Блог

Мнение: ИТ-рынок в Европе безнадёжно проиграл и никогда не догонит США и Китай

Посмотрите на список топ-10 самых дорогих компаний в мире. 6 из них — технологические. И все они — американские. В топ-100 появляются европейские компании, но почти все они — не ИТ-гиганты. Кажется, Старый свет так и остался старым и безнадёжно проигрывает в технологической гонке.

Поделюсь своими рассуждениями, почему так сложилось. 


Кто пишет: Миша Ларченко, tech-lead, живёт в Нидерландах. Ведёт блог на YouTube


Миша Ларченко

Европейские компании — капля в мировом море

В Европе есть крупные технологические компании. Booking.com в Нидерландах, Spotify в Швеции, SAP в Германии. Но, по мировым меркам, это всё капля в море. 

Кажется, это глобальная проблема экономики Евросоюза. Посмотрите на график, которые показывает капитализацию компаний. Цифры говорят сами за себя. Европейские ИТ-компании страшно проигрывают США и Азии.  

Рыночная капитализация компаний в разных регионах 

Высокие налоги и невыгодное законодательство

Если ты рассчитываешь на большие прибыли и у тебя действительно хороший продукт, ты не будешь делать его в Европе. Уедешь в США или Азию. 

Почему так? Ответ — налоги и трудовое законодательство. В Европе очень сложно уволить сотрудника. Компания не может расторгнуть контракт одним днём, должна заплатить большие отступные. Социалку любят работники, но она создаёт сложности для бизнеса.

Такой подход особенно плох для стартапа. Хочешь начать дело, нанимаешь работников, ничего не выгорает, хочешь закрыть стартап… А уволить людей — очень дорого.

Тяжело и нанимать людей в Евросоюзе, особенно иностранцев. Сначала ищешь на рынке страны, потом на рынке Евросоюза и только потом на рынке других стран. Не можно просто так нанять разработчика из страны СНГ. 

В Европе сложнее поднять инвестиции — здесь меньше денег в обороте. Так построен Евросоюз: прибыль от капитала облагается огромными налогами. Предпринимателям выгоднее тратить (и платить меньше налогов), а не хранить деньги. 

Технологическая отсталось

Европейский лидер — Германия — очень отсталая страна. Плохой интернет-банкинг, всё ещё нужно носить с собой кэш, мало технологических решений. Они даже отдали пальму первенства в автопроме — а Германия традиционно была хороша в этой сфере. 

Merdeces, Porsche, BMW — хорошие автомобили. Но Tesla — это действительный технологический прорыв. Она не такая качественная, но это отличный гаджет на колёсах. Комфортный, не слишком дорогой, очень быстрый, заряжается от элетричества. Этакий спорткар по внемяемой цене.  

Если раньше мне казалось, что Брексит — дурацкая идея, ведь компании со штаб-квартирами в Британии не смогут работать в Европе. Но на деле вышло по-другому. Великобритания договорилась с ЕС, чтобы всё было по-старому, но они принимают свои стандарты, регуляции и налоги. Становятся своеобразным Сингапуром для Европы. 

Мне кажется, европейским регуляторам пора задаться вопросом: почему в мире нет ни одной европейской ИТ-компании с капитализацией больше $1 трлн? 

А как вы думаете, почему европейские ИТ-компании не стали № 1? Ждём ваши мнения в комментах. 

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.  

Что ещё почитать у комьюнити про релокейт: 

  • «Здесь очень сложно уволить». Беларуская UX-дизайнерка в Стокгольме рассказала о шведском ИТ; 
  • «Некуда бежать с детьми». Жена айтишника рассказывает про трудности миграции; 
  • А што, так можна было? Як айцішнікі шукаюць у сабе беларусаў за мяжой. 
Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

10

Миша, так что делать? Ехать в Азию ?!

5

Скоро Азия приедет к нам, сидим ждём :)

0

я только в европу перебрался, а тут опять эпоха перемен

user1234
user1234 Dev в Between jobs
-2
Валдис Адаскус
Валдис Адаскус Старший Заместитель Младшего Пропагандиста по работе с РБ в Европейское ЦИПСО
14

Начали за здравие, кончили за упокой. Особенно повеселили домыслы про техническую отсталость Германии. И про развитие Великобритании после ЕС. Такое чувство, что выдана компиляция постов с Пикабу и ему подобных ресурсов.

