декабре стартуют новые курсы ISSA Inshore Skipper + SRC, после которых вы сможете брать яхту в чартер по всему миру и уверенно выходить в море.
В этой статье ссылки партнеров. Это значит, что если вы что-то покупаете с нашей помощью — вы также поддерживаете dev.by. (Вот другой способ).
При этом редакция и авторы независимы в выборе темы, концепции материала, фокуса описания, подхода к услугам или товарам. Прежде чем что-то советовать, мы много читаем и смотрим по теме, говорим с экспертами.
Редакция может выражать свое мнение и пробовать всё на себе.
Если рекомендательный материал обновляется, мы указываем, что и когда поменялось, в самом начале.
Если раньше мы рассказывали, как пройти обучение в условиях Балтики, то теперь речь пойдёт о программе, где всё то же самое, только теплее, длиннее и в Атлантическом океане.
Прежде чем погрузиться в детали курса, важно понять, что именно даёт эта лицензия. ISSA Inshore Skipper — это международный документ, подтверждающий, что вы умеете управлять парусной яхтой и знаете все основные правила безопасности, навигации и взаимодействия на воде.
С такой лицензией можно брать яхту в чартер в большинстве стран мира. Ограничения вполне разумные: длина судна до 24 метров, масса до 20 тонн, удаление от берега — до 20 морских миль. И главное, документ бессрочный. Так что курс проходите один раз, а пользоваться правами сможете всю жизнь.
Курс на Канарах — не просто теория в классе и пара прогулок вдоль берега. Обучение построено так, чтобы вы провели всё время в настоящих условиях океана и почувствовали себя полноценным членом экипажа.
Вас ждёт 10 дней интенсивной практики. Группа — максимум 6 человек, поэтому инструкторы успевают работать с каждым. За это время вы проведёте более 60 часов в Атлантическом океане, научитесь швартоваться, маневрировать под парусами и мотором, выполнять ночные переходы и работать с картами.
Все занятия проходят на яхте, где одновременно идёт обучение и проживание. Это значит, что вы погружаетесь в яхтенный быт полностью — от утренней вахты до ночной навигации. А поддерживать командный дух помогут инструкторы DAMORA, среди которых опытные шкиперы с тысячами морских миль за плечами.
Чтобы уверенно управлять яхтой, нужна не только практика, но и знания. Поэтому курс сочетает теорию и практику.
Завершает курс экзамен: сначала тест по теории, а затем проверка практических навыков. Успешно сдали оба этапа — получаете заветную лицензию.
Программу можно пройти в одной из четырёх ближайших групп. Занятия проходят на Тенерифе, в Marina del Sur Tenerife, Puerto de Las Galletas. Доехать удобно: ближайший аэропорт — Тенерифе Южный (TFS).
Стоимость курса — 1480 Евро. Дополнительно оплачивается портовый сбор 80 Евро и изготовление пластиковых карт.
Жизнь на яхте — комфорт в простоте. Никаких костюмов и лишних вещей, зато всё должно быть удобно и практично.
Обязательный минимум: обувь на светлой подошве, лёгкая ветровка на случай дождя, солнцезащитные очки и кепка. Из мелочей пригодятся перчатки для работы с верёвками и тетрадь для записей. Всё остальное — лишний груз.
Курс ISSA Inshore Skipper на Канарах — больше, чем просто обучение. За 10 дней вы получите не только международную лицензию, но и уверенность в себе, опыт реальных океанских переходов и, возможно, новое хобби на всю жизнь.
Если давно хотели почувствовать себя капитаном, сейчас самое время. Тёплый климат, Атлантика и команда профессиональных инструкторов сделают ваше знакомство с яхтингом настоящим приключением.
По промокоду DzikMorski — скидка 5% на любое путешествие с клубом Damora.
Узнать больше и записаться на курс
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
Спасибо, но не моё. Меня укачивает