В последнее время всё больше людей в США хотят избавиться от своих Tesla. На фоне общего падения цен многие готовы покупать электрокары компании несмотря на токсичность её гендиректора, отмечает Business Insider.
В последнее время всё больше людей в США хотят избавиться от своих Tesla. На фоне общего падения цен многие готовы покупать электрокары компании несмотря на токсичность её гендиректора, отмечает Business Insider.
По данным Cox Automotive, в апреле продажи подержанных Tesla выросли на 27% по сравнению с предыдущим месяцем, а доля компании на вторичном рынке электромобилей — до 47%. Далее идут Chevrolet и Ford — у них 8,9% и 6% соответственно. При этом средняя цена подержанных Tesla в апреле снизилась на 1,8% к марту, а в целом по рынку б/у электрокаров — на 2,8%. Год назад было минус 3,8%.
Продажи новых Tesla в 1 квартале оказались на 13% ниже аналогичного периода в 2024 году и худшими с 2022 года. Совсем не помогают им призывы к бойкоту по обе стороны океана, акции протеста против вмешательства Илона Маска в политику и видео в соцсетях от пользователей, которые обменяли свои Tesla в трейд-ин на другие марки. Также машины и автосалоны Tesla подвергаются нападениям вандалов.
Впрочем, аналитики считают, что рост продаж подержанных Tesla не обязательно связан с увлечением Маска политикой. Её машины сильно теряют в цене, и для многих это было бы очень высокой платой на моральные принципы. Тренд может быть связан с доминированием Tesla на электромобильном рынке в целом. Вплоть до прошлого года ей принадлежала почти половина, а в 2020-м — и вовсе около 80%. Теперь на рынке стало очень много подержанных Tesla, и пришло их время.
Новых массовых авто Tesla не выпускала с 2020 года — последней была Model Y, которая стала хитом в США. В конце 2023 года был запущен Cybertruck, цены стартовали от $70 тысяч, но к этому марту было продано менее 50 тысяч единиц.
Как отмечает Inside EVs, совсем недавно впервые за полтора года владельцам киберпикапов разрешили сдавать их в трейд-ин. На сайте CarGurus есть машины, которые обесценились на вплоть до 45%. Business Insider недавно писал о двух владельцах Cybertruck, чьи авто потеряли в цене примерно по 37% и 38% (во втором случае прошло всего 8 месяцев). Tesla изначально запретила продавать киберпикап, из-за чего желающих сделать это накопилось очень много. Но Wired отмечает, что такие проценты могут быть ещё не так страшны, потому что некоторые электромобильные бренды могут обесцениваться на 50% за год.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.