17

Очень сомнительная статья.. большинство этих "американских" компаний имеют чисто номинальный офис в США. Вся разработка идет в Европе. Гляньте на тот же Twilio (офис в Эстонии). Lyft долгое время разрабатывался в Минске. Моя текущая компания тоже формально "американская" потому что у нас есть офис в Бостоне где сидят сейлзы и суппорт.

Это тоже самое что сказать, что МТЗ это африканская компания, потому что она имеет офисы продаж в Африке.

Про увольнения в Европе тоже ерунда. Уволить можно очень легко и день в день. Да, если сотрудник отработал больше года то ему полагается компенсация, но компенсация считается от base salary (что обычно значительно меньше реальной зп сотрудника). Я к тому что в Европе тоже знают как экономить на выплатах :)

1

большинство этих "американских" компаний имеют чисто номинальный офис в США

И где это "большинство" то?

Моя текущая компания тоже формально "американская"

Страна регистрации и налогового резиденства какая? US? Значит американская, а все внешние офисы разгоняются на раз-два когда становится их иметь невыгодно.

mr-smith
mr-smith Developer в Ближний Космос
-2

Так и капитализация падает с не меньшей скоростью когда разгоняешь оффисы.
Вот эти вот кружочки это ведь что? Это не реальная цена, а надутая на бирже. А она все время плавает, и сдуется в случае чего с гигантской скоростью.

0

Так и капитализация падает с не меньшей скоростью когда разгоняешь оффисы.

Вообще не связаные вещи. И да, layoffs обычно позитивно влияют на цену акций, и следовательно на капитализацию, которая банально == цена за акцию * колво акций.

Anonymous
Anonymous
-4

Выглядит так, что ситуацию поправить можно. Но пока не видно, чтобы кто-то этим занимался, и это навевает печаль

Anonymous
Anonymous
-2

Где-то читал статью, где человек спрашивал, почему мы в Европе до сих пор пользуемся американскими Windows, Mac, iPhone, Android, Facebook, Instagram, Booking и т.д.

some_fool
some_fool Строитель в Палки закончились LLC
11

Посмотрите на график, которые показывает капитализацию компаний

Вася купил 1 акцию компании Рога и Копыта за 10000 долларов. У компании Рога и Копыта 10 миллионов акций, ее капитализация только что подскочила до ста миллиардов (при выручке в миллион).

Кто-то запостил в Твиттере это великолепие, а контентмейкеры и рады распространять, ведь кликбейтно и актуально.

У ЕС, конечно, куча проблем, но эта статья по уровню аналитики больше похожа на монолог пьяного мужика в баре в 4 утра, уж простите.

Пользователь отредактировал комментарий 07 июня 2024, 15:01

mr-smith
mr-smith Developer в Ближний Космос
2

Ага, как это было с Теслой относительно недавно, был какой-то бум и акции её много покупали и цена улетела в космос, а по факту сама тесла со всем имуществом и половины не стоила.

8

"Кажется, это глобальная проблема экономики Евросоюза. Посмотрите на график, которые показывает капитализацию компаний. Цифры говорят сами за себя. Европейские ИТ-компании страшно проигрывают США и Азии".

График очень старый (2018 год) и очень неполный. Тут почему-то нет ASML с капитализацией под 400 млрд. Уникальная голландская компания, производящяя литографические машины для производства компьютерных чипов, аналогов которой по сути нет ни в США, ни в Китае. Нет Accenture.

Капитализация китайских компании вообще не является каким-либо важным индикатором, учитывая, как в Китае обстоят дела с защитой прав собственности и отношение Компартии к местным технологическим компаниям в последние годы.

"В Европе очень сложно уволить сотрудника. Компания не может расторгнуть контракт одним днём, должна заплатить большие отступные. Социалку любят работники, но она создаёт сложности для бизнеса".

Европа -- не страна, а десятки самых разных стран с разными трудовыми законодательствами. Во многих странах Европы уволить очень даже легко. Сложно уволить во Франции, а в Дании, Швейцарии, Литве -- вообще не проблема.

"Тяжело и нанимать людей в Евросоюзе, особенно иностранцев. Сначала ищешь на рынке страны, потом на рынке Евросоюза и только потом на рынке других стран. Не можно просто так нанять разработчика из страны СНГ".

Ну не правда же. Приехать работать по Блю Кард в ЕС гораздо проще, чем по той же американской H-1B (где кроме жуткой бюрократии нужно еще и лотерею пройти). Допускаю, что в некоторых странах Европы трудовое законодательство может быть более архаичным, но в Германии + Северо-Западной Европе + Восточной Европе нанять в технологическую компанию иностранца вообще не проблема.

