Отдел новостей 14 сентября 2022, 14:15

Tesla специально настраивает свои авто для прохождения краш-тестов? В её ПО нашли упоминание программ оценки машин

Электромобили Tesla неизменно великолепно показывают себя в различных краш-тестах организаций всего мира. Model Y на днях стала самым безопасным авто из когда-либо протестированных комитетом Euro NCAP, а в конце прошлого года блестяще прошла проверку Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) США и получила высшую оценку американского Страхового института дорожной безопасности. Но возможно, такой успех частично подстроен.

Оставить комментарий

Tesla специально настраивает свои авто для прохождения краш-тестов? В её ПО нашли упоминание программ оценки машин

Электромобили Tesla неизменно великолепно показывают себя в различных краш-тестах организаций всего мира. Model Y на днях стала самым безопасным авто из когда-либо протестированных комитетом Euro NCAP, а в конце прошлого года блестяще прошла проверку Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) США и получила высшую оценку американского Страхового института дорожной безопасности. Но возможно, такой успех частично подстроен.

Исследователи обнаружили, что в код программного обеспечения Tesla недавно было добавлено упоминание ANCAP — австралийского комитета, который проводит краш-тесты автомобилей. До этого в коде уже встречались Euro NCAP и Korea NCAP.

Tesla just added ANCAP support in their code. This is in addition to already existing «I VISTA» (Chinese testing grounds), EuroNCAP and Korea NCAP

One wonders why do it (they also give testing houses one-off builds with the testing house in the name (with tweaked settings?))
— green (@greentheonly) September 10, 2022

Поскольку Tesla сама предоставляет специалистам соответствующих структур свои авто, есть вероятность, что она каким-то образом настраивает ПО для таких случаев. Проверку в современных краш-тестах проходят в том числе системы помощи водителю, например автопилот.

Обвинять в чём-то Tesla пока нельзя, так как неясно, что именно содержится в коде компании и есть ли там что-то непорядочное. Упоминание проверяющих организаций вызывает вопросы, на которые Tesla вряд ли ответит, потому что у неё отсутствует PR-отдел — вернее, он представлен одним лицом, и это лицо — Илон Маск. Так или иначе, в ANCAP уже начали расследование недавних находок в её софте.