Айтишники покоряют бездорожье. Жизнь после кода #6
Мотоциклы ломаются каждый день, сегодня тоже что-нибудь сломаю, — заявляет наш герой Александр Шуньков, ведущий java-разработчик компании SaM Solutions, перед тем, как мы отправляемся в Радошковичи. Путь этот для него привычный. Правда, добираемся туда пока на микроавтобусе: предназначенные для экстремальных катаний мотоциклы ждут своего часа в багажнике. Едем к карьеру. Там каждые выходные Александр с друзьями рассекают на мотоциклах по гористой местности.
Мотоциклы ломаются каждый день, сегодня тоже что-нибудь сломаю, — заявляет наш герой Александр Шуньков, ведущий java-разработчик компании SaM Solutions, перед тем, как мы отправляемся в Радошковичи. Путь этот для него привычный. Правда, добираемся туда пока на микроавтобусе: предназначенные для экстремальных катаний мотоциклы ждут своего часа в багажнике. Едем к карьеру. Там каждые выходные Александр с друзьями рассекают на мотоциклах по гористой местности.
Есть ли жизнь после кода?
Вместе с Samsung Galaxy S20 Ultra начинаем большой рассказ о хобби, которые популярны у представителей ИТ-сообщества. Как ввязаться, чем полезно, что нужно знать, где читать и на что все это снимать.
— Наш вид спорта называется «хард эндуро». Имя его пошло от слова indurare, что означает выносливость. Зарождался этот спорт после появления гонок «Париж-Дакар», — рассказывает Александр. — Именно тогда начали экспериментировать с различными модификациями мототранспорта, на которых можно ездить по пересечённой местности. Начали появляться первые мотоциклы эндуро.
Сначала эктрим-направление развивалось частично как туристическое. Таким мотоциклам по зубам любая местность — будь то пустыня, степь, горы или бездорожье.
— Путешествуя на таких мотоциклах, можно увидеть все. Вешаешь поклажу, берешь палатку — и отправляешься в путь. Я тоже путешествовал на эндуро. Мы дошли до Тянь-Шаня, в самый конец Киргизии, это было самое экстремальное и по сложности, и по дальности путешествие.
Потом эндуро стал отдельным видом спорта. Люди начали соревноваться — кто преодолеет наиболее сложный рельеф.
— У меня это всё началось еще с детства, с велика, мопеда, потом была «Ява». Когда стал работать программистом, смог купить японский эндуро. На нем много путешествовал. В 2010 купил мотоцикл для мотокросса. Участвовал в кольцевых гонках по специально подготовленном треку, — рассказывает Александр по дороге к карьеру. Вместе с ним едет ещё несколько спортсменов. Тренироваться в команде всегда эффективнее, товарищи мотивируют и поддерживают друг друга.
Как вид спорта эндуро в Беларуси появился тоже благодаря энтузиазму мотоциклистов в 2014 году.
— Маленькая кучка любителей начала проводить свои соревнования. Потом всё это разрослось, люди стали покупать мотоциклы, искать новые рельефы, появились официальные соревнования. И вскоре эндуро стал официальным видом спорта.
— Самая знаменитая международная гонка — Red bull romaniacs в Румынии. Это очень экстремальные старты, поехать туда может не каждый. Я там был в прошлом году, планирую поехать и в этом. А вообще, в последнее время тренируюсь и занимаюсь этим больше для себя, чем для соревнований: здоровье и силы уже не те.
Как и где начинать заниматься хард-эндуро?
Нужно быть готовым к существенным тратам — покупке специального мотоцикла. Если планируете заниматься этим серьезно, лучше не экономить. Мотоцикл для хард эндуро, рассчитанный на высокий уровень владения этим спортом, стоит примерно 9-10 тысяч евро.
В Беларуси есть специальная школа, которая тренирует спортсменов, — «Эндуро-легион». Для новичков есть смысл туда пойти, для профи лучше всего находить себе компанию и тренироваться с ними.