"Европейский лидер — Германия — очень отсталая страна. Плохой интернет-банкинг, всё ещё нужно носить с собой кэш, мало технологических решений. Они даже отдали пальму первенства в автопроме — а Германия традиционно была хороша в этой сфере".

Эмммммм, судить по развитости или отсталости страны по удобству интернет-банкинга, это, как бы вам вежливо сказать, очень narrow minded. Автор, поинтересуйтесь у самих немцев, почему они предпочитают кэш, может вы поймете, что дело не в "отсталости" Германии.

Любое, даже самое крутое технологическое решение в финтехе или e-governance, требует доверия и механизмов общественного контроля. Потому что когда общественного контроля нет, все эти красивые и удобные банкинги и e-governance приложения превращают страну и общество в цифровой ГУЛАГ (см. пример Китая и России). Китай и пост-СССР тут чисто визуально выглядят что они впереди только потому, что на общественный контроль за цифровыми решениями там всем наплевать.

Немцы в целом правильно делают, что не гонят лошадей, и не делают инновацию ради инновации (абы было). Конечно, есть примеры успешной цифровой трансформации и в демократиях (см. пример Эстонии), но на такую большую и неоднородную страну как Германия масштабировать это быстро не выйдет.

По поводу немецкого автопрома, его беда не в том, что он упустил пальму первенства (европейские инженеры как были, так и остаются одними из лучших в своем деле). А в том, что электрокары в принципе более примитивный с технологической точки зрения товар, не требующий высокого уровня технологической компетенции и инженерного мастерства. Вот если мы берем двигатель внутреннего сгорания, то повторить итальянский или немецкий двигатель китайцы не могут. А вот электродвигатель -- без проблем. Европейские автопроизводители лишаются своего конкурентного преимущества -- инженерного мастерства, поскольку в электрокарах оно особо и не нужно, и большой добавленной стоимости не создает.

"Если раньше мне казалось, что Брексит — дурацкая идея, ведь компании со штаб-квартирами в Британии не смогут работать в Европе. Но на деле вышло по-другому. Великобритания договорилась с ЕС, чтобы всё было по-старому, но они принимают свои стандарты, регуляции и налоги. Становятся своеобразным Сингапуром для Европы."

На деле вышло все гораздо хуже. Британия никакой не Сингапур для Европы. Имея лучшее в мире образования и великую культуру, страна по макроэкономическим показателям бодро летит вниз и годиков через 10 опустится до уровня Польши и Словении. Конца и края кризису в Британии не видно до сих пор.

0

поинтересуйтесь у самих немцев, почему они предпочитают кэш

Ну так раз ты знаешь то раскрой уже страшную тайну.

2

Это никакая не страшная тайна для тех, кто в школе не прогуливал уроки истории. Для немцев, после того, что происходило в их стране в 1920-1940-ые годы, на первое место выходит приватность. Никакое финтеховое приложение не даст такого уровня приватности и защиты от загребущих лап государства и корпораций как кэш.

Любой сервис ориентируется на потребность людей. Проецировать собственные потребности и ценности на других, а потом удивляться, почему у них этого нет – путь в никуда.

Отвалите уже от Европы, тут есть все, что людям нужно.

1

Для немцев, после того, что происходило в их стране в 1920-1940-ые годы, на первое место выходит приватность.

Не вижу связи, объясни c какого вдруг перепугу после проблемы нацизма вылезла потребность именно в приватности покупок?

7

Эх, я уже думал контр аргументы привести кто мировым рынком в Германии рулит без намёка на аналоги, но потом увидел что это Миша Ларченко и передумал. Удачи, оставайся со своим мнением. А тем временем в Германии будут продолжать существовать компании конкурентов котоым в мире нет и которые диктуют правила для целой отрасли во всём мире, даже в Азии. Одной из самых прибыльных отраслей.

По содержанию, ну тут без меня раскритиковали. Ну такое. Аналитика уровня как в соседней статье про доходы женщин. И явное не владение ситуацией в целых огромных отраслях.

Пользователь отредактировал комментарий 07 июня 2024, 17:06

0

в Германии будут продолжать существовать компании конкурентов котоым в мире нет и которые диктуют правила для целой отрасли во всём мире, даже в Азии.

