Николай Чикишев world 27 февраля 2026, 15:56

Техкомпании любят говорить об ИИ, но избегают одного слова. Вот какого

Техкомпании продолжают активно говорить об искусственном интеллекте в ходе отчетных звонков и на встречах с инвесторами, однако из их лексикона постепенно исчезает слово «пилот».

Оставить комментарий

Техкомпании любят говорить об ИИ, но избегают одного слова. Вот какого

Техкомпании продолжают активно говорить об искусственном интеллекте в ходе отчетных звонков и на встречах с инвесторами, однако из их лексикона постепенно исчезает слово «пилот».

Если раньше запуск пилотных проектов в сфере ИИ воспринимался как позитивный сигнал для рынка, то теперь этот термин все чаще ассоциируется с отсутствием реального прогресса, отмечает The Wall Street Journal. По данным AlphaSense, в четвертом квартале 2025 года слово «pilot» в контексте ИИ звучало в отчетных звонках примерно на 18% реже, чем кварталом ранее. На фоне этого меняется и риторика топ-менеджеров.

«Мы не компания пилотов», — заявил директор по данным и ИИ AT&T Энди Маркус. По его словам, компания сосредоточена на проектах, где ценность понятна с самого начала: «То, что мы делаем, действительно создает ценность».

Маркус сравнил ИИ-пилоты с подбрасыванием монеты: «примерно 50 на 50, что это сработает». Вместо этого AT&T предпочитает запускать только те инициативы, где бизнес-эффект очевиден заранее. Даже если проект требует доработки перед полноценным внедрением, он не называет этот этап «пилотом». «Может быть, это можно назвать „планом разработки для вывода в продакшн“, но я бы не называл это пилотом, потому что большинство вещей действительно работают», — отметил он.

Скепсис к термину усилился после исследования MIT 2025 года, согласно которому 95% корпоративных ИИ-пилотов не приводят к измеримому финансовому эффекту. В деловой среде даже появился термин «Pilot Purgatory» — состояние, когда проекты застревают на стадии тестирования и никогда не масштабируются.

Директор по цифровым технологиям Bristol-Myers Squibb Грег Мейерс также дистанцируется от слова «пилот». По его мнению, оно стало частью «PowerPoint-washing» — попытки компаний продемонстрировать активность в ИИ без реальных изменений. «Пилоты — это очень безопасный способ сказать, что вы что-то делаете с ИИ, не меняя ничего и не принимая на себя риски», — заявил он. В компании предпочитают использовать термин «proof of concept», то есть речь идет о шагах к внедрению, а не о формальной демонстрации активности.

Мейерс добавил, что сотрудники часто игнорируют пилотные проекты, что затрудняет оценку их реальной ценности для бизнеса. «Для меня пилот часто означает: „Я просто попробую что-то без обязательств“», — сказал он.

Тем не менее не все технологические руководители готовы отказаться от привычной терминологии. Директор по ИТ страховой компании New York Life Дипа Сони считает, что в самом слове нет проблемы. «В моем понимании в слове „пилот“ нет ничего плохого. Я всегда использовала пилоты для внедрения новых технологий», — отметила она. Однако Сони признает, что термин приобрел негативный оттенок, поскольку «пилоты так и не масштабировались и не приносили ценности».

По ее словам, ключевой вопрос — не в самом тестировании, а в количестве и качестве проектов. «Мы можем сделать сто пилотов, но если ни один не выйдет в продакшн, это не ценность ИТ. Я бы предпочла сделать полдюжины или десяток действительно значимых инициатив», — заявила она.