Для хард эндуро местность нужна рельефная. Новичкам можно начинать в лесу. Еще есть полигон недалеко от аэродрома Липки. Там тоже есть несколько накатанных треков, подходящих для начинающих. Пригоден он и для профи — там можно тренировать скоростные навыки.
И вот мы оказываемся у Радошковичского карьера. Выглядит впечатляюще. И первый вопрос: «А как вы туда попадаете, вниз?» — «На мотоцикле». — «А обратно подниметесь?» — «Тоже на нём».
Эндуро может ездить по практически вертикальной стенке. Главное — правильно разогнаться и не напороться на спрятанные камни, ветки и другие неприятные сюрпризы
— Здесь карьер не очень глубокий. Мы за все время испробовали очень много разных локаций в поисках сложного рельефа. Ищем его в карьерах или на берегах рек, местах ледниковых отложений. Приходится посещать промышленные объекты. Были в Микашевичах, в Солигорске. Начинали вообще в небольшом овражике в Стайках.
— А разве у вас есть доступ на промышленные предприятия типа карьера в Микашевичах?
— На нашем транспорте — мотоциклах — у нас есть доступ куда угодно, — смеется Александр. — Не всегда, конечно, довольны нашим присутствием. И мы мешаем, и нам мешают. Но в целом, думаю, к нам уже привыкли. Вот, видите эти борозды? Это наших рук, вернее, колёс дело… Ну что, пора переодеваться и спускаться в карьер!
Мотоцикл Александр тестирует сначала по лесу.
— Вроде, капает что-то. Я его вчера в гараже проверил — лучше это сделать заранее, дома, чем здесь. Так вот, вечером обнаружилась течь в системе охлаждения, я ее устранял, походу где-то что-то всё равно протекает. Ну, поеду, может будет видно, где течет. Это же не какая-то длинная дистанция, не страшно.
А вот на длинные дистанции участники с собой берут специальный пакет — фонарик, веревка, дымовая пушка и др. — на случай, если произойдет форс-мажор, чтобы его могли найти. Бывает, идут дожди, размывает дороги. Или смывает в ущелье мотоциклиста. Это такой спорт, где ты ни от чего не застрахован. Поэтому и экипировка для хард эндуро нужна основательная.
Экипировка
Техника играет важнейшую роль. Необходим правильно подобранный мотоцикл. Стоимость его — примерно 9-10 тыс. евро.
Мотоботы нужны для безопасности. Стоимость их варьируется — от 100 евро до бесконечности. Александр советует приобретать модели стоимостью около 500 евро.
Моточерепаха для защиты тела. Стоимость от $60 до $350 и выше.
Спортивная одежда: брюки, куртка. Удобные и подходящие для длительных заездов.
— Мы обычно начинаем часов в 12 и ездим до 6 вечера примерно, — продолжает рассказ Александр. — После заездов не то что мышцы, иногда кости болят.
— А травмы какие бывают? Со стороны это выглядит очень опасно.
— На самом деле, выглядит это страшнее, чем есть в действительности. Какое бы ни было сложное препятствие, нужно готовить пути отступления в голове. Есть те, кто не думает, а просто едет. Тогда и получаются падения и травмы. Если едешь вертикально и вовремя не отскочил, полетишь вместе с мотоциклом. Мы грешим этим, оттого мотоциклы и ломаются. Ломаются даже у суперпрофи. Внезапно всё выходит из-под контроля, хоть транспорт этот лёгкий и кажется маленьким, мощность у него большая, и вся она под твоим пальцем, если палец слетает с рычага, летит все. Бывает, катаешься 4 часа без перерыва, уже и обезвоживание происходит, у меня и с сердцем сразу начинаются проблемы.