А можно поимённо? А то чота никак не вспоминается что там такого из IT в немеччине есть кроме жуткого SAP.

2

А можно поимённо?

Можно. Bosch group (как группа компаний), BMW, Mercedes, Audi, etc. Эти компании считай дектуют правила для всего автомобилястроения, и не только пользовательского, ещё и тяжёлой техники. Посмотрите откуда стандарты пришли, кто держит разработку основных инструментов, кто двигает autosar и т.д. Дальше идём high-tech gmbh

Производство да, есть везде, и в Азии его много. Но играют они по их правилам. Или вы думаете производство техники это просто сборка на заводах? Там софта огромное количество как непосредственно на контроллерах и в кабине, так и инструментов.

Bosch group вообще кучу всего делает. И это я только на вскидку. Есть более мелкие игроки но так-же вносят вклад. У Bosch сейчас вообще нехватка грамотных плюсавиков, дерзайте. Без работы не останетесь. Даже прошлый небольшой кризис с чипами не сказался, поставки были регулярны по всему миру.

Выходим за пределы Германии. MTA - огромный спектр различных устройств. Qt Company которые сейчас дефакто стандарт для приборных панелей в авто.

Так что про умирающий рынок в ЕС..... ну такое.

-2

Bosch group

А что там? Я в SW development с прошлого века и как то бош не виден нигде вообще.
С софтом от BMW я кстати сталкивался, вплоть до прошивочного уровня и это был просто лютейший мрак, спагетти, и палки копалки перемотанные изолентой. Хуже код я видел только от китайских китайцев.

откуда стандарты пришли, кто держит разработку основных инструментов

Какие стандарты? Откуда пришли? Кто держит разработку?
Я честно не знаю. Просто вот вообще ничего оттуда не пробегает даже близко.

У Bosch сейчас вообще нехватка грамотных плюсавиков, дерзайте. Без работы не останетесь.

Не вижу смысла, мне в Долине в разы лучше платят.

1

А что там? Я в SW development с прошлого века и как то бош не виден нигде вообще.

Возможно потому что это не ваша область деятельности?

С софтом от BMW я кстати сталкивался, вплоть до прошивочного уровня и это был просто лютейший мрак, спагетти, и палки копалки перемотанные изолентой.

Я тоже видел, и не только видел. И гораздо глубже прошивочного урованя. И Все эти костыли видел. Но что это меняет? У нас мне даже удавалось убедить начальство стедалть это по человечески и все остались довольны.

Какие стандарты? Откуда пришли? Кто держит разработку? Я честно не знаю.

Ну начните с простейшего, тот же CAN BUS и всё с ним связанное. Открыто оно стало уже потом. Это просто как история, её в принципе знать не обязательно, это мне просто интересно было. Automotive Ethernet, он же BroadR-Reach это уже новое поколение, и оно пока далеко не везде.

Просто вот вообще ничего оттуда не пробегает даже близко.

Ну просто может не ваша отрасль. SW development большой, направлений много. Это не обязательно галеры с web'ом всяким.

мне в Долине в разы лучше платят.

А причём тут долина? Если вы не хотите этим похвастаться. Речь изначально шла про умирающую ЕС и в частности Германию. Меня попросили привести примеры, я привёл. Что там в какой-то Долине лично меня не интересует ну вот вообще. Я туда не собираюсь.

Пользователь отредактировал комментарий 15 июня 2024, 00:23

-2

Возможно потому что это не ваша область деятельности?

Возможно.

CAN BUS и всё с ним связанное

Такой себе стандарт получился.

Это не обязательно галеры с web'ом всяким

Галеры с вебом от меня к счастью очень далеко. Я системщик.

А причём тут долина?

К предложению "дерзать в Bosch" - в моём случае это будет изрядный downgrade.

Речь изначально шла про умирающую ЕС и в частности Германию.

Дык потому я и не в Европе что там х*еново платят.
С тезисом про загибающийся EU я согласен, ибо на практике вижу как
толковые инженеры как раз из EU в US мигрируют а не наоборот.

Надеюсь что левачьё от руля в EU таки отгонят, поборы с продуктивно работающего населения уменьшат, а нелегалов повыгонят, иначе их экономическая модель банально не выдержит столько паразитов.

1

Такой себе стандарт получился.

Тем не менее люди (и вы тоже) издите на работу и с работы благодаря этому стандарту. Поезда, автобусы, тяжёлая техника, подозреваю даже самалёты, но последнее я проверю на практике в ближайшее время.

