Эксперты из Luxoft расскажут о целесообразности покрытия нового функционала автотестами и особенностях тестирования в автомобилестроении.
А также, по традиции, вас ждет розыгрыш подарков − умной колонки и мерча.
Программа
«Целесообразно ли покрывать новый функционал автотестами?», Дмитрий Якоденко, Test Lead
В книгах по тестированию пишут, что автотесты лучше писать для функционала, который уже доработан, показан заказчику и не будет существенно изменяться. Но все ли так однозначно в реальной жизни? В своем докладе Дмитрий осветит все за и против раннего написания функциональных автотестов и попытается ответить на вопрос: что же все-такие лучше и где золотая середина? А еще покажет несколько фич, которые обязательно должны быть в автомейшн фреймворке для облегчения тестирования нового функционала и оценки качества продукта.
Дмитрий − ведущий Test Lead в Luxoft.
У Дмитрия шестилетний опыт работы в области тестирования программного обеспечения. Три года он возглавлял команду по мануальному и автоматизированному тестированию, состоящую из 25 тест-инженеров. Создал среду автоматизации тестирования с нуля и успешно покрыл продукт автоматизироваными функциональными тестами.
«Особенности тестирования в автомобилестроении», Александра Власова, Senior Project Manager
Тестирование в автомобилестроении − очень большая и интересная тема. Это огромный пласт знаний в самом тестировании, разработке, стандартах безопасности. Например, чтобы проверить какой-либо алгоритм автономного вождения, может понадобиться целая платформа работы с данными, симуляции, виртуальный двойник. В своем докладе Саша расскажет про уровни тестирования в автомобилестроении, как может выглядеть тестирование на каждом уровне, а также какие могут применятся для этого инструменты.
Александра Власова, Senior Project Manager
В Luxoft с 2011 года. А с 2017 в Александра работает в automotive направлении в качестве Project Manager. На данный момент занимает позицию старшего менеджера проекта в проекте одного из поставщиков автомобильной продукции.
Из мясокомбината в ИТ. Карьерная консультантка разбирает резюме начинающего PM
Найти работу в ИТ после… мясокомбината. Такую цель поставила перед собой наша читательница Анастасия. Она 4 года работала на Салтовском мясокомбинате, но позже закончила курсы QA, сейчас изучает проджект-менеджмент и хочет «войти в ИТ».
Карьерная консультантка и HR-generalist Алина Бондаренко подробно разбирает её резюме и советует, как его улучшить — и для рекрутера, и для ATS.
«Езжу по 350 км в неделю». QA из Беларуси увлекается велоспортом, и уже выигрывает гонки в Польше
Я занимался разным спортом с детства, а во взрослом возрасте купил велосипед и решил с коллегой поездить по интересным местам вокруг Минска. Меня это сильно увлекло: мы начали кататься всё чаще, постепенно увеличивали дистанции.
А потом случился переломный момент. После зимы мы с другом отправились на длинную дистанцию. Я всю зиму не катался, а он тренировался на домашнем велостанке — это такой тренажёр, куда ставится велосипед. Для меня дорога оказалась очень тяжёлой, а ему было легко. На следующую зиму я тоже купил станок, и с этого момента началось моё серьёзное увлечение. Сейчас я тренируюсь по 4–5 раз в неделю, наматываю около 350 километров, а иногда даже выигрываю соревнования.
Расскажу, как мне удаётся держать дисциплину и почему велоспорт помогает в работе.
Тестирование — не лёгкий путь войти в ИТ. Почему? Объясняет QA, которая в индустрии с 2009 года
Ещё мечтаете войти в ИТ? Хотите получать много денег и пить кофе, болтая с коллегами? И, конечно, думаете, что это легче всего сделать, став тестировщиком?
Устраивайтесь поудобнее — я расскажу всю правду. Ведь я в ИТ и в тестировании с 2009 года и уже многое видела и пережила.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.