Мотоцикл, на первый взгляд, и правда выглядит компактным. Но вот слышу, как ревёт мотор и понимаю — зверь ещё тот. Словно в подтвержение моих мыслей мотоциклисты по очереди буквально слетают в карьер. Со стороны кажется, что делают они чуть ли не прыжок в бездну. Наклон горы около 60 градусов — но для спортсменов это семечки.
— Всё как-то размыто, ты видел? Там камень? — слышны крики из карьера.
— Каждый заезд — это что-то новое, — комментирует Александр. — Всегда интересно, что здесь, в карьере, нарыли. Первые минуты мы исследуем местность, пробуем ее, советуемся.
— Можно пройти на тот выезд, спуститься. Потом к тем камням! — перекрикиваются спортсмены.
— Вообще команда наша сейчас — это примерно человек 6. Ну как команда. Мы же не соревнуемся. Мы просто вместе гоняем. Мотивируем друг друга, раззадориваем. Несмотря на нашу опытность, все равно каждый раз мотоциклы ломаем. Входим в кураж — и всё, — с азартом говорит Александр и отправляется в карьер, там он чувствует себя как рыба в воде.
— Без кувырка репортаж не будет полным! Кувырок — это когда на сложных подъездах не хватает скорости доехать до конца, происходит пробуксовка, ты падаешь, а мотоцикл кружится в воздухе, — объясняет Александр и отправляется демонстрировать элемент.
В это время за спортсменами наблюдает еще один молодой человек — Артём. Говорит, тоже планирует заняться хард эндуро, пока изучает этот спорт со стороны:
— Войти в это хобби непросто, дело затратное. Но когда видишь результат — понимаешь, что это, наверное, того стоит.
Как стать участником соревнований?
В Беларуси проводятся соревнования 4SEASONS Rally — длятся они целый год: один заезд в сезон. В конце всех сезонов спортсмены получают баллы, подводятся итоги.
Международных соревнований несколько. Red bull romaniacs в Румынии — самая знаменитая гонка. Принимаются спортсмены по заявке.
Соревнования делятся на классы по виду техники. Класс В1 — самый многочисленный, предполагает самую простую технику. Потом В2, открытый для спортсменов и любителей, которые соревнуются на одних условиях. В класс В3 попадают спортсмены с наиболее мощными мотоциклами. Для профессионалов есть свой уровень — PRO-класс.
Дополнительная информация и площадки
Видеоблог Александра Шунькова на YouTube. Здесь он делится новыми локациями, маршрутами, элементами, находками. Тут можно увидеть «в деле» гранитный карьер в Микашевичах, «Белорусские Мальдивы» в Волковыске, другие карьеры и прочую полезную информацию.
Приложение Enduro Traker. С помощью него можно делиться местоположением в реальном времени и видеть друзей, которые так же намеренно делятся своим местоположением на карте; записывать, делиться и анализировать маршруты в формате GPX; обозначать места на карте для себя и друзей.
Страница главного международного соревнования по эндуро в инстаграме — @redbullromaniacs.
Официальная группа Вконтакте Чемпионата Республики Беларусь по эндуро 4SEASONS Rally.
Дизайн злодеев, диджеинг и 3D-печать: 10 гиковских хобби на выходные
Создание сэмплов на Ableton, 3D-печать и дизайн персонажей в играх — такие хобби можно освоить на самом базовом уровне всего за несколько часов. Собрали 10 курсов от Domestika, которые помогут стать лучшей версией себя и не отнимут много времени на выходных.
Айтишник собирает музыкальные инструменты и записывает каверы. Посмотрите на его коллекцию
С Александром Семашко — видеодизайнером компании Easybrain — договариваемся встретиться в районе Маяк Минска. Идем по назначенному адресу, попадаем в гаражный кооператив. Здесь Александр арендует помещение, где держит музыкальные инструменты, играет и записывает свои произведения. Говорит, при помощи современных гаджетов и программ, звукозаписывающую студию можно создать и по примеру классических американских гараж-бендов. Главное, обеспечить звукоизоляцию, ну и научиться играть.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.