Так себе утверждение выходит.

Дык потому я и не в Европе что там х*еново платят.

А откуда вы знаете что в Европе х.во платят если вы не там? Я тоже не в Европе, но часто бываю. Нормальный специалист полуающий нормальные деньги никогда вам этим не похвастается и тем более никогда не скажет сколько он получает. Потому если вы знаете по расскзам, то это не рассказы, а жалобы тех у кого не получается. Но я видел как они живут. Одно время работал там. Всё у них замечательно.

А жалобы такие вы про везде услышите. Даже тут есть люди отовсюду, и везде у них плохо, везде плохие налоги, везде дорого, везде мало платят.

Мне более чем нормально, я не парюсь.

С тезисом про загибающийся EU я согласен, ибо на практике вижу как толковые инженеры как раз из EU в US мигрируют а не наоборот.

А я вижу практику как они Американцам платят ниже чем своим нанимая словно аутсорс. И видел как переманили человека потому что он был нужен им именно там.

Надеюсь что левачьё от руля в EU таки отгонят

Тут я согласен. Левачья и нелегалов там хватает. Особенно зелёных. А где не без этого? Думаете у вас на локации не найти левачья с чьей то точки зрения?

В целом и про вашу долину можно так-же сказать. [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie]

Я системщик.

Уважение.

К предложению "дерзать в Bosch" - в моём случае это будет изрядный downgrade.

Во первых это относилось к тем кто плачется мол работы нет. Она там есть. Им было адресовано. Во вторы, хотелось бы узнать что же у вас за область и что вы знаете о Bosch (к слову я там не работал и не работаю, я просто с ними сотрудничаю, они наши заказы выполняют)? И ну и в последних для меня думаю тоже downgrade был бы. Но если люди работу найти не могут? Пожалуйста, вон я подсказал.

Пользователь отредактировал комментарий 20 июня 2024, 09:25

1

Тем не менее люди (и вы тоже) издите на работу и с работы благодаря этому стандарту.

Машины делали и до появления этого стандарта. Кроме того уже потиху двигаются к тому, чтоб его заменить. Изначальная версия была весьма наколенная, потом подлатали но основные принципы уже были зафиксированы. Автомобильная электроника в этом отношении весьма закостенелая в силу своей узконаправленной специфики.

А откуда вы знаете что в Европе х.во платят если вы не там?

У нас там есть офисы, в них работают наши же коллеги, с которыми мы регулярно пересекаемся, в том числе и физически. Так что есть возможность сравнить уровень денег внутри одной и той же компании но в разных локациях.

Во первых это относилось к тем кто плачется мол работы нет. Она там есть. Им было адресовано.

Теперь понятно.
Ответ твой по ветке дискуссии был мне, и написано было так, что читалось как адресованное мне же. Вероятно надо было несколько иначе сформулировать.

1

Машины делали и до появления этого стандарта.

С этим никто и не спорит.

Кроме того уже потиху двигаются к тому, чтоб его заменить.

И с этим тоже. Я уже говорил выше про automotive Ethernet. Но всё на него не повесить, это просто не логично в виду специфики Ethernet. Представьте себе такое на поезде... уууу мрак. Шина сама по себе устойчивая, протоколы дорабатываются постоянно. Скорости увеличиваются. Так что жить ему ещё и жить.

Изначальная версия была весьма наколенная, потом подлатали но основные принципы уже были зафиксированы. Автомобильная электроника в этом отношении весьма закостенелая в силу своей узконаправленной специфики.

Тут больше думается в силу не специфики а safety first. Это проверено ошибками, доступны средства диагностики, лёгкость монтажа и так далее и так далее.

У нас там есть офисы, в них работают наши же коллеги, с которыми мы регулярно пересекаемся, в том числе и физически. Так что есть возможность сравнить уровень денег внутри одной и той же компании но в разных локациях.

А это не является нарушение внутренней какой политики? Обычно о доходах внутри не разрешают говорить. Например у нас нельзя.

Теперь понятно. Ответ твой по ветке дискуссии был мне, и написано было так, что читалось как адресованное мне же. Вероятно надо было несколько иначе сформулировать.

Ну с ветками дискуссий тут честно говоря беда полнейшая. Вдоль этой полоски мышкой бегать чтобы понять кому отвечаешь... то ещё приключение особенно когда между уже куча ругани.

-3

кто мировым рынком в Германии рулит без намёка на аналоги

И кто же?

7

Живет себе человек в пост-СССР. Ставит себе немецкие зубные импланты, прививает себя и своих детей бельгийской вакциной от кори, катается на австрийских лыжах, поднимаясь на вершины на швейцарском подъемнике, вытачтивает на работе детали на итальянских сверхточных станках с помощью литовских лазеров, пользуется смартфоном, микросхемы которого напечатаны голландской литографической машиной, слушает музыку на шведском музыкальном стриминге, заказывает такси через эстонскую программу.

Потом на фоне трагических событий у себя на родине, этот человек приезжает в Европу, и говорит: "Фу, которое здесь все технологически отсталое! Интернет-банкинга нет, лавандовый раф а 2 ночи заказать на дом нельзя! Не то, что у нас, вот у нас, Тинькоф/Монобанк/Каспи (выбрать зависимо от страны происхождения), вот это класс! А тут село какое-то".

-2

Живет себе человек в пост-СССР

Я давно (10+ лет) живу в Калифорнии, так что всё мимо, попробуй ещё раз.

Вопрос кто же "мировым рынком в Германии рулит без намёка на аналоги" так и остался неотвеченным.

0

Я чуть выше привёл примеры. И не только по Германии. И по сути только на вскидку что на слуху.

9

Фух ну и поржал, отсталая Германия и ЕС, меньше денег в обороте:) Но зато вот в Азии то! А вообще мнение человека который жалуется в ютубе что аренда дорогая и покушать о отсталости и где там деньги водятся не претендует на экспертизу. Мишке закусывать бы не плохо.

Пользователь отредактировал комментарий 07 июня 2024, 17:22

mironau-andrei
mironau-andrei Lead в EPAM

Комментарий скрыт за нарушение правил комментирования.
[censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie]

no-one
no-one project micromanager в prefer not to say
-6

Согласен с автором, один только gdpr чего стоит.

8

[censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie] руководителю Михаила давно пора обратить внимание на Михаила: слишком много успевает Михаил писать в рабочее время, не относящееся к работе. Пасквиль! (Не турбо-паскаль!)

Пользователь отредактировал комментарий 07 июня 2024, 18:35

6

Я протестую, уважаемая редакция! Почему Михаил может называть кого-то субъективно отсталым, а я не могу? Прошу вернуть эпитет, и лайки моему посту продолжат поступать!

2

[censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie] Исследуемая проблема давно описана экономистами всех мастей и касается не только бигтеха. В целом компаний стоимостью 1TБ+ не много даже в ЮС. Стоимость бумаг GM всего 50 млрд, у МкДона 180. Главная проблема - деньги. Первый берет все, а первыми могут быть те, за кем стоят Баффет, Сорос, Мангер. Знаю много примеров, когда американцы покупали европейские стартапы с потрохами, и ни одного наоброт. Все ценное улетает за горизонт Ротшильда, безвозвратно.

Пользователь отредактировал комментарий 07 июня 2024, 23:27

-2

В целом компаний стоимостью 1TБ+ не много даже в ЮС.

А много и не надо, это весьма высокая планка.
На прямо сегодня их шесть:
MSFT
AAPL
NVDA
AMZN
META
GOOG

Европейских выше $1T нету совсем, самая большая по MktCap - датская фарма NVO c $634.68 B

Знаю много примеров, когда американцы покупали европейские стартапы с потрохами, и ни одного наоброт.

Да потому что деньги крутятся все тут а не в европах.

0

Если ты рассчитываешь на большие прибыли и у тебя действительно хороший продукт, ты не будешь делать его в Европе. Уедешь в США или Азию.

Верно

Tesla — это действительный технологический прорыв.

LOL, неа. Это трабант на батарейках, ужасного качества изготовления и UX.
Проблема в том, что в тесла так и не научились делать машины.

по внемяемой цене

По какой цене?

Становятся своеобразным Сингапуром для Европы

C их совершенно идиотской политикой пускать кого попало они превращаются скорее в ЮАР.

5

Мне кажется статья оторвана от реальности. Крупные компании давно уже интернациональны. Обычно есть и американский офис и европейский, центр разработки где-нибудь в Индии, офис со специалистами поддержки в Филипинах.

-1

Однако, штаб-квартиры почти всегда там, где финансовый центр. Туда же поедут работать лучшие спецы компании из Европы, Индии, Филиппин...

Anonymous
Anonymous HR в test 123
5

Статью даже не читал когда увидел имя автора. И не ошибся - судя по комментам как обычно своё не личное мнение выдаётся за аналитику. Мишаня стайл.

Vadzim Salavei
Vadzim Salavei Senior Software Engineer в Godel Technologies Europe
5

Напрашивается статья про автора.

Anonymous
Anonymous HR в test 123
2

Просто нажмите на аватарку автора и пройдитесь по его статьям. Вам всё станет понятно. Не дорос он чтобы писали про него статью, поэтому сам себя пиарит везде. [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie] И ещё он эксперт во всех сферах (по его мнению). Пишет статьи обо всём, в чем хоть поверхностно разбирается. Свою точку зрения обычно подтверждает такими аргументами как "по моему мнению", "мне кажется" и "бабки у подъезда говорили".

Anonymous
Anonymous HR в test 123
2

А почему зацензурили то, что Мишаня платит своей жене? ))) Об этом целая статья на девбае https://devby.io/blogs/posts/pochemu-ya-plachu-svoei-zhene

4

Почему этот техлид пишет так как будто он владелец компании? Сложно уволить? Ну так ты о себе подумай в этот момент, а не о мультимиллиардной конторке которая тебя выставит на мороз за 10 минут и в США ты с текущим рынком и их медициной запоёшь совсем по-другому.

Bart Simpson
Bart Simpson Meme officer в localhost
-7

Автор спорит с ветряными мельницами. Тут 98 из 100 юнит экономику не смогут почитать. Кости в корыто кидают, и хорошо.
Предположим я VC, продайте мне себя.
Почему с должен платить за overpriced офисы в Париже Берлине?
Доплачивать евро налогов на каждый евро из фот
Платить дорогую мед страховку за стареющее население.
Нести юридические риски, что [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie] подаст в суд.
Плюс во многих евро странах нет в законах ничего про опционы и SAFT.
Отсюда низкая мотивация команды, поработать до 17 и пойти пиво залить в жбан.
Плюс высокая стоимость привлечения клиентов CAC.
Плюс спрос в Европе стагнирует [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie].

Если в других регионах риски ниже, а ROI выше, Европа no go.

Пользователь отредактировал комментарий 08 июня 2024, 23:17

7

Прочитал название статьи с разу подумал - Миша Ларченко. Так и оказалось - очередное глубочайшее исследование эксперта во всем, соседа по гаражу.

8

Возможно, совершаю ошибку, комментируя это и помогая раздувать охват этому нарциссу.
Но все же, пациент совершает типичную ошибку галерного клепача крудов - оценивает технологическую отсталость по консьюмерскому софту. Основные технологические разработки в ЕС лежат за пределами апок в смартфон со смифффными видяшками, и "удобных" мобильных банков.
Как вспоминали выше - ASML, SAP, куча внутряка в европейской биг фарме, геймдев, наука, итд.
Американские компании дорогие ещё и потому что американский рынок торгуется с премией, потому что safe heaven. Как итог - компании стремятся там листиться, как итог - рынок ещё дороже оценивается. Кароч, петля позитивной обратной связи.

А смысл этой статьи на самом деле в том, что Мишеньке, как и положено провинциальному нуворишу, хочется больше денежек в карман, пользоваться всей этой голландской красотой вокруг, но желательно на нее не скидываться

Пользователь отредактировал комментарий 09 июня 2024, 11:07

4

Ну с нуворишем вы тут перегнули, человек на аренде и без накоплений от зп до зп живет:)

Пользователь отредактировал комментарий 09 июня 2024, 13:18

5

Тут я скорее про огромный количественный скачок, который у него произошел по сравнению со своим детством и тем как жили его родители.
В феномене нуворишей ведь суть не в абсолютных величинах, а в том, что менталитет не успел за наполнением кошелька.

Bart Simpson
Bart Simpson Meme officer в localhost
-3

Yanis Varoufakis на досуге послушайте, в финансах он наверное умнее 99% аудитории.

fabulius 91
fabulius 91 CEO в Предприниматель в Польше
4

Это тот самый грек что ввел в оборот термин технофеудализм?

user1234
user1234 Dev в Between jobs
-2
Валерий Оттович
Валерий Оттович HR в VRP Consulting
6

Что за бредятина по-поводу того что немецкий автопром отдал кому-то лидерство, имеются в виду тесла или китайцы? Да приличный человек, у которого был немец, в жизни не пересядет на эту помойку... что касается электромобилей, то их дофига в немецкой тройки и все они лучше по качеству чем китайцы или американцы.

-1

Мишка Ларченко сказал а ты не спорь! Вот весь гос аппарат в РБ на чем ездит? На китайском лидерском автомобиле, а то что президент на мерседесе ездит так это из жалости просто к немцам.

Bart Simpson
Bart Simpson Meme officer в localhost
-8

Вы похоже где то отстали в развитии...
Те кто ездил в Zeekr, больше не хотят садиться в ведра с силуминовыми 6 клоповыми двигателями размером с пакет сока.

Да и взрослым игрущечки не важны, проще нанять такси или водителя, и с заднего сиденья такси гребцам нарезать, пока 50К которые пришлось бы за машину заплатить работают под 16-20% годовых.

Пользователь отредактировал комментарий 10 июня 2024, 10:51

-1

Никакой уважающий себя человек ничего кроме пакета сока от фирмы с названием Zeekr и не купит.

16+% когда VWCE или VUSA дают меньше 10, а топовые фонды могут максимум пару процентов к этому это конечно мощно.

-1

немецкий автопром отдал кому-то лидерство

Они пошли на поводу электричек, чего не надо было делать. В итоге исх*еначили свои нормальные машины в угоду батарейкотрабантов.

человек, у которого был немец, в жизни не пересядет на эту помойку.

Верно, беда в том, что с приличного немца пересаживаться сегодня особо не на что уже.

toshnila
toshnila Смузихлебатель в Polska Strong Development
2

Школьная аналитика, ей богу. Даже обсуждать это детское восприятие не хочется.

Человек не бывал в штатах, наверное, когда говорит про наличку и банковскую сферу. Давно ему за работу в айти компании в Калифорнии выписывали ЧЕК? Мне выписывали ещё пару лет назад. Про оплату бесконтактной картой или apple pay примерно в 30% мест можно забыть. Или карта с магнитной полосой и подписью чека, или наличкой. Германия - очень передовая страна в этом плане.

То, что Apple зарегистрирована в США - не делает её чисто американской компанией. Большую часть продаж они делают за пределами страны. Очень много разработки в Индии. Сборка на 100% в Тайване, Китае, Вьетнаме.

-1

Давно ему за работу в айти компании в Калифорнии выписывали ЧЕК?

Очень давно. Как правило это был первый payment, потом всё идёт через direct deposit. Уже очень давно сразу делают direct deposit, но если будешь прокрастинировать то они просто вынуждены будут прислать тебе чек.
Так что проблема не в системе, проблема в непонимании как она работает.

Про оплату бесконтактной картой или apple pay примерно в 30% мест можно забыть.

Я именно что бесконтактно и плачу везде уже много лет.
Только в Home Depot всё никак не поменяют терминалы и там tap не работает а надо втыкать карту в chip reader.
Так что про 30% ты сову уж слишком натягиваешь, лопнет жеж.

карта с магнитной полосой

Терминалы при попытке свайпнуть требуют карту вставить в chip reader.
Все карты у нас давно уже выпускаются с поддержкой EMV wireless payments, + банки старательно пинают бизнесы чтоб те апдейтили терминалы на поддержку бесконтакток или хотя бы чипов.

не делает её чисто американской компанией

Лицорука. Ну конечно же аноним с девбая знает лучше чем сама компания, ага.

user1234
user1234 Dev в Between jobs
-2

Вы попробуйте найдите работу в ЕС. Я уже год не могу. Требование к знанию местного языка С1 или native и английский не ниже B2.
И опыт работы на каком-нибудь проекте от 1 года.
Со мной даже разговаривать не хотят хотя стаж имею больше 15 лет, но английский B1.

toshnila
toshnila Смузихлебатель в Polska Strong Development
2

Проблема не в языке, а в вас, скорее всего. Нет проблем найти работу. Да, занимает 2-3 месяца, но с английским всегда найдет работу в международной компании

2

Мнение: Миша Дубаков в девбай безнадёжно проиграл и никогда не догонит Мишу Ларченко.

(Какие времена, такие и Миши)

Пользователь отредактировал комментарий 12 июня 2024, 16:03

Bart Simpson
Bart Simpson Meme officer в localhost
0

Давеча в твитторах был график производительности труда в US и EU. EU безнадежно отстает.

Комментарий скрыт за нарушение правил комментирования.
[censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://devby.io/pages/polzovatelskoe-soglashenie]